谁有公交服务员的礼仪读后感啊
急用
拜托
乘务员在车厢服务过程中，乘客会询问各种各样的问题。
为此，乘务员除要掌握丰富的业务知识外，更重要的是必须做到有问必答、百问不烦。
在广大乘客中，那些老、幼、病、残、孕及怀抱婴儿或有特殊困难的乘客，人数虽不多，但确是乘务员重点照顾的对象。
在老、幼、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客上车时，应主动给他们找座位，有条件的可搀扶上车，保证他们的乘车安全。
为这些乘客提供周到服务的主要做法是：“搀”、“扶”、“抱”、“找”、“拿”。
即：搀上扶下，协助抱小孩的上下车，帮助找座位，协助乘客拿东西。
对外埠乘客服务要热情、主动，必须报清站名，解答耐心，并提醒下车，防止坐过站。
对外籍友人要礼貌服务，如果语言不通，要细心观察，到站招呼下车。
坐车礼仪
汽车如今已成为现代社会最主要的交通工具，不在桌前（办公桌、餐桌），就在车上早已成了许多白领们的工作缩影。
与领导、同事、客户一同乘车更是难免，因此坐车礼仪就显得十分重要了。
在讲礼仪之前，先听我讲一段关于坐车的故事。
记得我刚刚参加工作的时候，在我们那个有着3000多职工的处级单位，只有一辆破吉普，除应付紧急情况或接待重要的客人外，这辆车自然成了领导的专车。
一般人若想坐上一次可绝非易事。
有一次科长叫我去局里送个材料，非常急（那时候可没有传真，更发不了E-mail），偏在这个时候，公车（为工作方便，单位为每个科室配了一辆自行车）不知被谁骑走了。
正在不知所措之际，公司经理下楼来了，一问情况，朝我把大手一挥：搭我车去。
原来他正巧也去局里办事，这真是有福之人不用忙。
见经理拉开前门，在副驾驶的位置上坐稳了，我也赶忙拉开后门上了车。
这是我参加工作两年多的时间里第一次坐上那辆神往已久的吉普车，心情自是有点兴奋。
再看看坐在前排的经理，稳稳地坐在那里好不神气。
当时正值盛夏，他把车门上的玻璃摇下来一截，任由车外的风吹进来，经理一手抓住衣服的前襟轻轻地抖动着，以便叫风能够在衣服里面有效地循环，嘴里还惬意地哼着小曲，那神态真令人羡慕。
当时我心里曾暗暗发誓，将来有一天，我一定也要在那个位置上坐一坐，就像经理一样。
后来这辆破吉普散架了，单位又买了一辆五人座的微型面包车，情况一如从前。
再后来，单位的车慢慢多起来了，也好起来了，甚至有了一辆桑塔纳。
那时，我已调到公司办公室给经理当秘书，和经理一起坐车出去的机会也多了，但每次还是经理坐前排我坐后排。
有时我就和经理开玩笑说，人家国外都是领导坐后排，秘书坐前排，以后您也坐后排吧。
谁知经理把手一挥，管外国人干吗
我在前排坐惯了，看外面痛快，坐后排太憋闷。
再再后来，公司办了几家中外合资的公司，以合资公司的名义买了几辆进口免税车，其中档次最高的那辆奔驰自然配给了合资公司的董事长，也就是我们公司的经理使用。
按照惯例，每辆新车到公司后，经理都要叫上几个人坐上去兜兜风，这次也不例外，经理拉上办公室主任和我跟他一起去兜风。
上车前，我说，这次坐进口车了，咱也得遵守国际惯例，我坐前排，您和主任坐后排。
令我想不到的是，经理答应的非常痛快——行。
从此以后，再没见经理坐过前排。
故事讲完了。
那么，车内的位置到底有没有高下之分呢
当然是有的。
一般来说，轿车内的座位是后排为上，前排为下，后排的三个座位（通常只坐两人）又以右为上，左为下，也就是说，与司机成对角线的位置是车内最尊贵的位置。
其次是后排左座、前排右座（副驾驶）。
之所以这样安排，我想是与我国的交通规则有关。
