做货代销售应该怎么做
我至今一头雾水。
我至今一头雾水。
5我是个新手，第一次做货代销售，之前没接触过，也没基础。
等于是一张白纸。
想问问大家 我该从哪里入手，怎样才能迅速融入货代 怎样才能做好销售
我需要大家的帮助。
谢谢。
补充： 我现在在宁波中太国际物流有限公司做销售，公司主要优势就在拼箱上。
不过跟几个大的拼箱货代公司比起来还差点。
人家说到拼箱就会想到大的拼箱公司 如港兴，新华，美设，开源等我们的主要优势就在其中的几个航线点上比其他拼箱公司优惠。
如巴塞罗那，香港线。
还想问下 同行、直客的意义。
补充： 还有觉得电话拜访没什么用。
不如直接登门拜访。
我电话打的少，觉得自己有点放不开，而且在师傅面前有点拘束。
如今觉得自己的脸皮是厚了，敢直接登门拜访了。
基本面对的都是同行，同行基本不会拒绝。
本人腼腆 内向。
不善于表达，正在锻炼自己。
。
。
希望得到一些细节方面问题的解决。
满意答案小胡同志4级2009-07-27 现在做货代难做，金融危机之下，出口锐减，内贸的集装箱海运长江航线反而很爆了……\ 刚进货代公司做业务，一般都是打电话，扫楼……不要指望扫楼、打电话能揽到什么客户，就算揽到，也是运气……打电话和扫楼，真正的意义在于锻炼你的沟通能力、锻炼你的脸皮，准备好你的公司简介、卡片之类的，多了解市场行情和你公司优势航线的情况，多了解行业知识，杀上去扫楼就是了……想起扫楼，我以前经常被保安抓住赶出来……我以前还扫工厂呢…………\ 揽货，最好还是熟人介绍，或者做熟人生意，不要说自己没这方面的关系，人脉是在不断交流中慢慢积累的。
\ 做业务，尤其是货代的业务，就是要承受这种不断被拒绝的压力才会成长。
追问： 你这是从百度抄来的吧，我早就看到过。
回答： 这么点分，你还想怎么样 追问： 你原来追求的是分啊
那你要多少分
回答： 当今货运市场已日趋成熟，竞争越来越激烈。
竞争的最前沿就是承揽业务。
当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个因素就是与客户的商务沟通是否有效。
有效沟通的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。
能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的沟通。
沟通，贯穿着整个揽货过程。
甚至可以说，要提高揽货销售能力首先就要提高商务沟通能力。
要提高商务沟通能力，掌握并灵活运用销售技巧以达到揽货销售目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。
在这里，结合实践工作，谈谈我的体会，与大家相互交流，学习。
希望能够抛砖引玉，共同提高。
业务员必备的知识与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。
1、充实自己的业务知识：A、操作流程的学习；B、运价知识的掌握；C、港口及国家的了解；D、对付客户所提问题的应变能力。
2、对公司业务的了解：A、了解公司的优势、劣势。
B、了解公司在市场的地位，及运做状况。
3、对市场进行调查：A、了解同行的运价水平；B、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等；C、预见将来市场情况。
4、要有刻苦耐劳的精神：A、拜访客户要勤，而且还要讲究效率；B、可以从100个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。
5、调整自己的心态：积极，乐观，向上：A、1%的道理：业务员成功的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对“要取得1%成功，前面99%的拒绝无法避免”的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。
B、求人与帮人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的。
C、自信与自尊：“推销是从被拒绝开始的”，正是有了“拒绝”，才有了业务员存在的必要；一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。
