进口单证与出口单证操作有流程什么不同
进口应该分为一般贸易进口和进料加工企业的进口这两种方式。
首先说一下一般贸易进口。
一般贸易进口，首先要确定付款方式，是T\\\/T呢，还是L\\\/C呢，如果是L\\\/C，那就要先开证，等开完信用证后，确定进口的船期，等船到以后。
开始进行进口的操作。
1.首先是要得到国外客户的提单，发票、箱单，如果是从韩国和日本进口货物的话，还必须要有非木质包装证明。
2.首先要那提单到船公司去换单，也就是拿提单去从船公司换回该批货物的提货单，也就是舱单。
上面有你们公司进口货物的详细的船务信息。
3.需要提前做商检的进口货物，还要到商检局做商检，实际上换单和商检应该提前进行。
如果进口的货物不需要商检，那就不用了。
实际上你进口的货物需要不需要商检你让你们的货代帮你查一下就知道了，也可以自己查，通过商品编码书。
4。
等换完单以后，如果需要上见得也进行商检了，那填好进口报关单给货代进行报关，报关所要用的资料是：发票、箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还有商检证。
5.一般贸易进口货要交进口关税的，所以，为了加快进口通关的力度，最好是开一张口头的支票，（不过这种方式一办企业的财务不会答应的）等海关打出缴款书以后，就要开支票。
一般进口货物给海关的关谁都要用支票交的。
交关税一般是到中国银行，等交完关税以后，银行会给你在缴款书上面盖银行的章。
6.把交款书交给货代，让后由货代给海关通关放行。
这就是一般所说的一次放行。
7.海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章，拿着这个提货单到船公司所在的码头提货。
（这就是一般所说的二次放行）进料加工贸易的进口，其大体的程序差不多。
唯一不同的是要先办手册。
（关于手册的办理有空再另辟主题）分为进料加工手册和来料加工手册。
报关的时候要用加工贸易的手册，再加上一般贸易几口所需的资料进行报关。
再就是缴关税，因为有手册，所以如果你进口的货物是免税的，只缴保证金，有的是需要缴全额的也就是100％的保证金，有的只缴100元的保证金。
这些保证金等你的手册上面的所有进口料件核出口成品都出完了，那就要核销，核销完了你缴的保证金会一分不少的退回给你。
和一般贸易所交的关税的操作程序一样。
只不过一个是关税，一个是保证金。
收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货 外贸出口单证流程是整个外贸工作的核心。
新手通过学习单证，可以很清晰地将整个外贸环节串联起来。
做了几年外贸，我对于出口方面比较熟悉，也有一些心得体会。
现在将外贸出口单证流程部分拿出来给大家分享一下，之前的业务部分，也就是客户询盘，业务部门报价，而后拿到订单，经过外贸公司的审核，通过，下订单给工厂的部分我就不多说了，那些步骤大同小异。
我现在来说说货品备好后，准备出货时涉及到的外贸出口单证流程的部分。
1 确定这个合同的收汇方式——如果是L\\\/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L\\\/C已经收到，收到L\\\/C后需业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人修改L\\\/C。
——如果是T\\\/T付款的客户，要确认定金已经到账。
——如果是远期L\\\/C, D\\\/A等条款收汇方式的客户，需经总经理确认批准。
2 验货，并拿到验货合格的报告。
——在交货期前一周，要通知公司验货员验货(部门跟单员跟进)。
——如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知外贸部。
——如果客人指定由第三方验货公司或公证行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。
确定后将验货时间通知工厂。
完成验货后，要拿到验货合格报告，要是不合格，就要通知工厂改进货品或重新生产等等。
3制做基本文件和单证:在收到客户正式的订单时，应制作出口合同, 出口商业发票,装箱单，出口货物托运单,核销单, 报关单, 报关委托书, 报验委托书(工厂的外贸人员还需要准备: 商检换证凭单,纸箱检验单) 等文件. 4商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票, 装箱单等商检所需资料。
而且要告诉工厂产品的出口口岸，便于工厂办理商检。
应在发货一周之前拿到商检换证凭单\\\/条。
5租船订仓：——如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。
应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。
