减速器实训报告
减速器拆装实训一训目的1.通过拆装，了解减速造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；2.了解减速器轴上零件的定位和固定、轴承的类型、以及各附属零件的作用、构造和安装位置；3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；二、实验设备（减速器的类型）一级蜗杆减速器或一级圆柱齿轮减速器三、减速器主要零部件名称与作用四、思考题1、轴上零件是如何定位和固定的
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减速器拆得体会【篇一：机装心得体会】篇一：机械拆装实习心得机械拆装实习心得机械拆装实习转眼就结束了，但留给我的收获却是巨大的。
总的来说，这次实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的经验的一次经历。
对我们来说,机械拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。
理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。
真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。
我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。
俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。
任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。
而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
机械拆装实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
我们知道，“机械
求一级圆柱齿轮减速器课程设计的设计心得
注意是心得 总结
限时1天
《一级圆柱齿轮减速器课程设计的设计心得》这次关于带式运输机上的两级展开式圆柱斜齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。
通过三个星期的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的工作打下了坚实的基础.1、机械设计是机械工业的基础,是一门综合性相当强的技术课程，它融《机械原理》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《公差与配合》、《CAD实用软件》、《机械工程材料》、《机械设计手册》等于一体。
2、 这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。
3、 在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,一方面,逐步提高了我们的理论水平、构思能力、工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。
4、 本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持。
衷心的感谢老师的指导和帮助.5、 设计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。
汽车驾驶实训报告3000字
目录一.概述2二.实训内容2（一）.实训要求2（二）.安全事项2（三）.实训过程31.冷车实验：32.热车试验：33.起步44.停车45.汽车变速46.换挡57.汽车制动58.倒车姿势5三.总结6汽车驾驶实训报告一.概述汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节。
学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。
与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。
很高兴，我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从第五周开始的，每周的不定时的去练习，帮助我们完成本次实训的是重庆萤红驾校，在此，感谢该驾校的每一位老师，谢谢你们。
本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点。
虽然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功开始的，基本功踏实才能有更高的发展，更何况这是在驾驶汽车，是个极度危险的事，稍有不慎，可能出现安全事故事故
二.实训内容（一）.实训要求本次汽车驾驶实训要求能够做到以下七个方面的内容： a、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。
养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
b、做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
c、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响
城市轨道交通信号实训报告
实训报告实目:道岔密贴示调整和转辙机的与安装;移频无绝缘自动闭塞系统维护;ATC列车调度;测试继电器特性参数测试目录⒈实训一:道岔密贴与表示调整和转辙机的拆卸与安装⒉实训二:移频无绝缘自动闭塞系统维护⒊实训三:ATC列车⒋实训四:测试继电器特性参数测试实训一:道岔密贴与表示调整和转辙机的拆卸与安装实训目的:1、能够对道岔进行人工操作，即定位和反位；2、能够熟练地对ZD6或S700K转辙机进行拆卸和安装。
实训过程:1、首先把转辙机解锁；然后进行道岔的调整，先调动作杆再调表示杆；对于动作杆的调整，无论道岔调整到定位还是反位，都有2mm密贴锁闭，4mm不密贴不锁闭；接着对表示杆进行调整，使它能够正确接通表示电路，从而能够正确地对区间占用情况进行正确地表示。
2、转辙机一般由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、表示杆、动作杆、摩擦联接器、移位接触器和外壳等组成；当对转辙机拆卸时，首先拆掉外壳然后按从外到里的顺序拆下，而安装时则按相反的顺序。
