求一篇参观沈阳铁路陈列馆的观后感
抗战六十年见闻狮脑山－百团大战纪念碑下的回忆抗战六十年 见闻狮脑山－ 百团大战纪念碑下的回忆 朽石·火虫 2005年5月6日夜 于灯下 1939年入冬以来，日军以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁扫荡，并企图割断太行、晋察冀等战略区的联系，推行所谓“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。
八路军总部决定发动交通破击战，重点破袭正太铁路和同蒲路北段，给日本华北方面军以有力打击。
这次战役经历了两个主动进攻阶段和一个反“扫荡”阶段。
1940年8月20日夜，晋察冀军区、第129、第120师在八路军总部统一指挥下，发动了以破袭正太铁路（石家庄至太原）为重点的战役。
战役发起第3天，参战部队已达105个团，故称“百团大战”。
百团大战是抗日战争相持阶段八路军在华北地区发动的一次规模最大、持续时间最长的战役。
百团大战历时5个多月，粉碎了日军的“囚笼政策”，推迟了日军的南进步伐，增强了全国军民取得抗战胜利的信心，提高了中国共产党和八路军的声望。
为了缅怀抗日英烈的丰功伟绩，山西省阳泉市委、市政府于1987年6 月30日在狮脑山上竣工建成百团大战纪念碑、“长城”、钟楼、蘑菇亭等建筑群。
1997年，百团大战纪念碑（馆）被中宣部命名为全国首批“百个爱国主义教育示范基地”，使其真正成为阳泉乃至全国一流的爱国主义教育场所。
时至今日，1945－2005，抗战胜利60周年，在这特殊一年里，迎来了五一长假，原计划要去太原的我，受阳泉朋友的邀请，决定登狮脑山缅怀百团大战中的革命英烈们。
朋友的家，离狮脑山不远，5月2日，我们早晨9点半左右出发，没有走大路，而是爬山而上的，翻过三个山头，才能到达纪念碑。
对于从来未攀崖登山的我，甚至连山角都没到达过，着实费了气力，N次的滑倒，N＋X次的爬起，腿和手臂上的划伤，第一次感受到了山的魅力。
当我们翻过三个山头，马上就要到达纪念碑所在的山顶时，整个阳泉市已经尽收眼底了。
百团大战纪念碑座北朝南，从低到高，由主碑、三座副碑、一座大型园雕、两座题字碑、烽火台、“长城”组成，整个建筑群占地25亩。
最高处是一个巨大的三角形平台，平台中心高耸着大理石主碑，三角形的角上各一座副碑。
主碑与三座副碑以及两座题字碑组成了一个巨大的箭头，直指石太铁路，寓意当年百团大战以破袭正太（石太）铁路拉开序幕。
主碑高40公尺，形如一把锋利的刺刀，寓意百团大战发生于1940年，象征着中华民族不畏强暴、威武不屈、抗击外敌的革命精神。
三座副碑，形如军旗，象征着参战八路军129师、120师和晋察冀军区三支大军。
三座副碑之间相距105公尺，寓意着参加战役的105个团。
3座副碑上镶着6块巨大的锻铜浮雕，生动地反映了百团大战中军民“出击”、“破路”、“攻坚”、“支前”、“转移”、“胜利”的情景。
由三角形平台往下，从第一座题字碑到主碑之间形成了三个阶段，寓意着百团大战经历的三个阶段。
再往下沿东西两侧设有4个烽火台，由227公尺蜿蜒起伏的“长城”连接，寓意着中国共产党领导的人民军队，是中华民族坚不可摧的钢铁长城。
我与朋友似乎有些相同的经历，我们从小受到父母一辈的良好教育，唱着革命歌曲，听着革命故事成长起来的，对发生在60年以前的抗日战争，有很丰富的回忆。
当我们怀着无比崇敬的心情来到碑下，摘了几朵山花，在碑前祭拜了革命先烈。
可令我们万万没有想到的是，却看到听到了一些令人心寒的事情来，让我们本来激动兴奋的心有一股股冷意。
我们在刚刚登上山，来到碑下时，和我们一样从山坡那边攀登而上来的几个学生，其中一个声音还略显稚嫩的女生，脱口而出：“我拷
