空军机务兵的工作职责是什么?
MEI自己根据实际情况来写吧，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期
部队士官半年工作总结
一、 取成绩1.加强学习，强化一个”字。
XX年我加强了学习，不断提高自己的理论。
在工作中利用一切机会学习。
在学习的时间上注重一个“钻”字，在学习的范围上体现一个“广”字，在学习的内容上强调一个“深”字，在学习的运用上突出一个“活”字。
致力于解决预备役部队的各种复杂问题，自觉加强政治理论特别是科学发展观、xx届三中全会精神的学习，通过网络、书刊和报纸学习其他单位的先进经验和相关专业知识，发挥“拿来主义”精神，在学用上找准结合点，不断提高政治理论水平和指导工作实践的能力。
通过学习，感到本人有了“三个新的提高”：一是政治理论水平有新的提高。
能够正确把握科学发展观的精神实质和丰富内涵，对党的最新理论有了比较系统地掌握。
二是政治鉴别力和政治敏锐性，执行政策的能力有新的提高。
三是统揽全局、协调各方的能力有新的提高。
在工作中能够站在大局的高度抓方向，抓重点，抓主要矛盾，带动全面。
能够把干部群众拧成一股绳，充分调动方方面面的积极性和主动性。
更多克艘“总结王-zongjiewang”2.坚定信念，做到一个“信”字。
作为部队士官，本人深感只有堂堂正正做人、踏踏实实做事，才能赢得人们的拥戴和信赖，才能更好地团结和带领广大党员干部开创新业绩，才能不辜负组织的信任和官兵的重托。
本人始终坚持加强思想修养，保持“三种状态”，树立良好形象。
一是始终保持着开拓创新的精神状态，一直保持着争创一流的工作热情。
二是始终保持着务实的精神状态。
一年来，本人始终保持着强烈的事业心和责任感，以建设务实高效的司令机关为己任，坚持“说了就算，定了就干，干就干好”的原则，不搞形式主义和表面文章。
三是始终保持着艰苦奋斗的精神状态。
近年来，本人能够坚持发扬艰苦奋斗的优良作风。
在生活上艰苦朴素，勤俭节约，不横攀竖比，不奢侈浪费；在工作上吃苦耐劳，始终保持一股勇气和锐气；在思想上能够树立正确的世界观、人生观和价值观，自觉抵制享乐主义和极端个人主义等不良思想的侵蚀，时刻提高警惕，严以自律。
3.身体力行，常念一个“带”字。
在工作中时时处处发挥“领头羊”应有的示范、表率、带动作用：做提高素质的“领路人”、做政治上的“明白人”、做群众的“贴心人”、做作风上的“正派人”、做经济上的“清白人”、做工作上的“带头人”。
一是发挥模范带头作用。
着眼打造务实、高效、一流的司令部机关，以身作则、身先士卒，坚持要求部属做到的，自己带头做到，要求部属遵守的，自己模范遵守，充分调动和发挥了同志们积极努力工作、争创一流业绩的积极性，凝聚了司令部工作的合力，提高了工作效率和工作水平。
一年来，我没有一次无故迟到，早退，不上班的现象。
节假日、双休日值班也从不擅离岗位，都是二十四小时在位。
二是提高谋事能力。
坚持“谋事在先”，增强工作的预见性，在谋全局、抓大事上超前运作，变被动为主动，及时、客观、有效地为领导决策提供可资借鉴的信息导向和参考价值较高的建议、意见。
三是坚持办实事、求实效，提高协调能力和督促落实能力。
主动协调好方方面面的关系，凝聚各部门工作合力。
加强对团队中心工作、重点工作的督促检查，提高抓落实、求实效的工作能力，使党委的重大决策得到较好地贯彻和落实。
4.要求部属，坚持一个“严”字。