应在交货期7天之前向货运公司发出书面定仓通知，通常在开船5天前可拿到进仓单。
——如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。
经比较，选择价格优惠，信誉好，到港时间准时,船期时间合适的船公司，并告诉业务员通知客人。
如客人不同意时要另选客人认可的船公司。
开船前一周书面定仓，程序同上。
——如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。
拿到进仓单时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
——向运输公司定仓时，一定要传真书面出口货物托运单，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错. 6．安排拖柜：——货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。
拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。
要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书\\\/装柜图纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。
如果有验货公司监装柜，要专门声明，不能晚到。
并要求回传一份装柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等. 如是船公司直接安排拖车，以上工作都不用做，直接约定装柜日期即可。
——传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
——要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记下装箱号码和封条号码作为提单的资料。
要求工厂装柜后一定要记住封紧锁上. 7委托报关：在拖柜前要将报关所需资料（出口发票，装箱单，核销单，报关单等，以及客户或海关要求的证明文件）交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。
通常要给报关留出两天时间（船截关前）。
委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话地址等。
8获得运输文件：BILL OF LOADING 提单——最迟在开船后两天内，要将提单补充内容(如果需要修改的话)传真给船运公司或货运代理。
提单补充内容要按照L\\\/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
——督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。
仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。
如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。
——及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。
支付运费应做登记。
——如果客户是做FOB条款的, 应该及时通知客户保险,并将提单副本传真给他.提单是外贸出口单据流程里很重要的一环，对于船公司来说，提单是客人提取货物的唯一凭证。
一定要仔细核对。
核对完毕的正本提单最好是清洁提单。
9准备其他文件——商业发票Commercial Invoice 或者NVOICE：L\\\/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。
发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。
发票中的货物描述要与L\\\/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。
L\\\/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。
如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
——FORM A普惠制原产地证：FORM A 原产地证要在发货之前到当地商品检验局申办。
需注意的是运输日期要在L\\\/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。
未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。
经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