我国的交通规则是右侧行驶，这样坐在右侧的人上下车就相对方便一些。
只要你仔细体味一下，就不难发现，看似复杂多变的商务礼仪所遵循的基本规则不外乎三条：方便为上，安全为上，尊重为上。
单从方便的角度讲，作为坐车者上下车比较方便的位置有二个，即前排右座和后排右座。
而前排右座通常被视为最不安全的位置，所以后排右座就通常被尊为上座了。
你可能会说，如果以安全论，车上最安全的位置当数后排左座，即司机后面的位置，却因何未被视为上座，是否意味着方便优先，安全次之呢
也不尽然。
在一些政务或外交礼仪中，确是把后排左座视为尊位的。
因为这时车上坐的都是政府要员或重要外宾，在这种情况下安全性就被提升到更重要的位置了。
从这两种不同的排位方式你大致可以理解方便为上和安全为上的礼仪规则了。
但什么是尊重为上呢
所谓尊重为上就是在遵守礼仪规则的同时还要尊重客人的生活习惯和认知水平。
比如说有时候客人在并非出于谦让的情况下座错了位次，即坐在了下位，而这种错误又不影响别的客人，我们就应当将错就错尊重他的选择，而不必告诉对方您坐错位置了。
这就是商务礼仪中通常说的客人坐的位置即为上的道理。
在前面的故事中如果我坚持和经理争辩他应该坐后排的话，也是违反了尊重为上的原则。
好了，现在回来继续说轿车上的位次问题。
前面已经讲了后排右座为上和后排左座为上的两种情况，那么，有没有前排右座（副驾驶）为上的情况呢
答案依然是肯定的。
那就是主人（或领导、长者等）亲自驾车的时候，副驾驶位成了尊位，后面依次是后排右位、后排左位位置。
这次不讲你也能分析得出来，它体现了是尊重为上的礼仪原则，即客人对开车者的尊重，而安全和方便又都变得相对次要了。
本来几句话就能讲明白的车内位次问题却用了这么多的笔墨，其实就是想以坐车为例叫你明白商务礼仪的基本规则，只要真正掌握了这些规则，在任何商务场合你就都不至于手足无措了。
这也是免得你对后面几个礼仪专题追索得太紧，以便给自己留点喘息之机。
说完轿车，下面再说说面包车内的位次。
面包车内的位次是中间为上，前后两端为下。
即第二排（紧挨司机后面的一排）的位置为上，第三排次之，最后一排和第一排（副驾驶）居末。
在同一排的两（三）个座位中，又以里面（左面）的座位为尊。
也就是说，正对司机后面的座位（二排左席）是全车中的首席。
说完了车内位次，下面再说说上下车次序方面的礼仪。
读到这你一定会有些好笑，我甚至能够想象得出你那副不以为然的神情：这谁不知道，领导或长者先上后下呗。
其实也不尽然。
通常情况下，应等领导上车后我们再上车，在领导上车时，我们应主动为领导打开车门，若是特别尊贵的客人，我们还应在打开车门的同时，礼节性地用另一只手护住车门的上沿，防止客人上车时碰到头部。
下车时，我们先下车，以便在领导下车时为之提供必要的服务或帮助。
但也有几种特殊情况。
先说上车，如果我们是外出办事，同去的人较多，对方热情相送，这时候我们应主动向对方道谢后先行上车等候。
因为送别仪式的中心环节应是在双方的主要领导人之间进行的，如果我们都墨守领导先上车的规矩，所有的人都非要等领导上车后再与主人道别上车，就会冲淡双方领导之间道别的气氛，而上车时也会显得混乱无序。
所以，如果大家是同乘一辆面包车时，我们先上车后，应主动坐到后排去。
如果我们是分乘几辆轿车的话，则应上到各自的车内等候，只需留下一个与领导同车的人陪同领导道别即可。
再说下车。
如果我们去出席某个重要的活动，我们到达时对方已经准备了十分隆重的欢迎仪式，这个时候一定要等领导下车后我们再下车，否则就会有“掠光”之嫌。
也许你会问，难道我们先下车为领导开车门也不好吗