按照“学有所思、思有所悟、悟有所行、行有所果”的思想和忠诚党的事业，维护党的纪律的原则，要求自己和部属必须坚持做到“三常”：常学，在刻苦学习中夯实自[FS:PAGE]己履行职责所需理论水平的根基；常思，在创新中提高履行职责的能力水平，努力在理性思考中提高判断问题、筹划工作和指导落实的能力素质；常用，在工作实践中研究新情况、谋划新思路、解决新问题、求得新成效。
成为知识型、谋划型，务实型，开拓型，复合型的参谋人才。
自觉并要求所属人员做到“政治上不麻木，具有政治上的敏锐性；政策上不糊涂，具有办事的原则性；纪律上不淡薄，具有谨慎的纪律性；管理上不松弛，具有自律的约束性；生活上不失控，具有作风的严谨性；工作上不务虚，具有求真的扎实性。
”二、 存在问题 1.学习方面存在差距。
一是与“用科学的理论来武装头脑”的高度有差距， 自我感觉学习缺乏系统性、组织学习缺乏经常性。
二是同“与进俱进”的思想有差距， 思想解放不够、创新意识不足。
三是与“务实高效”的工作作风有差距。
在“快、深、严、实、韧”字的体现上还不够。
2、在工作上有时存在着不扎实、不细致、不深入的问题。
在日常业务工作中有时存在着满足于现状，上面布置什么就干什么，工作方法平平踏踏、照抄照搬的现象。
有时工作不够刻苦，工作不够深入，精力和能力没有百分之百地发挥，“脑勤、嘴勤”做得比较好一点，“手勤、 腿勤”做得差一点。
一、回顾一年来，工作表现好的方面：（一）政治思想稳定。
在工作中不断加强自身学习，坚持用政治理论知识充实自己，使自己在思想认识和能力素质上有了很大的进步，学习中，使我开阔了视野、拓宽了知识、坚定了政治立场，政治思想素质和理论水平有了明显提高，鉴别是非能力也得到了很大的提高。
今年以来，共在《xx报》、《xx日报》上稿20余篇，xx电视台上稿7篇，主持本团新闻3台，播《军营之声》500余篇，3至9月份在政治处工作。
（二）作风纪律严。
工作和日常生活中严格要求自己，不做违纪违规的事，严格按条令条例办事。
作为机关公勤人员，我清楚的知道贯彻落实条令条例是打牢部队基础的经常性工作，是确保部队秩序正规、安全稳定的根本保障。
所以我时刻遵守团队的规章制度，从点滴入手、从小事做起，绝不忽冷忽热，把条令条例所规定的落到实处，确保团队建设稳步前进。
（三）思想素质好。
首先是尊重领导、团结战友。
工作中时刻服从命令、听从指挥，时刻听招唤认真完成领导下达的各项任务。
工作中能够摆正自己的位置时刻保持清醒的头脑做到不该看的不看、不该听的不听、不该问的不问、不该说的不说，坚决不在背后议论领导、战友。
在生活中同战友相互关心、相互帮助、共同健康成长；在工作中同战友相互学习相互鼓励共同进步，时刻把战友当兄弟。
其次是个人形象树得好，不拖团队整体形象的后腿。
无论何时何地都不放松自己，时刻按条令条例规范自己的一言一行，时刻遵守社会公德等，时刻把团队的集体荣誉装在心里。
（四）工作能力强。
到机关工作以来积极学习本职业务，奋发向上、力求上进，不断提高工作能力。
精通本职业务，高标准完成本职工作任务。
能够做到认真完成上级领导交给的各项任务和指示。
二、回顾一年来工作中存在不足的方面有以下几点：（一）参加学习的积极性还不够高；（二）参加锻炼的积极性不够热；（三）对自身的管控要求还不严格；（四）在日常的生活中不注意细节和个人养成；（五）在服从命令方面不坚决。
三、下步打算（一）加强自身学习与养成，提高自身能力素质；（二）加强自身管控力度，确保不违规违纪；（三）坚决落实上级的指示命令；（四）加强自身的为人处世。
以上是我一年来的工作总结，还有存在许多问题与不足，请xx批评指正，我将诚恳接受并坚决改正。