谁吃饱了没事儿干，把这么一大块石头搬到这么高的山上来
”惊得我和朋友目瞪口呆。
在纪念碑四周的空地上，却散落着游人们丢弃的纸屑果皮饮料桶等。
而一些人却在碑下席地而坐，悠哉悠哉的吃面包，喝汽水，顺手丢掉弃物。
而我们祭上的山花，不到3分钟，就不翼而飞了
可令我们万万没有想到的是，却看到听到了一些令人心寒的事情来，让我们本来激动兴奋的心有一股股冷意。
我们在刚刚登上山，来到碑下时，和我们一样从山坡那边攀登而上来的几个学生，其中一个声音还略显稚嫩的女生，脱口而出：“我拷
谁吃饱了没事儿干，把这么一大块石头搬到这么高的山上来
”惊得我和朋友目瞪口呆。
在纪念碑四周的空地上，却散落着游人们丢弃的纸屑果皮饮料桶等。
而一些人却在碑下席地而坐，悠哉悠哉的吃面包，喝汽水，顺手丢掉弃物。
而我们祭上的山花，不到3分钟，就不翼而飞了
带着沉重的心情离开了狮脑山。
当我们按着原路返回－山上怎有路
路，本来没有路，走的人多了，也便成了路。
－狠狠的对着天空吼了几声。
我们边下山边诉说着各自的心情。
情不自禁的，唱起了一首首红色经典《军歌》《我的祖国》《歌唱祖国》《洪湖水浪打浪》等等，还有一些前苏联，前南斯拉夫歌曲。
我们晚上躺在床上，在追忆抗战英烈们的同时，也对今天的那些心寒的见闻陷入沉重的思考。
铁路警示馆观后感
《生命的警告》观后感今天车间党支部组织全体车间干部观看了《生命的警告》教育片,片中通过对沈阳机务段安全警示馆的拍摄，让我们重新回顾了近几年铁路发生的行车事故和人身伤亡事故，让我们每个人都深感震撼。
对于安全这个话题，带给我们的思考确实太沉重了!天天讲安全，月月说安全，但迄今为止，在我们的身边仍存在很多不安全因素，也时常有违反安全规章制度的事件发生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教训，让我们每一名职工对安全的重大意义有了深刻的认识和体会。
谁都知道安全关系着我们千家万户的幸福与快乐，但是在现在的日常工作生活中仍大量存在思想麻痹，习惯性违章操作的不良习惯。
“4.28”、“8.22”等等这些事故都是生产中还有许多因为一时疏忽大意而发生的惨剧，一桩桩、一件件毁灭了多少了温馨的家庭，带走了多少幸福的梦想?可想而知，安全对于一个厂、一个家庭、一个人是多么的重要，所以说，安全是幸福生活的前提。
说到幸福，人们会想起家人团聚，其乐融融的场景;说到幸福，心中会涌起付出而收获后的成就感;说到幸福，耳畔会响起朋友牵挂的问候……，而这一切幸福的根基是什么呢?是极易忽视，却又重如泰山的安全。
在我们的企业中 ，每一起安全事故的发生，每一个血的教训，都为大家敲响了沉重的警钟，这一切是无法用金钱来弥补的。
如果我们的职工能够提高安全意识，这一场场悲剧就不会上演。
安全是一种态度，是一种责任。
在工作岗位上，每一名职工都应有一丝不苟的工作态度。
只有保证安全，工作才能顺利有效地开展。
所以工作中要是时时把安全摆在首位，不要以为安全是个人的小事，不，它是重于泰山的集体大事，是成就事业的保障，是每位职工的责任。
安全就是你我幸福快乐的源泉，而这快乐是我们亲手制造的，如果说幸福是一首美妙的乐曲，安全则是与之并存的音符，让我们行动起来，用安全的音符谱写生命最美妙的乐章。
为了你和他人的幸福，为了家庭的温暖，让安全铭刻在心，真正做到要我安全到我要安全，直到我会安全。
安全是什么?安全是企业的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一种珍爱的人生态度。
春天走了会再来，花儿谢了会再开。
然而，生命我们却只能拥有一次!安全上班，安全回家，会让亲人少一份牵挂，父母多一份宽慰，家庭多一份欢乐。
让安全时刻陪伴在我们的身边，让我们的明天更加美好!