D、原则与信条：“客户永远都是对的”，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他的所有要求。
实际上也无法满足他的所有要求 对你有用就看着给吧 追问： 谢谢。
麻烦你了。
您是同行么
不会的我向你请教哦。
我MSN：he.jun1990@hotmail.com 提问者 的感言： 谢谢。
麻烦了。
为什么我做货代那么迷茫
货代一行，问个“为什么”简直就是太正常了。
货主问货代为什么要无耻的私自放货给客户，货代问货主为什么要把货代逼得像狗一样……尽管如此，为什么还有一批批的新人选择了货代，为什么还在这里问：“” 故事再现：“刚刚进货代这一行以经快有二个月啦，但是一点成绩也没有感觉很迷茫.现在一天一天的过去压力一天比一天大。
上班坐在办公室上网，找黄页狂打电话，可能一天也有打100左右，已经打到很麻木了。
但是到现在也没有一点的回音，我在怀疑这样打有没有希望。
在打电话当中也尝过很多的酸甜苦辣，一天打了那么多电话，会想这一天有什么成绩出现
到最后也是一点的成绩也没有。
很不甘心，已经那么努力去做，一点收获也没有。
打电话已经失去信心的时候就想去找一些同行的做算了，不找直客。
这时候也很难做，本来在想应该比做直客好做很多，但是在做了之后也是一样没有结果。
在做同行的时候我每天上一些物流网在发布一些信息和发e_mail报价给一些同行，尽管每天也有人打电话来问报价，但是问了之后都没有回音。
还有一些同行更离谱的找一些在这个市场跟本做不到的价格让我找，但是找了一天也没有可能找到。
想找同行的货也不容易，我真的有那么难进入这一个行业吗?到后来就想到去扫楼和扫工厂但是也不是很理想，而且出去跑累了回来一无所获还被上司骂，以为我出去是狂街。
我现在真的很迷茫了
好像现在进了一个大的沙漠一样分不清楚方向了，神呀，来救救我
我想问下你们当初刚开始有那么难吗?” 网友eddyliu：“关于给你的价格问题 ，我觉得问题出在你身上。
你应该知道市场价格是多少，只要你认为你的价格比市场价格低很多，非常有优势了，就要抱住不放，坚决不降价，爱做不做
客人也不会找到比你更低的价格．市场上根本就不存在那个价格，你去找，你不傻了吗
我都是这样，一旦我认定我的价格是市场最低，你打多少电话给我我都不降，这样客人都是把货给我走。
有一个同行让我帮他找冷冻车，我的第一反应就是，别把我当傻子了，儿子才帮你找，我找了白找
你肯定跳过我，即使不跳过我，我也没什么利润，下次你就直接联系冷冻车了，我说不定费九牛二虎之力，也不好说能不能给你找到。
” 网友木头人：“对于不太忙，报没有优势的价格给同行，报一次，他拿不下来，以后就不报自己没优势的价格了
切记切记
你并不是什么都做的好，什么都可以做的。
君子爱财，取之有道，必有所为，有所不为
这样你就不会埋没在无边的报价中了，看似一天忙的要死，但什么都没做成
付出却没有回报，别人还抱怨你价格不好，对你印象都不好了．那是错误的做法
” 小编感言：为什么我没找一些鼓励的话语呢
是因为我觉得鼓励的话语已经不用再多说，既然选择了这一行，就没有理由再去灰心丧气，我们没有时间去听别人的鼓励，如果我们相信自己的话，我们就应该找出现在的问题的所在，从有经验的身上学习更多的教训，一步步熟悉提高自己的业务能力。
（文\\\/菲比）
报关与国际货运的毕业论文
报关与国际货运 [摘 要〕 本文针对传统的课程体系的诸多弊端，通过对大量外向型经济企业和相关单位的广泛调研，对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。
[关键词] 课程体系 技能模块 一、传统的课程体系 传统的报关与国际货运专业课程体系多为公共基础课+专业基础课+职业技能课的三段式模式，课程之间就像若干个简单的拼盘，彼此割裂。
存在的诸多问题主要表现为：课程的开出顺序本末倒置；课程之间的内容重复现象时有发生，各科课程的定位缺少把握，很容易造成知识点的疏漏；部分课程的设置缺少科学性，极不利于对学生实践技能的培养；部分教材选用陈旧，甚至是本科教材的翻版；授课内容上重理论传授、轻实践操作训练。
结果是学生实践操作能力很差，离岗位技能的要求相差甚远，就业面临较大压力。