—— 一般原产地证CERTIFICATION OF ORIGINA：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。
可在发货之后不太长的时间内补办。
如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
——装运通知SHIPPING ADVICE：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。
有时L\\\/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
——装箱单PACKING LIST：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。
要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。
按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。
要显示唛头和箱号，以便于客人查找。
装箱单的重量，体积要与提单相符。
以上单证，以客人要求为准，客人不要求的可以不办，客人如果要求特殊的证明材料，如有的客人要求提供受益人声明（BENEFICIARY CERTIFICATION）要及时按照要求给予办理。
10 交单：——采用L\\\/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
——采用30% deposit,T\\\/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付70%余款，确认收到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
——如果100%T\\\/T收汇的，要求收全款货款才能做货的，要等收款后再安排生产。
拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
交单收汇的原则：如果是T\\\/T方式,那要先收到所有货款再放单给客户，也就是先收汇，再放单；如果是L\\\/C方式，那要在规定时间内，按照信用证要求制单，审单，并将所有信用证要求的单据交到客户指定银行进行议付。
11业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
12文件存档：所有的外贸单证、L\\\/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
按照以上的顺序，外贸出口单证流程就完成了，如果是作为助理，或想控制出口费用成本，单证员平时应注意收集海空运价,船期，航线等信息，为业务员的报价提供帮助.外贸的起步阶段做跟单,熟悉流程和产品,积累了经验就可以做业务,开发市场。
晚上开出租车接客人有什么技巧
我开出租：浅议出租车排队候客的技巧 出租车驾驶员在马路上招揽生意一般有两种模式一；满大街兜扬招的客人。
二；在客人比较多的地方排队等候。
在北方也把这种行为称之为“趴活”。
在这里我想谈一下排队的一些心得体会。
1：如何在酒店门口排队。
也许有人会说，这还要你来讲人人都会的。
此话不假，可是当你面临一个选择题的时候也许就有区别了。
一个快捷商务酒店和一个五星级的酒店请问排在哪个酒店门口会更好【即客人去的地方更远一些】我不知道有没有人研究过这个问题，但是我研究过，以我多年的经验来看在平时的时候排在商务酒店出来的业务会更好。
我曾经不止一次接到这样的客人即公司老总住在五星级酒店，而随行的员工住在商务酒店，但是这些员工往往是跑业务跑的最远比如上外高桥验货啊、到松江开发区的工厂考察啊。
这些跑腿的活一般多是普通员工在做，而那些老总或高层一般只会在最后全部搞定了以后坐下来签合同。
而平时要么有相关单位派车接送要么就是到市区转悠不仅走得近还堵车。
还有一种情况就是展览馆旁边的酒店，要去排队的话一定要搞清楚展会的作息时间表。
如果展会刚刚开始千万不要去排队出来的肯定是去展馆。
一定要等到展会快要结束的那两天去排队几乎都是去机场的运气好一点的还能拉到去外地的。
到酒店排队时间上也有讲究，一般来讲早上去机场的客人在八、九个左右所以你要想排到机场一定要算准自己的位置在前十辆左右记住千万别排第一辆，因为第一辆很有可能被那些通宵派对或则是刚刚打完牌的人拉走。
如果过了早上七点半就不要排酒店了因为这是出来的都是出差的商务客人跑不远的。
2：如何在小区门口排队 一般来讲如果出门就在自己小区门口拉到客人的话那是最理想的既省油又出效益一般有以下几种套路。
在自己或离你家附近的小区门口排队注意一下客人的流量一般等候时间为十五分钟内接到客人为最佳。
说明这个小区的流量比较高可以试一下不同的时间去排队因为小区的客人基本固定。