沈阳铁路局阜新人才培训基地学习两学一做感言
武汉桥工段党委对“两学一做”学习教育工作高度重视，不断增强责任感和主动性，抓实学习教育主要内容、活化教育成果运用，深化“两学一做”学习教育有序推进、效果明显。
抓党委中心组带头学习。
为了使全段学习形成良好态势，这个段班子成员在当前防洪防胀任务重，工作压力大，学习时间紧的情况下，通过合理摆布，精心安排，妥善处理工学矛盾，利用班后和中午间休，静下心来，组织学习党章和系列讲话，开展深度研讨，撰写学习体会，对照党章查找领导干部自身存在的问题和不足。
通过班子带头学习，为全段党员干部学习教育立标打样，起到了示范作用。
抓支部党员学习。
这个段党委做出具体学习计划安排，为全段1304名党员订做学习教育笔记本，组织班子成员分工分片包保。
深入京广线、武九线、汉宜线和各支线24个党总(支)部，指导车间“两学一做”学习迅速腾达教育空间。
利用“三会一课”组织全段党员学党章、学系列讲话;同时，为全段24名专职党组织书记进行众多创新民主考评，找一线党员、职工群众谈话，征求党员群众对开展学习教育的意见和建议，做到有的放矢地开展“两学一做”学习教育。
抓教育成果运用。
这个段党委十分注重学用结合，做到高标准起步，高质量推进，在学习教育中，先后在一线党支部建立党员包保设备责任区，在武东线路车间建立党建基础工作示范点，充分利用党内品牌创建工程，活化教育成果，并将这些教育成果转化为生产力，运用到安全生产和经营改革实践中，为确保全段实现安全、促进企业和谐发展起到助推作用。
参观上海动车所心得体会400字
你好相信大家都做过动车吧，在风和日丽的早上，我们启明星雏鹰小队的队员去参观上海动车段南京动车运用所动车组。
动车组的阿姨带我们参观了他们办公室，他们的口号是让行为符合标准，让标准成为习惯，牢筑防线，确保安全。
动车组的叔叔阿姨们还带我们去看铁道跟火车头，我们戴上安全头盔跟着阿姨来到了动车前，这是我第一次近距离的看到了铁路，看到动车的车头。
动车有火箭头一样的头，比汽车轮大多了的轮胎，动车的运动是平移。
动车没有方向盘，是用一个把手开的。
动车不仅可以坐人，还可以运货呢。
春节回家大部分的旅客都是靠他回家跟家人团聚的。
刚进去，我看到两个工人在铁路上，旁边一个机器，我就想到这两个叔叔在维修铁道。
动车有九个车箱，其中有一个一等车箱和一个餐厅。
动车组有好多人，除监视和管理，其他人都在修动车。
动车组叔叔阿姨们在我们都回家了才回家，是多么辛苦啊。
这种精神值得我们学习。
我们也应该赞美他们。
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中国高速铁路读后感
一口气看完新华社的这一长篇通讯。
作为铁路人的自豪感，油然而生。
铁路在５年里，走完国际上４０年高速铁路发展历程。
技术引进，消化吸收，再创新。
三年磨砺，一朝惊艳———１４０对、时速２００公里以上的国产动车组，在２００７年４月１８日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场；一年多之后的２００８年８月１日，时速350公里的京津城际铁路开通运营；如果说，时速３５０公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速３８０公里的新一代高速列车，将使中国登上世界高铁的制高点。
看着这些，是多让人振奋的事情啊。
联想到我们金华，每到节假日，几趟动车组，趟趟爆满。
而车站位于城市中心，更是让市民的出行便利。
现在乘时速200公里的动车到杭州，还需要一个小时二十分钟，再过几年，时速350公里高铁建成，走完这段路，只要半小时。
想象一下，双休日上午你在家里搞卫生，朋友一个电话，约你去杭州玩，车票已经买好现在楼下接你，快快快。
扔下手里的拖把，马上出门，几十分钟后，你和朋友的身影，已经出现在一百八十公里外的杭州西湖边。
时空转换到一百年前，金华到杭州这段路，要走两天吧
从宏观点的角度看，高铁的建成，拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对各城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。
大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。