二、报关与国际货运专业技能模块课程体系的构建 为了真正了解外向型经济企业对报关与国际货运人才需求的标准，本课题组成员到多家企业和相关单位做了广泛的调研，并与相关单位行业专家及一线工作人员进行了座谈。
通过对原有报关与国际货运专业的课程体系进行分析，找出了与一线报关与国际货运业务操作所需技能的差距，并对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。
1.技能模块课程体系设计的原则 (1)突出专业特色。
首先，细化专业方向，把报关与国际货运专业定位为报关与国际货运代理方向；第二，专业课程的设置均为突出专业方向服务。
比如将专业英语调整为，更加提高了课程的实用性。
(2)以能力为核心。
即以培养学生具有报关与国际货运实际应用和操作能力为核心，构筑基础理论＋专业技能＋全面素质教育的课程体系。
理论课程以适应职业岗位能力形成所需的理论知识为依据，侧重针对性、实用性，并以够用为度；实践课程以提高学生的实践动手操作能力为目的，加大实习、实训的比重，技能培养要贯穿教学的始终，增加职业综合能力的实训课程；增设学生课程。
通过对原有课程的重组、归纳、整合和删除，实现课程的综合化、能力化、模块化。
比如：和合并成课程后，大大地提高了学生的学习兴趣和英语听说能力。
（3)以就业为导向。
突出岗位的针对性，突出行业的适应性，突出职业的地方性。
在课程体系确立的过程中，从学生职业能力的训练与培养到实践教学环节的设计与实施，都要紧紧围绕学生将要从事的具体职业的行业特点和岗位要求来进行设计和展开教学。
从新生入学开始，就进行专业认识实习，增加学生对专业的感性认识，为学生后续专业学习打下基础和铺垫，逐步培养学生的专业和岗位意识。
始终坚持重点培养学生的岗位操作能力、团队协作能力、职业生涯发展能力、创新能力和自主创业能力。
（4)双证书教育。
将专业岗位资格证书的考试相结合，注重学历教育与岗位技能培训的统一。
在技能模块课程体系设计过程中，要充分考虑模块技能的培养与相关行业资格证书的吻合。
一是课程的设置要与资格证书考试内容一致；二是课程开出的时间要早于或同步于考证的时间。
这样可以大大地提高学生职业资格证书的通过率，为将来的就业备好敲门砖。
（5)工学结合。
积极与企业合作，同行业专家和企业生产一线专业人士共同研究制订技能模块课程体系。
建立专业教学指导委员会，广泛吸收企业的相关专业人员参与教学过程，以此扩大工学合作、产学合作的渠道。
按照“校企融合”的思路，人才培养“学校与企业一体化”，实践教学“校内与校外一体化”。
2.报关与国际货运专业技能模块课程体系 改革后的技能模块课程体系具体构成如下： （1)公共基础课(略） （2)职业基础能力课。
开设课程：国际贸易实务、进出口商品学、对外贸易政策与法律法规、对外贸易英语、英语听说、商务英语写作、、电子商务、海关法、国际金融、涉外礼仪、商务心理学 （3)专业核心能力课。
①国际货运代理能力(租船订舱、缮制单证、函电及口语沟通)。
开设课程：国际海上货运代理理论与实务、货代英语、外贸函电与单证。
考证:国际货物运输代理人员从业资格证书（主考部门:中国国际货代协会）、证书（主考部门:商务部） ②货物运输与保险能力。
开设课程：国际货物运输与保险实务。
③报检报验能力。
开设课程：进出口商品检验与检疫考证：报检员资格证书（主考部门：出入境检验检疫局） ④报关能力。
开设课程：报关实务、商品归类、国际贸易时事政治。
考证：报关员资格证书（主考部门：海关总署） （4)职业素质能力课。
开设课程：专业综合能力实训（国际货运代理仿真实训）、职业教育(团队精神、企业文化、人际沟通）、就业指导 （5)职业创新能力课。
开设课程：揽货管理、客户管理（客户满意管理）、企业管理、国际货物运输管理、市场调查与预测 （6)集中实践课程。
认识实习、顶岗实习、毕业实习、毕业设计。
（7)选修课。
开设课程：国际贸易概论、经济法、国际商法、物流概论、国际贸易业务员综合业务知识、物流会计与统计、毕业设计指导 考证：国际商务跟单员资格证书、国际贸易业务员岗位资格证书（主考部门：商务部） 三、结论 技能模块课程体系的设计，将学历教育、职业技能培养与职业认证三者有机结合起来，有利于培养学生的实践动手操作能力，使学生的职业资格证书通过率大大地提高。
同时还能培养学生的职业素质能力和职业创新能力，为学生将来的就业打下坚实的基础。
希望能帮上忙给分吧
报关与国际货运的毕业论文