如果我们是与领导一起坐面包车的话，领导边上的人可以为领导打开车门后再避到车的后排去，为领导下车让出通道即可。
若是坐轿车去，我们则不必为领导开车门了（因为我们坐在车上根本无法为领导开车门）。
这种情况，欢迎的人群中自然会有人为领导开车门。
当然，上面只是两种特例，领导后上或先下车的情况还有一些，这里就不再一一列举了，但无论是先上后上，还是先下后下，只要我们能够遵循“方便领导、突出（突出就是尊重）领导”这样的原则，再结合当时的实际情况，我们对上下车的顺序就不难做出正确的判断了。
最后，我想再和你聊聊坐车时应注意什么的几个问题。
选择适当的位置。
如果与领导同车，你最好坐在副驾驶的位置上，这样除了可以为领导留出更多的空间以便休息外，坐在副驾驶的位置上通常还有保护领导的含义。
如果领导喜欢和你坐在一排或你需要在车上向领导汇报重要的工作则另当别论。
如果你与朋友同坐一车，则最好同坐一排，这样便于交谈。
如果只是你一个人坐车时，最好也坐在副驾驶的位置上，以便与司机做些交谈，这样容易给人留下良好的印象，也是对司机劳动的一种尊重。
车上不要睡觉。
我们长时间坐车时，特别是在午后或酒后乘车时，特别容易犯困，但这种时候我们尽可能不要打瞌睡。
原因有三：一是对同车领导的不尊重。
如果同车的领导都没有睡觉，而我们却睡着了，显然是过于放肆了。
即使领导睡着了，我们也还有为领导保驾护航的责任。
二是不利于安全行车。
如果乘车的人都睡觉时，司机也容易犯困，而司机一旦打瞌睡则是十分危险的。
所以，无论从保护领导还是从保护自己的角度出发，我们在乘车时都不要睡觉。
三是有损自身形象。
在车上睡觉时，一般睡姿都不太雅观，而有些人在睡觉时还会有一些不良习惯，如呓语，打鼾等，这些本来都是很私密的事情，我们为何要示与它人呢
更何况这样很有可能会破坏你在领导或同事心目中的完美形象呢
谈话要适当。
与领导同车，自然要作适当的交谈，但一定要适度。
如果此时领导的心情或精神状态都比较好，我们可以主动地选择一些比较轻松的话题与领导交谈，这样不仅可以使乘车的时间变短，还可以拉近你与领导之间的距离。
如果领导已经很疲惫，则不应过多地打扰领导，简单的聊上两句，就应及时提醒领导休息；如果此时领导心情很糟糕的话，我们可以选择一些领导容易感兴趣的话题，转移领导的注意力。
但这需要一定的技巧，如果你自忖无把握将领导的注意力转移开，则干脆保持沉默。
如果领导此时正在思考问题，则千万不要打扰他。
如果还有其它领导同车，且一起聊天时，你插话时要掌握好时机，话应少而精。
领导之间若是在谈工作，除非问到你，或希望你介入，否则尽量不要插话。
若领导之间谈论的话题涉及对某人的评价等保秘的内容时，你不但不要插话，甚至不要听，此时最好的办法是找个话题与司机聊聊天，或播放一段轻音乐（音量不要过大）什么的。
说到底，在坐车时需要注意的也就这么多，做得好，自会赢得领导的好感和客户的尊重。
秘书公关与礼仪的读后感1000字
完了金正昆教授的《社交礼仪》，这本书十之八九是说教性质，但其中十一还是有指导作用的，古人云：开卷有益，就是此理。
现从中辑录一部分内容与大家分享： 1、使用尊称的原则，就是就高不就低，当然这也是目前导致“某某总”不值钱的根本原因; 2、打电话时，尊者先挂，这与上车时尊者先上后下的道理相同;但要注意上电梯时，引导人员需先进(以便控制电梯)后出;上车时的，应首先背对着门款款坐下，待坐稳后再将并拢后的双腿放入车内;下车时正相反即面对车门，等双腿落地后，再将身子移到车外，这一点女士要特别注意，不会上下车的人，往往会裙底漏光; 3、关于穿着基本要求是“三色原则”即全身颜色要控制在三种之内，但领带原则要与西装一致，同时鞋子、腰带、公文包应为同一种颜色，首选为黑色，另外，男士的腰带上不能挂任何东西; 4、关于座次，一般以右为尊。
