如何总结历史上的中苏关系
如果您是爱好者，我的观点是，边谈边总结如果您是外交史、史学方面的，就当我没来过
中苏关系正常化的介绍
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶 环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。
由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。
由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
中俄关系的感悟怎么写
是过去还是未来还是现在
每个方面又涉及军事，经济贸易，科技之类的，我也不是很懂，总之总要有个侧重吧
泛泛而谈只能说，国与国，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益～我自己扯的，总之得多查资料文献，着眼某一方面或者概括性的总结（总觉得这个更难），然后感悟一下呗。
简述5年代初期,中苏两国关系的主要特点
中苏关系友好时期（1949年—1959年）是同志加兄弟的双边关系过程，是中苏关系比较好的一段时期。
中国的第一个五年计划时期得到了来自苏联和其他社会主义国家宝贵的援助。
中苏两国在重大国际问题上也有互相帮助的结盟关系，如“抗美援朝”是用鲜血凝成的友谊。
156个工程项目对中国经济科技发展的全面的支持，中国派了很多留学生去学习，可以说，中国原子武器的制造也留下了苏联的烙印。
从今天看，这个很好的形势也有很多问题值得总结。
关于“一边倒”问题，是中国的国际环境所使然，是由各种历史原因所决定。
说：“我们虽然要学习苏联，但是不要忘记要用自己的腿走路，用自己的头脑思考。
”但在当时的环境下并没有变成全党的指导方针。
同时，中苏关系也出现了重大的分歧，如1956年苏共二十大的举行，赫鲁晓夫在会议上全盘否定了斯大林，后来在对斯大林评价的态度上又出现了踌躇，这与中共对斯大林的三七开的立场互不吻合。
如何评价斯大林，如何看待社会主义体制包括如何处理国际事务都有所分歧。
两国的关系上暗含着不和，1950年《中苏友好同盟条约》签署以前访问苏联，希望全盘得到苏联经济和战略上的支持，这个条约经过中苏很长时间的摸底、探讨后才签字。
实际上，中苏两国的结盟还包括不平等的因素。
1958年，中国提出了“三面红旗”社会主义建设路线、“炮轰金门”等这些问题，苏联有着不同的看法。
甚至在1959年中印边境发生问题时，苏联实际上支持的是印度。
二十世纪六七十年代中苏关系恶化的原因
其实说简单一些，就是苏联出于与美国的对抗争霸的目的，想把新中国纳入其争霸的轨道中来，并一度提出租用中国港口停靠军舰，这实际上又是新中国回到被其他国家殖民的时代，所以中国政府严词拒绝，从这时起，中苏开始翻脸，斯大林死后，中国领导人与赫鲁晓夫的关系也不咋地，加上本人也并不喜欢赫鲁晓夫，所以中苏关系一步步恶化，最后发展形成边境冲突，比如珍宝岛武装冲突等以上为我个人所总结，望采纳