报关与国际货运 [摘 要〕 本文针对传统的课程体系的诸多弊端，通过对大量外向型经济企业和相关单位的广泛调研，对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。
[关键词] 课程体系 技能模块 一、传统的课程体系 传统的报关与国际货运专业课程体系多为公共基础课+专业基础课+职业技能课的三段式模式，课程之间就像若干个简单的拼盘，彼此割裂。
存在的诸多问题主要表现为：课程的开出顺序本末倒置；课程之间的内容重复现象时有发生，各科课程的定位缺少把握，很容易造成知识点的疏漏；部分课程的设置缺少科学性，极不利于对学生实践技能的培养；部分教材选用陈旧，甚至是本科教材的翻版；授课内容上重理论传授、轻实践操作训练。
结果是学生实践操作能力很差，离岗位技能的要求相差甚远，就业面临较大压力。
二、报关与国际货运专业技能模块课程体系的构建 为了真正了解外向型经济企业对报关与国际货运人才需求的标准，本课题组成员到多家企业和相关单位做了广泛的调研，并与相关单位行业专家及一线工作人员进行了座谈。
通过对原有报关与国际货运专业的课程体系进行分析，找出了与一线报关与国际货运业务操作所需技能的差距，并对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。
1.技能模块课程体系设计的原则 (1)突出专业特色。
首先，细化专业方向，把报关与国际货运专业定位为报关与国际货运代理方向；第二，专业课程的设置均为突出专业方向服务。
比如将专业英语调整为，更加提高了课程的实用性。
(2)以能力为核心。
即以培养学生具有报关与国际货运实际应用和操作能力为核心，构筑基础理论＋专业技能＋全面素质教育的课程体系。
理论课程以适应职业岗位能力形成所需的理论知识为依据，侧重针对性、实用性，并以够用为度；实践课程以提高学生的实践动手操作能力为目的，加大实习、实训的比重，技能培养要贯穿教学的始终，增加职业综合能力的实训课程；增设学生课程。
通过对原有课程的重组、归纳、整合和删除，实现课程的综合化、能力化、模块化。
比如：和合并成课程后，大大地提高了学生的学习兴趣和英语听说能力。
（3)以就业为导向。
突出岗位的针对性，突出行业的适应性，突出职业的地方性。
在课程体系确立的过程中，从学生职业能力的训练与培养到实践教学环节的设计与实施，都要紧紧围绕学生将要从事的具体职业的行业特点和岗位要求来进行设计和展开教学。
从新生入学开始，就进行专业认识实习，增加学生对专业的感性认识，为学生后续专业学习打下基础和铺垫，逐步培养学生的专业和岗位意识。
始终坚持重点培养学生的岗位操作能力、团队协作能力、职业生涯发展能力、创新能力和自主创业能力。
（4)双证书教育。
将专业岗位资格证书的考试相结合，注重学历教育与岗位技能培训的统一。
在技能模块课程体系设计过程中，要充分考虑模块技能的培养与相关行业资格证书的吻合。
一是课程的设置要与资格证书考试内容一致；二是课程开出的时间要早于或同步于考证的时间。
这样可以大大地提高学生职业资格证书的通过率，为将来的就业备好敲门砖。
（5)工学结合。
积极与企业合作，同行业专家和企业生产一线专业人士共同研究制订技能模块课程体系。
建立专业教学指导委员会，广泛吸收企业的相关专业人员参与教学过程，以此扩大工学合作、产学合作的渠道。
按照“校企融合”的思路，人才培养“学校与企业一体化”，实践教学“校内与校外一体化”。
2.报关与国际货运专业技能模块课程体系 改革后的技能模块课程体系具体构成如下： （1)公共基础课(略） （2)职业基础能力课。
开设课程：国际贸易实务、进出口商品学、对外贸易政策与法律法规、对外贸易英语、英语听说、商务英语写作、、电子商务、海关法、国际金融、涉外礼仪、商务心理学 （3)专业核心能力课。
①国际货运代理能力(租船订舱、缮制单证、函电及口语沟通)。
开设课程：国际海上货运代理理论与实务、货代英语、外贸函电与单证。
考证:国际货物运输代理人员从业资格证书（主考部门:中国国际货代协会）、证书（主考部门:商务部） ②货物运输与保险能力。
开设课程：国际货物运输与保险实务。
③报检报验能力。
开设课程：进出口商品检验与检疫考证：报检员资格证书（主考部门：出入境检验检疫局） ④报关能力。
开设课程：报关实务、商品归类、国际贸易时事政治。