如主人驾车，则副驾驶位首席;如为司机开车，则座次从高到低顺序为：右后排、左后排、后中排、副驾驶;宴会时一般正对门位置为首席，当然如果长辈或客人已落座，则他的位置即为上座，不可机械地要求其挪座，因为这是面子问题，万不可当面纠正; 5、给别人作介绍时，本着地位高的人，拥有优先知情权，即把地位低的人介绍给地位高的人; 6、关于握手，一般保持一步左右的距离，手掌略向下方伸直，与对方相握后呈垂直状态，但是否握手讲究“尊者决定”，千万不能先下手为强; 7、用手跟别人作指示时，手指要并拢，掌心向上翻，这个空姐一般做的都很标准; 8、接受名片时，必须当着对方面认真拜读一遍后再收起来; 9、拜访客人时，未经约定或未得到被拜访者同意，不要临时捎带其他局外人; 10、冷餐会上取食时应遵循“一次少取，多次取食”，不要一次性把盘子装满，当然吃东西时不能发出声音。
当然“ 形而上者谓之道，形而下者谓之器”，，孔子说过“礼者，敬人也”，礼仪的根本出发点其实就是“尊重”二字。
《社交礼仪》读后感 我看了很多本书，其中我认为最值得看的是《社交礼仪》，我认为它对我现在以及日后的人际关系有很大帮助，会让我学会更从容，更得体地进行人际交往，赢得更多的机遇，将来更好适应这个文明社会，所以我选择了它。
社交礼仪是一种无声的人际交往语言，它不仅能体现出一个人的修养、涵养、教养和素质水平，而且有利于我们的身心健康。
它是我们个人发展，事业进步的需要，是一门必修课，每个人都应该学习社交礼仪。
而当前，我们需要文明素质的培养与学习，尤其作为当代的大学生更应该掌握好基本的文明社交规则。
作为一名大学生，随着社会的发展，自我意识有了新的认识，渴望能够与更多的人进行交流。
其实，在大学期间能否与他人建立良好的人际关系，对每个人的成长和学习有十分重要的影响。
在看完这本书后，我才发现原来自己平常在生活中忽略了很多的小细节。
例如，在交谈方面我很多时候会打断别人，在打电话的时候不会自我介绍，不会适时地赞同对方的意见，在不同的场合不会控制声调，不会选择共同话题，等等……很多时候，礼仪就在交往活动日渐频繁的过程中逐渐形成，离不开人的日常生活。
大到国家领导人见面会谈，小到百姓生活点点滴滴，这就需要我们把握好文明礼仪的尺度。
只有学好了礼仪，我们就可以避免很多失误，赢得友谊，更好地创建和谐文明社会。
再者，我还从书中学习到了握手的礼仪，致意的礼仪，赠名片的礼仪，宴请与馈赠的礼仪等等，也许这些就是我应该在以后的社会交往过程中尤其注意的。
因为任何人都不可能离开社会而单独存在，我们都在过着群居生活，因此就应该学会如何交往，学会在交往过程中应该注意的细节，才能在缤纷复杂的社会中赢得立足之地。
礼仪是人际交往的前提条件，是交际生活的钥匙。
社交礼仪的基本常识能帮助我掌握交际技巧，积累交流经验，在社交中学会言行适度原则，是我能更亲近大家，理解他人，尊重他人。
总之，《社交礼仪》是一门大学问，使我受益匪浅。
现在我们通过大学，慢慢开始在接触社会，社交活动接踵而来，也许当我们无意的文明举动给我们收获或不切合场合的言语让我们感到尴尬时，我们才会真正体会到：礼仪常识已经渗透到我们生活里每一个细节中…… 最后，我相信如果我们每个人从现在学起，从我做起，从现在做起，树立自身形象，那么我们的生活将更加丰富多彩，我们的社会将更加温馨和谐!
