火车出发了读后感
樱海集 句子： 老赵的倭瓜脸裂了纹，好似是熟透了。
老刘五十多年制成的石头腮帮笑出两道缝。
老王老褚也都复活了，仿佛是。
大家的嗓子里全有了津液，找不着话说也舔舔嘴唇。
启示：老舍以从容的笔墨刻画了生动的人物，同时揭示出“故事”背后的“人类的普遍性”“人生的哲理”，从而完成老舍式的文化批判短篇想要见好，非拼命去作不可。
”这种精神表现为他在各个层面对短篇小说写作的用心，比如在取材方面经验与想像并重，在结构方面力求紧凑精到等。
不过这些，似乎也都是老生常谈。
老舍短篇小说的特点，还在于他使用的一些具体的写作手法。
这些手法或许不仅仅是针对短篇小说而言的，但由于短篇小说本身的特性，以及这一时期老舍对短篇小说体裁的偏爱，使老舍把这些技巧运用得恰到好处。
通往梦城的火车读后感
读后感的格式和注意事项格式和写法读后感通常有三种写法：一种是缩写内容提纲，一种是写阅读后的体会感想，一种是摘录好的句子和段落。
题目可以用《读后感》;还可以用自己的感受(一两个词语)做题目，下一行是——《读有感》，第一行是主标题，第二行是副标题。
写作指导：①要选择自己感受最深的东西去写，这是写好读后感的关键。
要审清题目。
在写作时，要分辨什么是主要的，什么是次要的，力求做到“读”能抓住重点，“感”能写出体会。
②要选择材料。
读是写的基础，只有读得认真仔细，才能深入理解文章内容，从而抓住重点，把握文章的思想感情，才能有所感受，有所体会;只有认真读书才能找到读感之间的联系点来，这个点就是文章的中心思想，就是文中点明中心思想的句子。
对一篇作品，写体会时不能面面俱到，应写自己读后在思想上、行动上的变化。
③叙原文不要过多，要体现出一个“简”字。
写读后感应以所读作品的内容简介开头，然后，再写体会。
原文内容往往用3～4句话概括为宜。
结尾也大多再回到所读的作品上来。
要把重点放在“感”字上，切记要联系自己的生活实际。
④要符合情理、写出真情实感。
要密切联系实际，这是读后感的重要内容。
要处理好“读”与“感”的关系，做到议论，叙述，抒情三结合。
写读后感的注意事项①写读后感绝不是对原文的抄录或简单地复述，不能脱离原文任意发挥，应以写“体会”为主。
②要写得有真情实感。
应是发自内心深处的感受，绝非“检讨书”或“保证书”。
③要写出独特的新鲜感受，力求有新意的见解来吸引读者或感染读者。
④禁止写成流水账!
找一篇读后感
孩童,我们曾以树叶为,花草为食物,果实为珠宝,儿童天真的梦。
随着时间的推移,我们渐渐长大,成堆的作业成了压在我们身上的大山,压得我们喘不过气来,同学之间在学习上的竞争更是恐怖刺激。
好不容易盼来的寒假,各科老师又布置了一火车的作业,让我们除了走亲访友,只能整天窝在家里写作业。
余下的时间,我喜欢一个人静静地在书房里读几本好书,回味书里优美的意境。
那天下午,我在书柜前邂逅了它——《新月集》,它将我带到了天真纯洁的儿童世界,让我回到了那个坐在泥土中,以枯枝断梗为戏的年代,使我从现实的苦闷境地飞向儿童的新月之国去。
这是一本赞颂母爱伟大,赞扬孩童天真的诗,它用诗样的语言讲述了一个又一个关于孩子的故事。
就像其中一篇《孩童之道》里说的,孩子原本聪明,富裕,自由,快乐。
他们一无所有地来到这个世界,不为别的,只为那妈妈爱的财富。
再看看那篇《金色花》,调皮的孩子变成金色花后,时刻关注着母亲,关心着母亲,变回原形后和母亲调皮的话语中无不显示着母亲和孩子之间的浓浓的爱意。
中国高速铁路读后感
一口气看完新华社的这一长篇通讯。
作为铁路人的自豪感，油然而生。
铁路在５年里，走完国际上４０年高速铁路发展历程。
技术引进，消化吸收，再创新。
三年磨砺，一朝惊艳———１４０对、时速２００公里以上的国产动车组，在２００７年４月１８日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场；一年多之后的２００８年８月１日，时速350公里的京津城际铁路开通运营；如果说，时速３５０公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速３８０公里的新一代高速列车，将使中国登上世界高铁的制高点。
看着这些，是多让人振奋的事情啊。
联想到我们金华，每到节假日，几趟动车组，趟趟爆满。
而车站位于城市中心，更是让市民的出行便利。
现在乘时速200公里的动车到杭州，还需要一个小时二十分钟，再过几年，时速350公里高铁建成，走完这段路，只要半小时。
想象一下，双休日上午你在家里搞卫生，朋友一个电话，约你去杭州玩，车票已经买好现在楼下接你，快快快。
扔下手里的拖把，马上出门，几十分钟后，你和朋友的身影，已经出现在一百八十公里外的杭州西湖边。
时空转换到一百年前，金华到杭州这段路，要走两天吧