比如，北京交通大学经济管理学院副院长李红昌认为，２００８年下半年以来，京津两市ＧＤＰ总量保持较大增长，与京津城际铁路的开通运营，促进两地经济密切往来，拉动经济增长是分不开的。
京津城际铁路的示范效应坚定了中国加快修建高速铁路网的决心。
和我们这城市相关的，就是杭长高铁。
杭长高铁的开工建设，对于进一步密切铁路沿线各省之间的合作与交流，客货分流，保障物资的运输，推动区域经济社会的发展，促进经济平稳较快增长必将产生重大而深远的影响。
若杭长客运专线建成，届时，长沙到上海将缩短至3个多小时。
“距离不是问题，速度改变生活。
”现在，去杭州，上海购物、在金华工作生活已经是相当一部分人的选择。
再过两三年，中午去杭州上海开会、吃饭，晚上回金华睡觉也会相当相当轻松。
花在行走两城市中的时间，估计还没在城市当中堵车的时间长。
各位 ，等着高铁时代来临，改变我们的生活吧`````
求一篇关于机务段专业学习的心得体会
谢谢了，大神帮忙啊
(2009-12-26 22:37:14) 丫头 21世纪，人的观念日新月异，社会的发展需要懂知识、能操作、善合作、会生存的人才，不断地激励着人们要继续学习，随着信息化、学习化社会的形成和知识经济时代的来临，教育正在经历深刻的变革。
作为当代火车司机就必须善于接受和消化新观念、新知识，认真钻研业务，不断提高自身素质；必须积极规范技术操作，激发重复学习的兴趣；必须勤奋好学，孜孜不倦，努力做到学识渊博，业务精良。
只有这样，现实操作中才能保质保量，得心应手；才能使自己产生成就感，自觉自愿地接受教育和指导。
随着教育学习时间的不断增加，继续重复教育已经融入了我的生活与学习之中，或者说，我已经融入了继续教育学习的广阔天地之中。
通过继续教育学习技术规范和调车作业，理解了如何把先进的作业方式和理念贯穿于出车及各个环节的全过程，使我茅塞顿开，在这一段的教学实施过程中，通过实践也真正的感悟到了全新的理论思想在工作中所产生的效应。
这是以前传统的学习所无法比拟的。
说实在的，在最初的学习过程中我对此并不感兴趣，因为各种学习、培训也参加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收获的少。
所以开始进出课堂只是为了完成学习任务和学时。
可是，当我真正进入学习状态的那一刻，我就被这里的一切吸引住了，它为我呈现的真是一个丰富多彩的世界
根据学习计划，电路图、技术规范、调车作业……一一洗礼了我的思想。
回忆这些天的学习过程，感觉收获还是很大的，下面就具体谈一些学习的收获。
其一，通过短期培训让我学到了很多出车作业的规范与技巧，同时也解决了我以前在实践过程当中存在的很多困惑，让我有种“柳暗花明又一村”的感觉，仿佛一下子见到了光明和希望，对我的工作实践起到了很好的指导作用。
其二，通过对本阶段的学习，让我更加正确的认识到自身的力量和价值，同时也给我的职业思想方面上了精彩一课，使我再一次认识到自身的不足以及火车司机这一职业的高尚，并以此为自身的追求。
其三，“新课程培训”，为我以后提升自身综合素质打下了坚实的基础。
在学习中，我根据自己的个体差异和能力层次，实行了“分层次、分类学习”方法，对专业知识分阶段逐步掌握，无论是理论学习、实际操作，还是对这个职业的观念思想，都有了一次质的飞跃。
没有想到的是，本以为枯燥、乏味的学习，在这里，却变得是那样的吸引我。
总之，这次学习的收获是非常丰富的，它引发了我更多的思考，也让我收获了很多的知识。
阶段强化教育是我学习中的良师，生活中的益友。
通过本次继续的学习，我最重要的是更新了两个观念点： 第一、要更新自己的工作理念，这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程。
第二，认识自我的角色定位，改变传统的思想观念，做勤于工作，乐于不断学习的火车司机。
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我刚参加完电工培训，请问学习心得该怎
通过近期的培训学习，本人切实的感觉到了自身的提高，在此感谢上级安排的此次学习活动，感谢每一位授课老师精彩的授课。
此次的培训学习，使自己的理论基础，道德水准，业务修养等方面有了比较明显的提高，进一步增强了学习理论的自觉性与坚定性，增强了做好新形势下本职工作的能力和信心。