考证：报关员资格证书（主考部门：海关总署） （4)职业素质能力课。
开设课程：专业综合能力实训（国际货运代理仿真实训）、职业教育(团队精神、企业文化、人际沟通）、就业指导 （5)职业创新能力课。
开设课程：揽货管理、客户管理（客户满意管理）、企业管理、国际货物运输管理、市场调查与预测 （6)集中实践课程。
认识实习、顶岗实习、毕业实习、毕业设计。
（7)选修课。
开设课程：国际贸易概论、经济法、国际商法、物流概论、国际贸易业务员综合业务知识、物流会计与统计、毕业设计指导 考证：国际商务跟单员资格证书、国际贸易业务员岗位资格证书（主考部门：商务部） 三、结论 技能模块课程体系的设计，将学历教育、职业技能培养与职业认证三者有机结合起来，有利于培养学生的实践动手操作能力，使学生的职业资格证书通过率大大地提高。
同时还能培养学生的职业素质能力和职业创新能力，为学生将来的就业打下坚实的基础。
希望能帮上忙给分吧
做货代销售应该怎么做
我至今一头雾水。
我至今一头雾水。
5我是个新手，第一次做货代销售，之前没接触过，也没基础。
等于是一张白纸。
想问问大家 我该从哪里入手，怎样才能迅速融入货代 怎样才能做好销售
我需要大家的帮助。
谢谢。
补充： 我现在在宁波中太国际物流有限公司做销售，公司主要优势就在拼箱上。
不过跟几个大的拼箱货代公司比起来还差点。
人家说到拼箱就会想到大的拼箱公司 如港兴，新华，美设，开源等我们的主要优势就在其中的几个航线点上比其他拼箱公司优惠。
如巴塞罗那，香港线。
还想问下 同行、直客的意义。
补充： 还有觉得电话拜访没什么用。
不如直接登门拜访。
我电话打的少，觉得自己有点放不开，而且在师傅面前有点拘束。
如今觉得自己的脸皮是厚了，敢直接登门拜访了。
基本面对的都是同行，同行基本不会拒绝。
本人腼腆 内向。
不善于表达，正在锻炼自己。
。
。
希望得到一些细节方面问题的解决。
满意答案小胡同志4级2009-07-27 现在做货代难做，金融危机之下，出口锐减，内贸的集装箱海运长江航线反而很爆了……\ 刚进货代公司做业务，一般都是打电话，扫楼……不要指望扫楼、打电话能揽到什么客户，就算揽到，也是运气……打电话和扫楼，真正的意义在于锻炼你的沟通能力、锻炼你的脸皮，准备好你的公司简介、卡片之类的，多了解市场行情和你公司优势航线的情况，多了解行业知识，杀上去扫楼就是了……想起扫楼，我以前经常被保安抓住赶出来……我以前还扫工厂呢…………\ 揽货，最好还是熟人介绍，或者做熟人生意，不要说自己没这方面的关系，人脉是在不断交流中慢慢积累的。
\ 做业务，尤其是货代的业务，就是要承受这种不断被拒绝的压力才会成长。
追问： 你这是从百度抄来的吧，我早就看到过。
回答： 这么点分，你还想怎么样 追问： 你原来追求的是分啊
那你要多少分
回答： 当今货运市场已日趋成熟，竞争越来越激烈。
竞争的最前沿就是承揽业务。
当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个因素就是与客户的商务沟通是否有效。
有效沟通的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。
能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的沟通。
沟通，贯穿着整个揽货过程。
甚至可以说，要提高揽货销售能力首先就要提高商务沟通能力。
要提高商务沟通能力，掌握并灵活运用销售技巧以达到揽货销售目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。
在这里，结合实践工作，谈谈我的体会，与大家相互交流，学习。
希望能够抛砖引玉，共同提高。
业务员必备的知识与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。
1、充实自己的业务知识：A、操作流程的学习；B、运价知识的掌握；C、港口及国家的了解；D、对付客户所提问题的应变能力。
2、对公司业务的了解：A、了解公司的优势、劣势。
B、了解公司在市场的地位，及运做状况。
3、对市场进行调查：A、了解同行的运价水平；B、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等；C、预见将来市场情况。