同一时间去往往接的是同一个客人那样就无法知道其他客人的情况了。
假如有一个客人业务比较好，可以给对方留电话这样就可以每天接他了。
3：如何在写字楼门口排队 这个我就不多讲了，写字楼的用车高峰在早上十点半开始一直可以延续到晚上十二点特别是那些做外贸的公司因为和外国有个时差的关系往往等一个传真或合同要弄到深更半夜，这一点就要看你对那个写字楼熟了。
4：如何在医院门口排队 建议半夜里去排队。
原因不想多说大家都知道。
5：建议不要去酒吧及夜总会门口排队 因为那里的客人大部分都喝过酒，酒后会出什么事谁都不知道一句话小心为妙。
服装质量跟单员的总结报告范文
跟单总结格式，其实这个类似写书请假样，很多东西都是固定的。
来看一篇范文吧： 摘要：进入公司实习已经有两个多月的时间，在这段短短的时间里，有过喜悦，有过兴奋，有过苦恼，有过忧郁，有过怀疑，苦辣酸甜都经历了和在经历着，使得我从一个初出茅庐的学生，逐渐的熟悉了公司的组织结构、业务范围、人事关系、企业文化，在不同的岗位上锻炼，跟着不同的经理学习，极大的开拓了我的眼光，积累了更多的业务知识，提高了工作能力。
本文从具体的跟单岗位着手，主要总结自己对跟单岗位的理解和认识，以及一些在具体岗位上的心得体会。
关键词：跟单，沟通，学习 一、跟单和跟单员 1、什么是跟单： 跟单是英文walkthrough的直译 ,意思是从业务的起始一直到业务的结束——一般都是到财务做帐结束——一整套业务流程。
跟单就是跟着这些已经发生的业务所留下的证据——各种证据、单据、报表等——对业务流程进行重复模拟。
2、跟单员的定义（Documentary Handler）： 跟单员是指在国际贸易过程中，根据已签署的商务合约中有关出口商品的相关要求，代表公司选择生产加工企业，指导、监督其完成生产进度以确保合同如期完成的专职人员。
（不能兼职，替代）所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人，都是跟单员。
3、跟单员的工作内容 跟单员的主要工作是在企业业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品（服务）运作流向并督促定单落实的专业人员，是各企业开展各项业务，特别是外贸业务的基础性人才之一。
4、跟单员工作的重要性 面对客户、面对订单开展工作的跟单员，在当今社会竞争日益激烈的市场经济环境下，重要性不断突显出来，在很多公司，跟单员成了老板们的“特别助理” 。
跟单员是企业与市场、业务员与客户之间联系的纽带，随着商品市场的多样化、小批量化以及节奏的加快，跟单员工作质量的好坏直接影响公司的服务品质和企业形象。
跟单员工作是一项非常“综合性”和“边缘性”的“学科” ：对外要有业务员的素质，对内要有生产管理的能力。
作为一个企业的接单、跟单、出货的窗口，跟单员不了解工厂生产环节的运作情况，那是难以想象的。
在订单的生产来说，执行者是生产部门，跟单员对客户负责而追求的交期达成率就几乎“掌握在” 生产部门的手里了。
于是，沟通、跟催等能力就特别致命。
这是跟单员工作的挑战性所在。
有些时候，跟单员是业务经理的助理；有些时候，跟单员是业务部门所有业务人员的助理；有些时候，跟单员是老板的助理；更多的时候，跟单员是客户的助理。
二、对我公司跟单岗位的认识 1、跟单岗位的工作内容 我公司的跟单岗位的工作内容包括：合同的制作、指令的制作下发、装船通知的制作、箱单和发票的制作、单证（植检证、产地证、提单等）的核对、单证的寄出、货款的回收；与客户及时的联系，通过邮件、电话或者传真的方式向客户提供有效的信息（装船通知、DHL号码、货物运输状况等），根据贸易方式及时的催款；与销售经理及时沟通，每天更新工作序列表格和电子表格，向销售经理提供有效的信息（生产进度、客户提货和付款、客户要求），按照销售经理的思路制作合同和指令；与同事及时的协调，和单证方面确认植检证和产地证，和海运方面确认船期，和货代方面确认提单。
2．如何更好的做好跟单工作 在做跟单的工作中对每一个环节都必须保持仔细，仔细，再仔细的的工作态度，因为如果我们在工作中出现的每一个失误都会带来非常多的麻烦和损失，例如我们在确认产地证，质检证，提单的时候出现失误，就会给公司带来一些不必要的损失，如果我们在做发票时出现数字上的错误，那么带来的损失将是不可估量的。
所以在我们今后的工作中一定要做到认真，细致。
[Page] 为更好的做好跟单工作我认为要从以下几个方面入手： 1）熟悉客户。
熟悉我们客户的要货情况及其规律，如某个客户喜欢要什么样的货，什么规格的，有什么特殊的要求等等，这都是我们跟单必须了解并熟悉的。
2）深入了解产品知识。
只有我们更好的了解我们的产品才能更有效的工作，减少一些低级的失误，如多少公斤的苹果装什么规格的，在一个集装箱里可以装多少箱，以及这个集装箱内的温度和通风，这也是我们必须要了解的基本常识。
……
求一篇800字左右的实习小结,是在工厂内的!!!