参加本期培训本人主要有以下几方面体会和收获：一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式，是提高业务知识的最有效手段。
21世纪是知识经济社会，是电子化、网络化、数字化社会，其知识更新、知识折旧日益加快。
一个国家，一个民族，一个个人，要适应和跟上现代社会的发展，唯一的办法就是与时俱进，不断学习，不断进步。
通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。
认识要面对不断更新的工作要求要靠学习，要靠培训，要接受新思维、新举措。
要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。
我真正认识到加强培训与学习，是我们进一步提高业务知识水平的需要。
加强培训与学习，则是提高自身工作能力最直接的手段之一，也是我们提高业务水平的迫切需要。
只有通过加强学习，才能取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成组织交给的工作任务。
二、通过学习培训，使我清楚地体会到要不断加强素质、能力的培养和锻炼1是要不断强化全局意识和责任意识。
“全局意识”，是指要站在全局的立场考虑问题，表现在政治上是一种高度的觉悟，表现在思想上是一种崇高的境界，表现在工作上是一种良好的姿态。
要求我们用正确的思路来思考解决当前存在的问题，就是要求我们要有超前的思维，要有悟性，有创新精神，而不是仅仅做好自己负责的那一方面的工作了事，要始终保持开拓进取的锐气;要牢记“全局意识”，自觉适应目前形势发展需要，认真学习实践科学发展观活动，不断增强使命感和社会责任感，提高自身能力素质和调整好精神状态，为社会发展献计献策，贡献力量。
要树立群众利益第一位,局部服从整体，小局服从大局的原则，始终保持健康向上、奋发有为的精神状态，增强勇于攻克难关的进取意识，敢于负责，勇挑重担。
2 是要加强沟通与协调，熟练工作方法。
要学会沟通与协调，要善于与领导、职工、相关服务单位进行沟通，要学会尊重别人，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，积极主动地开展工作。
要经常反思工作、学习和生活，把反思当成一种文化，通过反思，及时发现自身存在的问题。
3是要敢于吃亏、吃苦、吃气，弘扬奉献精神。
“三吃”是一种高尚的自我牺牲精神、奉献精神，是社会的主流风气。
就是要为人处世要心胸开阔，宽以待人。
要多体谅他人，遇事多为别人着想，即使别人犯了错误，或冒犯了自己，也不要斤斤计较，以免因小失大，伤害相互之间的感情。
要树立奉献精神，树立“吃苦、吃亏、吃气”的思想。
吃别人吃不了的苦，做别人做不了的事，忍别人忍不了的事，严格要求自己。
抗战70周年心得体会(5篇)
对于现在处于和平时期的我们，对于正在纪念抗战胜利的我们，千万不要忘记70年前的那段耻辱!
观看《禁毒宣传片》有感的600字作文
今天，我在网上看了禁毒教育宣传片—《迷途》，给我的触动很大。
本片主要讲述了几位吸毒者的生活与故事，还对全国吸毒人数进行了统计。
片中说，全国吸毒人士中，大部分都是青少年，而光广东就有几十万!听到这个数字我惊呆了。
为什么会有那么多青少年去吸食毒品呢? 继续往后看，我找到了原因。
原来，大多数青少年都是因为对毒品的好奇与无知，而且还是在受人劝诱的情况下，才去吸食了第一口海洛因粉。
正是这一口，让千千万万的少年染上了毒瘾!这时，我的脑袋里产生了一个问号：为什么会有毒瘾呢?看到后面我才知道，原来大脑中有一种叫多巴胺的物质，在毒品进入体内时，这种物质会急速升高，产生快感。
这才有了毒瘾。
继续往后看，片子介绍了两位吸毒的年轻女子，她们一个身怀六甲，一个患有艾滋病。
他们通过卖淫、乞讨、诈骗等方法获取毒资，换得少的可怜的毒品。
看到这里，我的心很痛。
两个年轻女子都是收到了别人的劝诱。
如果当时她们没有去尝试，她们就不会沾上毒瘾，不沾上毒瘾，她们也不会做出这些事了。
如果当初他们不吸毒，努力工作，我相信她们一定会很成功。
所以我们不能像她们那样，我们是祖国的花朵，是未来，不能让毒品毁了我们的一生!我们一定要牢记：珍爱生命，远离毒品，让我们的明天更加美好!