4、要有刻苦耐劳的精神：A、拜访客户要勤，而且还要讲究效率；B、可以从100个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。
5、调整自己的心态：积极，乐观，向上：A、1%的道理：业务员成功的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对“要取得1%成功，前面99%的拒绝无法避免”的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。
B、求人与帮人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的。
C、自信与自尊：“推销是从被拒绝开始的”，正是有了“拒绝”，才有了业务员存在的必要；一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。
D、原则与信条：“客户永远都是对的”，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他的所有要求。
实际上也无法满足他的所有要求 对你有用就看着给吧 追问： 谢谢。
麻烦你了。
您是同行么
不会的我向你请教哦。
我MSN：he.jun1990@hotmail.com 提问者 的感言： 谢谢。
麻烦了。
对工作的感受，认识
我对工作的感悟不知不觉来到公司已1个多月的时间，虽然在这一个多月的时间里不足以学到所有的东西，但这也是我的职业生涯的开始。
有人说大学毕业是由天堂进入了地狱，而我感觉却不是这样，公司给了我一个展示自我的平台，大学毕业后踏上社会正是我实现梦想的开始。
在工作期间得到了领导和同事的帮助。
来到日照办事处，首先我明白了同事之间要相互帮助，遵纪守法，爱岗敬业；服从领导，团结互助；爱护公物，勤俭节约，杜绝浪费；不断学习，提高水平，精通业务；积极进取，勇于开拓，求实创新；维护公司声誉，保护公司利益。
这是我们领导时刻教导我们的，我们在外的言行举止代表着我们公司，因此我们应该时刻谨记领导的教导。
在领导及各位同事的关怀、支持与帮助下，我尽快适应了工作的环境，融入到这个集体中，这期间主要学习了港口物流操作流程、港口物流外勤职责、货代流程、报关报检流程、货物转水流程以及货代过程中各种单证等等。
在此期间，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心。
现阶段正是我学习积累知识的时候，这时要把我在学校里学到的理论知识跟实践相结合。
在此期间，我还参加了公司组织的港口业务知识培训，学习了报检、报关、货代、船代、租船等的相关知识，给我们上课的老师都是在相关领域有较大成就的公司领导，他们结合自己长年的工作经验告诉我们如何做好货代服务工作赢得货主对我们的信任、如何避免服务行业的风险。
对工作的感受，认识
我对工作的感悟不知不觉来到公司已1个多月的时间，虽然在这一个多月的时间里不足以学到所有的东西，但这也是我的职业生涯的开始。
有人说大学毕业是由天堂进入了地狱，而我感觉却不是这样，公司给了我一个展示自我的平台，大学毕业后踏上社会正是我实现梦想的开始。
在工作期间得到了领导和同事的帮助。
来到日照办事处，首先我明白了同事之间要相互帮助，遵纪守法，爱岗敬业；服从领导，团结互助；爱护公物，勤俭节约，杜绝浪费；不断学习，提高水平，精通业务；积极进取，勇于开拓，求实创新；维护公司声誉，保护公司利益。
这是我们领导时刻教导我们的，我们在外的言行举止代表着我们公司，因此我们应该时刻谨记领导的教导。
在领导及各位同事的关怀、支持与帮助下，我尽快适应了工作的环境，融入到这个集体中，这期间主要学习了港口物流操作流程、港口物流外勤职责、货代流程、报关报检流程、货物转水流程以及货代过程中各种单证等等。
在此期间，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心。
现阶段正是我学习积累知识的时候，这时要把我在学校里学到的理论知识跟实践相结合。
在此期间，我还参加了公司组织的港口业务知识培训，学习了报检、报关、货代、船代、租船等的相关知识，给我们上课的老师都是在相关领域有较大成就的公司领导，他们结合自己长年的工作经验告诉我们如何做好货代服务工作赢得货主对我们的信任、如何避免服务行业的风险。