我十分幸运地得到了去工厂进行为期两周的实习机会。
在短短的两周时间里，我一共走访了十二家工厂。
通过这一次实习，我收获了许多在办公室里得不到的东西，先总结如下： 首先，我对电动工具产品及验货的流程有了比较详实的了解。
对于一名较少接触理工科知识的人，我对电动工具的构造，操作，制造工艺都不甚了解。
虽然在工作初，在德朔有一周的简单培训，但我依然不能够完全理解电动工具的内部构造和工作原理，甚至对一些产品的用途都不清楚。
经过这次的工厂实习，我对原来自己在单证上所打的机械字眼有了更为直观和深刻的认识。
我直观地了解了一系列现实的电动工具产品，通过帮助两位QE验货的过程，我还了解了其内部构造，工作原理，制造工艺，存在的问题以及对于问题可能的解决办法。
要想做好一名销售人员，对自己销售的产品必须有一个全面，正确的认识和了解。
通过这一次实习，我切实学到了在办公室里比较难获得但同时是非常重要的知识。
但是，我在一系列问题的理解上还存在一系列困难，例如电机的某一个小方面的缺陷对整个产品的影响。
但是，我会继续利用好一切可以学习的机会，弥补自己的缺陷，为成为一名优秀的销售人员打下良好的基础。
其次，学会了换位思考，可以从一个更加系统的角度来看问题，考虑问题，解决问题。
外贸是一个系统的工作，从开发客人，接定单，工厂安排生产，质量控制，质量检验到最后的单证船运操作及结汇等各个方面都是一个密切联系，环环相扣的有机整体。
我在工作中，我所主要涉及的是单证船运，报验等工作都与我们的QC验货，工厂生产紧密联系的。
但是，在我以前的工作中，我是不能体会到QC和工厂的一些实际困难的。
因而，在工作的协调性方面会产生很多的问题。
同时，还有可能与QC，工厂方面产生一系列不必要的误会。
通过这一次实习，我体会到了QC们工作的辛苦和工厂在生产等各方面的一些实际困难，为以后自己接下来更好的开展工作，处理问题提供了必要的准备。
第三，对于工厂的生产能力，制造工艺，生产状况有了一个大致的了解。
我所去的十二家工厂，每一家都有自己的特点。
例如，为家乐福提供小电磨的常州跃达，是一家生产能力有限，电机设备不能自己生产的小厂，流水线也较为混乱，由于电机这样的核心设备都是外购的，因而，产品质量很难得到控制，成本也难以控制；而常州金鼎则是一家规模宏大的工厂，生产的产品品种种类非常多，基本上一类产品就拥有一个车间，正是由于这种生产的规模效应，他们可以在一定程度上降低成本，提高产品品质，形成强有力的竞争能力，在客户选择上，他们就有了较大的自主能力，并可以拥有自营出口能力；武义工力是一个与家乐福合作最多的工厂，他们的生产能力巨大，拥有五条生产装配线，但是，他们的电机生产较为落后，产品也比较单一，产品的档次也不够高，他们的大部分精力都放在了追求产品的量上，忽视了新产品，高档次产品的开发，但是他们的人员流动小，大部分工人都是本地熟练工，因而，他们的产品质量稳定，在质量控制上也较为容易。
同时，每一个客人也都有自己的特点，例如我最为熟悉的家乐福，作为一个食品超市，电动工具只是他们吸引人气，吸引眼球的一种商品，对于档次上可能没有太多的要求，基本上都是“DIY”的产品，专业程度要求不高。
但是，由于其在世界很多国家有分店，在产品的需求量上是非常大的。
因而，这样的客人所需求的产品就非常适合放在武义工力这样的工厂去生产。
中国有一句古话“知己知彼，百战不怠”。
对于一个销售人员，掌握好买卖书的需求是非常重要的。
我们首先要分析我们的客人，分析他们的需求，研究他们的消费者甚至是潜在消费者，只有这样，才能真正满足客人的需要，才能抓住客人，抓牢客人。
其次，我们也要研究我们的供应商，研究他们的能力，了解他们各方面的状况，找到最能满足客人各方面需求的工厂作为我们的供应商，只有同时做到这两点，我想才能真正做好一个销售人员的角色，才能让销售事业长盛不衰。
