(科斯）企业的性质读后感
企业的性质《企业的性质》这篇论文发表于1937年，是由罗纳德·科斯构思完成的。
这篇著名的论文主要回答了两个问题：第一，企业存在的原因是什么
第二，企业的规模是由哪些因素决定的
文章从企业的定义开始入手，认为我们有必要对企业给出明确的定义。
而通过边际概念和替代概念这两种分析工具，企业的定义是可以获得的。
接下来，全文分为五个部分，对企业的性质做了全面的阐述。
第一部分：作者觉得探索企业的定义有必要先考察经济体制。
因此作者列举了阿瑟·索尔特爵士对经济体制的描述：“正常的经济体制的日常运行不在集中控制之下，它不需要中央的监查。
就人类活动和人类需要的整个领域而言，供给根据需求而调整，生产根据消费而调整，这个过程是自动的、有弹性的和反应灵敏的”。
同时，作者也补充道，这并不意味着没有私人的计划。
但作者还是认为阿瑟·索尔特爵士的描述并不完整。
虽然马歇尔把组织作为第四种生产要素引入经济学理论，J.B.克拉克赋予企业家以统筹职能，奈特教授强调了经理的协调作用。
但这些仍然不能解释组织为什么会存在。
最后，作者也给出了自己的观点：组织作为经济体制的一部分，他几乎是不自觉的发挥自己作为一个单细胞的作用。
而我们可以假定企业的显著特征就是作为价格机制的替代物。
同时，作者也指出了自己写就本文的目的在于为资源的配置由价格机制决定和资源的配置依赖于作为协调者的企业家这两个假设构建一座桥梁，说明在现实中我们是如何对二者进行选择的，其影响因素是什么。
第二部分：作者首先就企业的出现是由于一些人具有指挥别人的愿望以及购买者较之于以其他方式生产的商品更偏爱由企业生产的商品这两种假设予以否定。
从而指出建立企业的主要因素是因为利用价格机制是有成本的。
而企业的产生在一定程度上能够降低市场运行的成本。
另一方面，有管制力量的政府或其他机构的作用在某一程度上也促进了企业的产生。
第三部分：明确了企业产生的原因，作者把焦点放在了企业的规模上。
企业的规模与企业的效益直接相关，当时的经济学家也意识到了这一点。
但由于存在许多不确定因素，当时的经济学家认为要想科学地分析和预测企业的规模几乎是不可能的。
然而，作者对此却持有不同观点。
基于之前企业产生的原因的理论，作者认为企业的规模是可以预测的。
作者指出，当其他条件不变，组织成本越少，生产要素的价格越低，企业家犯错的可能性越低，企业的规模就会趋于扩大。
而在实践中，上述的要素不可能满足，当企业的规模扩大时，收益很有可能会减少。
当企业内部组织一笔额外交易的成本等于在公开市场上完成这笔交易所需的成本，或者等于由另一个企业家来组织这笔交易的成本时，即边际成本等于边际效益时，企业的规模就达到了最大。
第四部分：作者进一步证明了自己的观点，举例说明了为什么自己的解释比其他已有的解释更加可取。
当时有人说企业的产生是劳动分工的结果，因为经济的发展需要一定的一体化的力量，没有一体化的力量，分工将会导致混乱。
但作者提出为什么一种一体化力量（企业家）会替代另一种一体化力量（价格机制）
这于当时并没有合理的解释，因此被予以否定。
另一方面，有人觉得因为不确定因素的存在，使得很多人安于接受合理的报酬而听从别人的指挥。
某些人具有较好的判断力和知识，这些自信者和冒险家为消费者承担了风险，他们根据自己的意愿对市场的资源进行整合和配置，从而使得企业得以产生。
但事实是，即使在不存在不确定性的经济体制中，仍存在协调者，尽管他们仅承担日常工作的职能。
由此看来，这一观点是自相矛盾的。
而且上述观点也不能够解释价格机制被替代的原因。
第五部分：作者处理了最后一个问题，就是理论与实际是否相符。
作者是通过考察“主人与仆人”或“雇主与雇员”的法律关系来加以证明的。
作者指出：1、仆人必须向主人或主人的其他代理人承担提供个人劳务的义务，而契约就是有关物品或类似物品的出售的契约。
2、主人必须有权亲自或者通过另一个仆人或代理人控制仆人的工作和何时不工作，以及做什么工作和如何去做。
而雇主与雇员这种法律关系的实质，这正是本文所提出的经济概念。
由此作者得出结论，本文的定义与现实是比较相近的，是能够指导实践的。
科斯的这篇文章可谓是经典之作，拜读了之后确实受益匪浅。
一方面对企业的产生和实质有了全面的了解，一方面对企业的发展有了清晰的认识。
但每个人的思想都有其局限性。
当人的大脑得到一个相对正确并且富有创新意义的观点时，我们就会不断地对此加以认同和证明，因此，就很有可能无法全面把握事实的真相。
本文在对企业的产生进行描述时，是把企业当作一个质点来看待的。
指出企业的产生就是因为交易费用的减少。
但事实上，企业的内部是复杂多变的。
就企业与外部市场的关系来看，也是错综复杂的。