实训体会:我们虽然刚开始的时候不会对道岔进行调整或对转辙机进行拆卸和安装，但我们在老师的指导下学会了，也渐渐地熟练地掌握了诀窍。
从中可以看出，无论做什么事都需要耐心和运用正确的方法，特别是对一些设备的拆卸和安装，这更需要掌握一定的方法和诀窍。
实训二:移频无绝缘自动闭塞系统维护实训目的:1、能够初步认识和懂得移频无绝缘自动闭塞系统电路线路的布局；2、能够用一些设备对移
变频器实训报告
一、实习目的及实习任务实习目的：巩固、扩大和加深学生对三相异步电机、自动化控制的理论知识和其它知识，获得变频器调速的初步经验和基本技能，着重培养学生的独立工作能力，进一步熟练变频器的操作技能，提高学生的动手能力，并对变频器调速拖动系统理论知识的全过程有一个全面和系统的认识。
实习任务： 1.熟悉三菱变频器的结构,了解其各个端子的功能；了解变频器安装、布线上的一般要求，了解实训室控制板上变频器的外部接线，并按要求画出接线图。
2. 熟练掌握变频器的PU操作。
了解各功能参数的意义，掌握各功能参数的预置方法。
（1） 了解变频器5种不同的工作模式及其意义，掌握不同工作模式的切换方法，掌握同一模式下不同状态之间的切换方法。
（2） 了解变频器各种给定方式，并设置给定频率运行验证；了解变频运行时实行电动机正、反转的方法。
（3） 在“参数设定模式”下进行如下操作：（操作前应进行一次“全部清除”操作）设置转矩提升并运行验证；设置基频及U\\\/f曲线，并运行验证；设置上下限频率并运行验证；设置加、减速时间及加、减速曲线并运行验证；设置起动频率、点动频率、跳跃频率并运行验证；设置矢量控制并运行，比较与V\\\/F控制的不同点；设置禁止反转功能并运行验证等。
3. 了解变频器的几种组合运行模式，熟练掌握变频器的端子操作方法。
（1） 了解变频器几种运行模式，并掌握设置方
机械制造工艺学实训报告
机械制造工艺学实训报告传动轴加工工艺规程制定实训任务：制定以下零件小批量试制的加工工艺规程材料：45#钢热处理：调质处理零件的分析（1）零件结构工艺性分析由实训题目可知，是减速器的一个传动轴。
传动轴与机构中的其他零件通过间隙配合相结合，具有传递力矩，转矩和扭矩等作用。
从零件图上看，该零件是典型的轴类零件，结构比较简单，结构呈阶梯状，属于阶梯轴，尺寸精度，形位精度要求均较高。
其主要加工的面有Φ45mm、Φ56mm、Φ67mm、Φ55mm、Φ44mm和Φ35mm的外圆柱面及2个键槽。
（2）零件技术要求分析 1 两个Φ45r6的圆柱面Ra0.8μm;Φ55k7的圆柱面和Φ35h7的圆柱面Ra均为1.6μm且Φ55k7外圆轴线和Φ35h7外圆轴线均与基准轴线同轴2 Φ56左端面、Φ67右端面、Φ55右端面和Φ44右端面的Ra均为6.3μm；其中Φ56左端面和Φ55右端面均对Φ55k7和Φ55k7的轴线端面圆跳动公差为0.02mm。
Φ67右端面和Φ44右端面均对Φ55k7和Φ55k7的轴线端面圆跳动公差为0.05mm。
3 键槽16和10：IT9；侧面Ra6.3μm；4 材料40钢，热处理：调质处理。
毛坯的选择轴类零件最常用的毛坯是棒料和锻件，只有某些大型或结构复杂的轴（如曲轴），在质量允许下采用锻件。
由于毛坯经过加热，锻造后能使金属内部的纤维组织表面均与分布，可获得较高的抗拉，抗弯及抗
四速变速器的结构原理及装配实训总结
这里有一个样板，希望对你提的问题有帮助： 测绘地点： 测绘学校： 测绘内容：齿轮油泵 一、实习目的： 制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。
通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。
在《制图测绘》实习中，通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的： 1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤； 2、了解徒手画草图的意义； 3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数； 4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注； 5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶； 6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
7、在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用； 8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理； 9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系 10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求； 11、 熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
二、测绘要求 1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
测绘体会： 1、正确拆装装配体、绘制示意图（标出标准件标记及各件材料）； 2、画出所有非标准件的零件草图； 3、画出关键部位的装配草图； 4、根据装配示意图和零件草图画装配图； 5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图； 6、全面检查装订成册； 7、回装测绘部件。
四、实习总结： 经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度； (一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因； （二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
（三）深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机电设备维修和管理，和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失； （四）体会到了团结互助是必不可少的。