我想，以上这一点就是我这次工厂实习的最大收获。
同时，工厂的一系列现象和问题也引起的我的极大兴趣，现列举如下： 1 企业规模与企业成本控制。
例如金鼎，工厂规模很大。
但是，由此，我却产生了另一个疑问，金鼎这样的工厂固然有其成本优势，规模优势。
但是，他们在规模上的追求会否阻碍产品品质的整体提升，会否导致其在电动工具每一类上都不甚精湛而失去比较优势，同时，他们在生产的协调上是否存在管理成本过高的问题，这类企业的发展方向又会如何
2 企业维持生存和企业的创新，拓展。
很多工厂都处于一种快速成长期，金华通达，浙江华丰，武义永晖都正在或已经完成从老厂到新厂的搬迁。
他们都靠一种产品或一家外贸公司起家，随着资本的原始积累，追求利润最大化的驱使，他们纷纷上马新产品。
这些产品大多工艺先进，利润率较高，但老产品也在生产而维持其利润。
但是，对于武义工力这样的工厂，他们已经无暇从大批量的基本产品生产中抽出精力去进行创新。
这种截然不同的发展趋势对企业的发展可能会产生不同的影响。
3 企业的管理，投入与企业产品品质。
在十二家工厂中，苏州太湖，永康皇冠，武义意达，浙江华丰，永康正大等都在推行“5S”，“6S”的管理。
在这些工厂，给人感觉生产竟然有序，干净清爽，让人有理由相信在这样的生产条件下产品的品质。
同时，上述工厂大都拥有先进的生产，检测设备。
永康正大还拥有硬件设施精良的实验室，这都会直接导致产品品质更易控制。
4 企业的定位及其与外贸公司的合作。
每一个工厂经营者都会有自己的定位，例如皇冠就将自己的产品定位在“中高档”，因而，他们不愿意生产低档的，利润率低的产品，他们甚至更多的希望能够自行开发客人，饶开外贸公司实现利润最大化，而工力，跃达，亮明等工厂过分依赖一种产品或一家外贸公司，这将阻碍其发展壮大。
5 企业经营者的素质和企业的理念。
这些工厂一部分具有家族性质，企业老板的经营思路对工厂发展有着至关重要的作用，一个企业的经营者素质高，理念先进，他就会把更多的精力放在设备的投入，新产品的开发，员工的素质。
与这样的工厂合作将使双方建立起更加诚信的合作。
以上的想法可能并不是特别成熟，可能有些与我的实际工作并没有太大的关系。
但是，我会积累起自己一点一滴的所得，把他们运用到自己未来的工作当中去。
在皇冠看到的一句标语深深打动了我“勇视今天是落后者”，我想工厂如果真正有这样的魄力和风度的话，一定会有所作为。
在工厂，类似这样的细节给了我很多启发，我会消化这些所得，真正使他们为我所用。
出租车晚上怎么开
浅议出租车排队候客的技巧 出租车驾驶员在马路上招揽生意一般有两种模式一；满大街兜扬招的客人。
二；在客人比较多的地方排队等候。
在北方也把这种行为称之为“趴活”。
在这里我想谈一下排队的一些心得体会。
1：如何在酒店门口排队。
也许有人会说，这还要你来讲人人都会的。
此话不假，可是当你面临一个选择题的时候也许就有区别了。
一个快捷商务酒店和一个五星级的酒店请问排在哪个酒店门口会更好【即客人去的地方更远一些】我不知道有没有人研究过这个问题，但是我研究过，以我多年的经验来看在平时的时候排在商务酒店出来的业务会更好。
我曾经不止一次接到这样的客人即公司老总住在五星级酒店，而随行的员工住在商务酒店，但是这些员工往往是跑业务跑的最远比如上外高桥验货啊、到松江开发区的工厂考察啊。
这些跑腿的活一般多是普通员工在做，而那些老总或高层一般只会在最后全部搞定了以后坐下来签合同。
而平时要么有相关单位派车接送要么就是到市区转悠不仅走得近还堵车。
还有一种情况就是展览馆旁边的酒店，要去排队的话一定要搞清楚展会的作息时间表。
如果展会刚刚开始千万不要去排队出来的肯定是去展馆。
一定要等到展会快要结束的那两天去排队几乎都是去机场的运气好一点的还能拉到去外地的。