从宏观点的角度看，高铁的建成，拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对各城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。
大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。
比如，北京交通大学经济管理学院副院长李红昌认为，２００８年下半年以来，京津两市ＧＤＰ总量保持较大增长，与京津城际铁路的开通运营，促进两地经济密切往来，拉动经济增长是分不开的。
京津城际铁路的示范效应坚定了中国加快修建高速铁路网的决心。
和我们这城市相关的，就是杭长高铁。
杭长高铁的开工建设，对于进一步密切铁路沿线各省之间的合作与交流，客货分流，保障物资的运输，推动区域经济社会的发展，促进经济平稳较快增长必将产生重大而深远的影响。
若杭长客运专线建成，届时，长沙到上海将缩短至3个多小时。
“距离不是问题，速度改变生活。
”现在，去杭州，上海购物、在金华工作生活已经是相当一部分人的选择。
再过两三年，中午去杭州上海开会、吃饭，晚上回金华睡觉也会相当相当轻松。
花在行走两城市中的时间，估计还没在城市当中堵车的时间长。
各位 ，等着高铁时代来临，改变我们的生活吧`````
有没有可以写读后感的比较容易的好文
《只有一个地球》据有幸飞上太空的宇航员介绍，他们在天际遨游时遥望地球，映入眼帘的是一个晶莹透亮的球体，上面蓝色和白色的纹痕相互交错，周围裹着一层薄薄的水蓝色“纱衣”。
地球，这位人类的母亲，这个生命的摇篮，是那样的美丽壮观，和蔼可亲。
但是，地球又是一个半径只有6 300多公里的星球，在群星璀璨的宇宙中，就像一叶扁舟。
同茫茫宇宙相比，地球是渺小的。
它只有这大，不会再长大。
地球表面的面积是5.1亿平方公里，而人类生活的陆地大约只占其中的五分之一。
这样，人类活动的范围就很小很小了。
地球所拥有的自然资源也是有限的。
拿矿物资源来说，它不是上帝的恩赐），而是经过几百万年，甚至几亿年的地质变化才形成的。
地球是无私的，它向人类慷慨地提供矿产资源。
但是，如果不加节制地开采，地球上的矿产资源必将越来越少。
人类生活所需要的水资源、森林资源、生物资源、大气资源，本来是可以不断再生，长期给人类做贡献的。
但是因为人类随意毁坏自然资源，不顾后果地滥用化学品，不但使它们不能再生，还造成了一系列生态灾难，给人类生存带来了严重的威胁。
有人会说，宇宙空间不是大得很吗，那里有数不清的星球，在地球资源枯竭的时候，我们不能移居到别的星球上去吗
科学家已经证明，至少在以地球为中心的40万亿公里的范围内，没有适合人类居住的第二个星球。
人类不能指望在破坏了地球以后再移居到别的星球上去。
不错，科学家们提出了许多设想，例如，在火星或者月球上建造移民基地。
但是，这些设想即使实现了，也是遥远的事情。
再说，又有多少人能够去居住呢
“我们这个地球太可爱了，同时又太容易破碎了
”这是宇航员遨游太空目睹地球时发出的感叹。
只有一个地球，如果它被破坏了，我们别无去处。
如果地球上的各种资源都枯竭了，我们很难从别的地方得到补充。
我们要精心地保护地球，保护地球的生态环境。
让地球更好地造福于我们的子孙后代吧 这个可以啊.有一天，一只老钟对一只小钟说：“你一年里要摆525600下啦。
” 小钟吓坏了，说“哇，这么多，这怎么可能
我怎么能完成那么多下呢
” 这时候，另一只老钟笑着说：“不用怕，你只需一秒钟摆一下，每一秒坚持下来就可以了。
” 小钟高兴了，想着：一秒钟摆一下好像并不难啊，试试看吧。
果然，很轻松地就摆了一下。
不知不觉一年过去了，小钟已经摆了525600下
很简单的故事，却寓意着深刻的道理，当我们面对大困难的时候，往往望而怯步，孰不知只要根据实际，分期制定小目标，一一完成就行了。
......有一天，一只青蛙坐在河边。
一只蝎子路过，对他说：“青蛙先生，我想过河，可是我不会游泳。
你能不能发发慈悲，让我坐在你背上，把我送过河?” ......青蛙说：“可你是蝎子呀，蝎子最喜欢蜇青蛙了。
” ......蝎子说：“我蜇你干什么呀，我的目的是到河对岸去。
” ......“好吧!”青蛙说，“只要你不蜇我，上来吧，我送你过河。
” ......可是，他们才到河中间，蝎子就不由自主地使劲蜇了青蛙一下。
青蛙痛苦地挣扎着，奄奄一息地问：“你为什么要蜇我呀?这下子，我们两个都活不成了。
” ......蝎子说：“没办法，因为我是蝎子，蝎子就是喜欢蜇青蛙，我实在管不住自己。
” 大道理：对于自己来说，你的罪恶的想法和行为就是你的蝎子，小心蝎子蜇了你。
对于别人来说，你要小心你周围的“蝎子”，无论他向你如何承诺，他还是会用他的坏习惯把你拖下水。
找一些小故事大道理就行了啊
