用铰刀绞活塞销孔和连杆铜套时,其绞销余量一般是多少毫米
修理汽车时，铰活塞销孔和连杆铜套孔一般是用手动铰孔，孔余量一般不超过0.2mm，余量大铰孔时会发热把孔铰大，铰孔最好用植物油润滑，铰削余量也不能低于0.05mm,余量过低孔铰不出不光亮，粗糙度不达标，影响使用寿命，有条件也可机铰，转速低，进给要慢，不要反转不然会刮毛孔，同样用植物油铰，铰到头停机抬起取出铰刀即可。
铰削余量0.05mm-0.2mm.
连杆铜套间隙大的后果
拉缸体，断连杆严重的机器报废。
连杆镶铜套摩托车（活塞销那个头），需要什么样材料（铜的材料）…
什么车型
很多车都不宜装铜套 ，排量50cc以下的；以前修车经常把 滚针换成铜套替代，用起来比滚针的时间要长很多。
4、5年前修AX100时拿铜套替换过滚针，没一个用住的（高速的车跟低速有很大差距）以上车均是2冲。
铜套加工要用'生铜'。
（熟铜用不住，不信可以试试）4冲车我个人建议你把连杆口加大下一个钢套（套上要加进油槽）
连杆铜套有什么作用
铜套亦称，是河南大山有色金属新型材料铬锆作用来制作非晶带和磁性材备件之一。
用于甩带机上，是甩带机上的重要组成件。
实用新型涉及金属及合金熔体甩带技术，具体为一种高真空单辊甩带机，具有感应熔炼部分(1)、铜辊甩带部分(2)，感应熔炼部分(1)装有驱动熔炼坩埚(14)升降的齿轮(12)、齿条(13)传动机构，铜辊甩带部分(2)的铜辊(21)中心与感应熔炼部分(1)的熔炼坩埚喷口(15)偏心设置;所述驱动铜辊(21)转动的电机轴密封(23)采用磁流体密封;所述铜辊甩带部分(2)安装有驱动铜辊(21)平移的齿轮(24)、齿条(25)传动机构。
本实用新型结构简单、甩带质量高、使用寿命长，适用于非晶、微晶合金磁性材料、超高强度非晶合金等合金材料的甩带。
通过气压离心铸造加工而成。
硬度高，耐磨性极好，不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性。
在缺乏润滑剂和用水质润滑剂条件下，滑动性和自润滑性能好，易切削，铸造性能差，对稀硫酸耐蚀性能好。
一般用途的结构件，船舶、仪表等使用的外型简单的的铸件，如套筒、衬套、轴瓦、滑块等。
JDB-1U油沟铜套是一种以油沟涌油作为润滑的铜制轴承。
产品具有传统的锡青铜轴承功能，由于采用高力黄铜(ZCuZn25Al6)后，它的HB硬度提高了一倍，所以在低速的场合使用该产品，比一般青铜套寿命可以延长一倍，而且其承载压力大，能适应重载的场合使用。
该产品是以电解铜为原料配以多种微量金属元素，经高温烧结，通过气压离心铸造加工而成。
产品广泛用于纺织机械、注塑机械、矿山机械、工程机械、汽车河南有色金属工业等领域。