到酒店排队时间上也有讲究，一般来讲早上去机场的客人在八、九个左右所以你要想排到机场一定要算准自己的位置在前十辆左右记住千万别排第一辆，因为第一辆很有可能被那些通宵派对或则是刚刚打完牌的人拉走。
如果过了早上七点半就不要排酒店了因为这是出来的都是出差的商务客人跑不远的。
2：如何在小区门口排队 一般来讲如果出门就在自己小区门口拉到客人的话那是最理想的既省油又出效益一般有以下几种套路。
在自己或离你家附近的小区门口排队注意一下客人的流量一般等候时间为十五分钟内接到客人为最佳。
说明这个小区的流量比较高可以试一下不同的时间去排队因为小区的客人基本固定。
同一时间去往往接的是同一个客人那样就无法知道其他客人的情况了。
假如有一个客人业务比较好，可以给对方留电话这样就可以每天接他了。
3：如何在写字楼门口排队 这个我就不多讲了，写字楼的用车高峰在早上十点半开始一直可以延续到晚上十二点特别是那些做外贸的公司因为和外国有个时差的关系往往等一个传真或合同要弄到深更半夜，这一点就要看你对那个写字楼熟了。
4：如何在医院门口排队 建议半夜里去排队。
原因不想多说大家都知道。
5：建议不要去酒吧及夜总会门口排队 因为那里的客人大部分都喝过酒，酒后会出什么事谁都不知道一句话小心为妙。
急。
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外贸制单的学习感想
如果要写，我不一定能给你范本，但是可以给你参考的提纲或建议。
现在网上找的来的资料，或者国贸上的书，所使用的案例是比较陈旧的。
写的话可以从几方面来写 （格式）经过6个月的外贸制单学习，感想较多，现将所学及所想，总结如下 1、对外贸制单人员的要求。
1.1 国际贸易的基础知识 1.2 国际商法、《联合国国际货物销售公约》和其它法规 1.3 UCP600的要求 1.4 常规单证的要求 1.5 制单人员的专业英语 1.6 对客户（开证申请人）要求的理解（开证人，一定会把自己的除了银行本身要求以外的要求提出来并在信用证中说明，所以，这一点一定是你这一章的重点） 1.7 熟悉信用证流程 1.8 本公司（即制单人员所在的公司)信用证接收的要求 二、单证一致，单单一致的重要性与制作心得 2.1常规见单证（装箱单，发票，认仓书，报关单（如果请报关行，则需向报关行提供资料）提单，商检（如果需要）和产地证(Form A,B,C,D,E和CO等，看产品目的国和客户需要），常见的验货报告（要合格的），以用其它开证人在进口国当地需要的证书，包括货质量方面的，比如化学方面的（REACH 73）和物质性质的（如EN71，拉力测试报告） 2.2单证一致 2.3单单一致 2.4制单规范化 三、与公司内部、外部协调要点 3.1与船务部协调（确定在订仓和报关前，资料的描述就一致） 3.2与生产部协调（赶交期，以及确定装箱资料） 3.3与商检局和海协调（确保提供资料准确与及时，海关编码等要认真确定，请报关员与制单员确认） 3.4与银行协调(在交单时需要填写表格) 3.5与上司协调，及时向上司汇报进展（这一点，是影响很大的，确保你的工作在你的领导统筹之内，讲点题外话（不需要写进论文，如果你是制单员，向你的领导汇报工作，是否及时，是决定了你的工作是否高效，并得到重视的基本要求） 四、其它心得 感悟一下国际贸易市场风云变化，以及对制单人员要求不断提高，再说说你实习的情况，就差不多了。
最后，再总结一下你的所学和感想，OK。
有一个小提醒，细心和认真，都是态度问题，这个是必须的，除此之外，专业和高效，才是体现一个人是否胜任工作。
重申一遍，我写知道回答，要么不参考，就结合自己的工作经验回答，要参考就写明出处。
到处复制，意义不大。
因水平有限，欢迎大家以“评论方式”交流一下。