而人性也并不像作者描述的那么单一。
所以就现实而言，企业的产生并不单单是因为能够降低交易费用。
另一方面是关于企业规模。
作者把它归结为两种交易成本的对比，当企业的交易成本等于市场的交易成本时，企业最大化。
这一论点虽然具有指导性意义，在一定程度上揭示了企业规模的本质。
然而事实上，企业的职能是有限的，就算在不完全竞争的条件下，企业也不可能达到预期的规模。
企业的规模也是多方面因素共同作用的结果。
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科斯企业的性质的读后感 科斯的这篇文章写于1937年，根据题目可知该文主要论述企业的性质，但是科斯在论述这一问题时首先讨论的是企业为什么出现
当然只有企业出现了才能谈及他的性质，只是理所当然的。
为了便于理解，科斯在讲述企业为什么出现时就先分析一下经济学家们通常研究的经济体系。
Arthur salter爵士所描述的经济体系是：正常的经济体系自行运转。
就他的日常运行而言，它不受任何中央控制，它也与需要中央的监督。
在他们眼中经济体系由价格制度协调，社会不是一种组织而是一种有机体，经济体系是自行运转的。
但是科斯认为Arthur salter爵士的分析是不完全的。
其后Marshall又引入了组织的概念，把它作为第四种生产要素，J.B.Clark富裕企业主协调职能。
Knight教授引入了负责协调的经理。
D.H.Robertson指出在企业外部，价格变化指导生产，这是一系列交易协调。
在企业内部，这些市场交易被取消，进行这些交易的复杂的市场结构被企业主取代，后者指导生产。
经济学家把价格机制看做是一种协调工具，他们同时也承认企业主的协调功能，经济学理论中，在资源通过价格机制进行配置的假设和资源配置依赖与企业主的假设之间存在一些分歧。
而科斯写这篇文章的目的就是构建一座桥梁来沟通这两种假设。
而我们对这一问题的回答又牵涉了企业为什么出现的原因，科斯认为价格机制可能被取代，如果取代他的关系从其自身来看是合理的。
因此企业的出现肯定有他的原因，科斯认为一个企业出现的主要原因是使用价格机制是有成本的。
其成本他认为有发现价格的成本，专业出手这类信息的人就出现了，当然这样可以降低成本但是不可能取消成本，也就是说在市场交易通过价格机制会有成本，而通过企业主来交易会降低这一成本，当然人会选择后者，于是企业存在了。
另外使用价格机制还有其他的不利之处或成本。
比如有人为了规避订立合同带来的费用，就是通过订立长期合同的方式来减少成本，但是，长期的合同或因为市场的不确定性而受到限制。
买方就越不能规定供应方的行为。
买方不知道他将希望供应商采取那种行为。
因而，所提供的服务被表示为一般条款。
集体细节留在以后解决。
当资源配置以这种方式决定与卖方时。
科斯认为企业这种关系就产生了。
另一方面科斯认为企业出现的原因还包括一个不可忽视的因素:政府或拥有管制权利的其他机构常常对市场交易何在企业内部进行的交易区别对待。
比如消费税只对在市场上交易的行为征收，而对在企业内部的交易不征收。
这也促使了企业的进一步发展。
因此科斯得出结论：企业是资源配置由企业主指导时所产生的关系体系构成的。
接下来，科斯有论述了既然企业已经出现为什么不再一个企业内部进行所有的市场交易那
也就是关于企业边界的问题。
答案是这样的:首先企业的规模变大，在企业主的职能上，可能存在收益递减，就是说，在企业内部组织的交易越多成本就越多。
其次，随着被企业的交易的增加，企业主可能无法把成本要素安置在其价值最大的用途上，就是说，他无法做好的利用这一生产资料。
最后，一种或多种生产资料的供应价格可能上升，因为一个小企业的其他优势要超过一个大的企业。
前面两种原因于经济学家提到的管理收益递减相吻合。
《请给我结果》读后感--能之原
[神州租车10亿出嫁-读后感一]（经济观察报 2010-8-16出版）我对神州租车老总陆正耀创立神州租车的故事很感兴趣，神州租车10亿出嫁-读后感一。
包含从有了一个想法之后如何变为现实。
发现需求，调研，分析行业特点，融资经营。
我自己总结了一下:1.通过观察发现需求。
陆正耀通过观察国外的机场发现，国外机场的交通标志牌有好几种，除了机场巴士、停车场及地铁外，还有一种租车的交通标志牌，租车已经成为美国当地一种非常普遍的汽车消费文化；2.市场调研。
方法：横向对比，对比欧美、日本、韩国及香港地区的租车业。
3.市场前景及概况：市场需求旺盛，因为中国国内有着租车业发展的肥沃土壤：人口众多和幅员辽阔。