关于乘车礼仪
乘坐吉普车时，前排驾驶员身旁的副驾驶座为上座。
车上其他的座次，由尊而卑，依次应为：后排右座，后排左座。
乘坐四排座或四排座以上的中型或大型轿车时，以前排，即驾驶员身后的第一排为尊，其他各排座位由前而后依次递减。
而在各排座位之上，则又讲究“右高左低”，即座次的尊卑，应当从右而左依次递减。
简单地讲，可以归纳为：由前而后，自右而左。
乘坐双排座或三排座轿车时，座次的具体排列，则又因驾驶员的身份不同，而具体分为下述两种情况。
第一种情况，是由所乘轿车的车主亲自驾驶轿车。
在这种情况下，双排五座轿车上其他的四个座位的座次，由尊而卑依次应为：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座。
三排七座轿车上其他的六个座位的座次，由尊而卑依次应为：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座。
三排九座轿车上其他的八个座位的座次，由尊而卑依次应为（假定驾驶座居左）：前排右座，前排中座，中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座。
当主人亲自驾车时，若一个人乘车，则必须坐在副驾驶座上，若多人乘车，则必须推举一个人在副驾驶座上就座，否则就是对主人的失敬。
第二种情况，是由专职司机驾驶轿车。
在这种情况下，双排五座轿车上其他的四个座位的座次，由尊而卑依次应为：后排右座，后排左座，后排中座，副驾驶座。
三排七座轿车上其他的六个座位的座次，由尊而卑依次应为：后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座，副驾驶座。
三排九座轿车上其他的八个座位的座次，由尊而卑依次应为（假定驾驶座居左）：中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座，前排右座，前排中座。
根据常识，轿车的前排，特别是副驾驶座，是车上最不安全的座位。
因此，按惯例，在社交场合，该座位不宜请妇女或儿童就座。
而在公务活动中，副驾驶座，特别是双排五座轿车上的副驾驶座，则被称为“随员座”，专供秘书、翻译、警卫、陪同等随从人员就座。
乘坐公共汽车、火车或地铁时，往往需要对号入座，座位可供选择的余地并不太大。
比较而言，有关座次的讲究也相对较少。
基本的规矩是：临窗的座位为上座，临近通道的座位为下座。
与车辆行驶方向相同的座位为上座，与车辆行驶方向相反的座位为下座。
在有些车辆上，乘客的座位分列于车厢两侧，而使乘客对面而坐。
在这种情况下，应以面对车门一侧的座位为上座，以背对车门一侧的座位为下座。
在乘坐车辆时以礼待人，不单是一种要求，而且应当落实到乘坐车辆时的许多细节上。
特别需要注意下列三个方面的问题。
其一，是上下车的先后顺序。
在涉外交往中，尤其是在许多正式场合，上下车的先后顺序不仅有一定的讲究，而且必须认真遵守。
乘坐轿车时，按照惯例，应当恭请位尊者首先上车，最后下车。
位卑者则应当最后登车，最先下车。
乘坐公共汽车、火车或地铁时，通常由位卑者先上车，先下车。
位尊者则应当后上车，后下车。
这样规定的目的，同样是为了便于位卑者寻找座位，照顾位尊者。
其二，是就座时的相互谦让。
不论是乘坐何种车辆，就座时均应相互谦让。
争座、抢座、不对号入座，都是非常失礼的。
在相互谦让座位时，除对位尊者要给予特殊礼遇之外，对待同行人中的地位、身份相同者，也要以礼相让。
其三，是乘车时的律己敬人。
在乘坐车辆时，尤其是在乘坐公用交通工具时，必须将其视为一种公共场合。
因此，必须自觉地讲究社会公德，遵守公共秩序。
对于自己，处处要严格要求，对于他人，时时要友好相待。
古代乘车礼仪
竭诚为您提供优质文档\\\/双击可除乘车商务礼仪篇一：商务乘车礼仪商务乘车礼仪概述在日常生活中，商界人士讲究的是“高速度、快节奏”。
在商务往来中，大家更是来去匆匆，分秒必争。
因此，在乎日，四平八稳，安步当车，慢腾腾地踱着八字步行进的商界人士，实在是屈指可数。
在一般情况下不论是办公、交际还是应酬，商界人士大都是以车代步的。
对于商界人士来说，乘坐轿车来来去去，早已成了大家日常生活的组成部分之一。
商务人员乘坐轿车，不是为了享受，而是为了适应自己工作性质的需要，因为高速行驶的轿车，能为自己赢得宝贵的时间。
既然如此，商界人士在乘坐轿车时，尤其是当乘坐轿车外出参加较为正式的应酬时，或是与他人一同乘坐轿车时，就应当注意保持自己应有的风度，应当使自己的所作所为，表现得彬彬有礼，对他人时时处处“礼让三先”。
商务乘车礼仪之座次的尊卑第1页共18页在轿车礼仪之中，最重要的问题，自当首推轿车上的座次问题。
若是自己家人乘坐商务人员驾驶的轿车外出。
这一问题未必值得大惊小怪。
但是，商务人员如果在人际交往中。
同他人一同乘坐轿车，那么座次的问题就得讲究。
商务礼仪规定：确定任何一种轿车上座次的尊卑，应当统盘考虑的有：谁在开车、开的什么车、安全与否，以及佳宾本人的意愿等4个基本要点。
l．谁在开车。
何人驾驶轿车，是关系座次尊卑的头等大事。
通常认为：轿车的座次应当后排为上座，前排为下座。
这一规定的基