行业集中度：虽然租车公司众多，但集中度很小，数据：国内目前从事汽车租赁服务的企业虽已达到3000家左右，2009年有过租车经历的消费者比例较2006年上升了14.2%，但拥有超过300辆租赁车辆的企业却仅有20家，租赁车辆总数仅有4万辆左右，读后感《神州租车10亿出嫁-读后感一》。
4.行业特点：租车行业是一个资本密集型产业，而国内的汽车金融、汽车信贷还刚刚起步，对租车行业来说，股权融资成本极高，这就大大制约了租车企业的发展。
因此，国内租车行业的现状是，企业股权稀释、规模过小，行业内的首笔融资金额多在2000万-3000万美元左右。
可以说，行内还没有一个绝对的老大。
5.融资。
有了创业的想法之后，开始融资，自有资金、从投资机构那里获得资金；6.风险控制。
资金是租车行业的一个瓶颈，这个瓶颈解决之后，就是租车人信用的问题，怎么解决呢
老总想了一个极为高明的办法：曾一度被认为阻碍国内租车业发展的重要瓶颈——中国征信体系尚未建设完全，以至于对租车业风险控制问题变得尤为重要。
但在陆正耀眼里，这个问题早已得到解决，目前，神州租车的信息系统已经直接和公安部、银行体系连接，不仅仅能够迅速判断消费者的身份，也能掌握消费者的信用状况。
“从公司成立初至今，只丢过一辆车，那还是最初的一个月员工工作失误造成的。
”7.经营布局：神州租车已经与北京地铁建立了合作关系，北京地铁站旁边的停车场全部成为了神州租车网点布局的核心资源，这正好满足了租车网点需要非常便利的特点。
8.消费者需求的特点：在陆正耀眼里，除了便利性之外，价格和车性将是影响消费者需求的三大要素，而在大规模的资金支持下，神州租车将大大降低资金使用的成本，以及规模化效应也将带来运营成本的降低，这使得租车价格将能下降到更多消费者接受的价格区间，有助于神州租车扩大市场份额 〔神州租车10亿出嫁-读后感一〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。
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让管理回归简单读后感(一)
[让管理回归简单读后感(一)]管理就是指出目标和方向，管理需要引导，而非推动，让管理回归简单读后感(一)。
例：一个老企业家的儿子问父亲怎么做管理：老企业家拿了一根绳子放在桌子上，让他把绳子往前推。
儿子就从后面往前推绳子，但怎么推都不行，一推绳子就弯了。
这时候老企业家说，你从前面去拉这根绳子。
儿子一拉就把绳子拉动了。
老企业家说，管理其实非常简单，你需要用目标把大家拉动起来。
管理就是指出目标和方向。
给公司定一个目标，把公司目标细分到每一个部门，再从每一个部门的目标细分到每一个岗位。
目标一定要量化，切合实际，有挑战性，需要达到一种循环渐进，持续完善的效果。
根据岗位目标设定一定的奖励机制。
管理的核心问题 管理的问题80%都是围绕客户开展的（交期、品质、配合度、服务态度等）。
我们80%的解决办法要在业务和业务模式上去寻找，不是在内部管理上找。
例：《基业常青》的作者吉姆.柯林斯在《哈佛商业评论》上撰文介绍了一家具有上百年的家族企业----花岗石石材公司，读后感《让管理回归简单读后感(一)》。
在这家企业，流程越来越完备，制度越来越完善，战略越来越完美。
然而员工似乎总是提不起精神，客户也总是找不到感觉，并且市场份额在明显下滑。
走投无路之时，这家公司的CEO想到了利用客户的力量。
他决定采取“减免付款”的独特方式启发内在的潜能，将竞争能力提升到新的水准。
“减免付款”方式授权客户根据自己的满意程度决定是否付款以及付多少，企业绝不与客户讨价还价，客户只需要填写一张简单的表格，说明原因即可，没有任何附带条件。
“减免付款”确保了客户的需求和不满可以直接了当地传递到企业内部。
因此，企业也就将自己赤裸裸地暴露于外部市场的风风雨雨。
这最终让公司的全体员工对客户的需求始终保持着最高程度的警觉和关注。
在这样的背景情况下，企业顺利推行了一系列旨在增强竞争力的改革措施。
结果，该公司的产品价格不仅没有因为“减免付款”而降低，反而比市场平均价格高出6%。
“减免付款”的做法事实上形成了一种具有驱动力的机制，这种机制包含两个要素：第一是客户无声的呼唤（Silent Voice Of Customers）无遮挡地传递到企业内部；第二是将其转化为推动变革的驱动力。
管理系统是基础，但是，缺少了“领导力”或者“客户驱动力”的推动，管理体系就与一本书无异了。
〔让管理回归简单读后感(一)〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。
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