空军机务兵累不累
机务兵可能是全军各兵种最不被人重视的一支。
既没有海军的潇洒帅气，也没有陆军的钢劲威猛；同是空军，却没有飞行员天之骄子的身份，没有导弹兵的神秘光环，也没有雷达兵的孤独寂寞，我们就是普通到了几乎了被人遗忘的那一群人。
[br\\\/][br\\\/]本人从伍下连以来，就一直在机务一线工作，能深切体会到机务兵的酸甜苦辣。
在机务一线工作的人，基本上都是只干活，不说话的老黄牛。
他们可能当了二十几年兵，肩上扛的都是少校、中校了，可依然奋战在机务一线和普通一兵没什么两样。
机务兵被人关注的太少了。
在空军所有的焦点都在飞行员，而又有多少人真正关心过机务兵呢
[br\\\/][br\\\/]说什么是战鹰的守护神，可有谁知道机务兵是用什么来守护战鹰的，是用自己的心血、和自己的命啊。
飞行时，飞行员坐着带空调的豪华大巴来了，机务兵提前他们两个小时、甚至三个小时坐着牵引车进场。
把所有东西准备好了，等着飞行员。
飞行员一上天，自己的心也跟着上了天，那种担心是没干过机务的人难以想像的。
好不容易，看着自己的飞机回来了，飞行员提着头盔走了，机务兵又得做飞行后检查。
等飞行员到了家洗完澡，可能都睡着了，机务兵能退场就不错了。
飞行训练任务重，地勤的保障任务更重。
飞行员飞行的时候要进场维护那是肯定的。
飞行员休息的时候，我们还要做机械日和飞行准备。
这天是一天比一天热了。
50多度的地表温度，人走在外边只能看到白茫茫的一片，什么都看不清楚，所以每个人都戴副墨镜。
给外人看来很搞笑的样子。
曾经场站的后勤上有首打油诗是说机务的：身穿破衣烂裤，手拿解刀抹布，戴着墨镜装酷，远看以为明星出户，近看，我靠
航空机务
很多人一个夏天下来都是满脸是黑的，只有眼一圈是白的。
颜色的对比很明显，走在营区里，谁是干机务的一眼就能看得出来。
[br\\\/][br\\\/]机务兵从来就不和飞行员比。
人家那是拿命在工作啊。
待遇高点太正常了。
我们理解飞行员。
可反过来又有多少人理解我们呢
严寒酷暑、风吹雨淋那是我们的家常便饭，干过十来年机务工作的老同志，什么痔疮、腰脱、颈椎病、关节炎，要是一样不得那就是出鬼了。
到最后一转业，不说这一身病，就是你这个职业都不好安排工作。
在空军，你不是飞行员或者不是政工干部，你的前途真是太小了。
[br\\\/] [br\\\/] 平时飞行的话，就看计划的早晚了，一般如果是早的话就是早上四五点钟进场准备飞机。
等飞行结束以后还要做飞行后检查。
一般结束以后都该吃晚饭的时候了。
中午饭都是在外场解决，冬天的时候，饭菜送过来的时候还有一点余温，如果当时赶得及吃的话还能吃上热点的饭。
如果正好那个时候飞机要上或者是要接降落的飞机。
那就只能等了，去吃饭的时候饭菜跟冰疙瘩的温度有一拼。
而且吃饭都是露天吃，北风那个感觉我相信每个人都体会过。
但是我也相信没有人比机务官兵更能体会北风的威力了。
夏天的时候，露天吃饭的话，你可以想象一下，炎炎烈日下，地表的温度高的吓人，你都能看见热气蒸腾显示出不太真实的景象。
那个情况下，真不想吃饭。
但是不吃没办法，不吃就没有精力去干活。
机务兵可以面对艰难困苦，但就是受不了不被人理解，受不了被人冷落。
在空军，机务兵的数量最大，可为什么受关注的程度却最差呢
机务兵最大的特点可能是爱发牢骚，但只要一进场，那一定是全力以赴。
可能也正是这样一种传统，让想关注我们的人都麻木了吧。
下午飞行结束一般都是四五点，回去洗个澡就可以吃晚饭了。
晚上的时间是一天中最好的，大家可以去打打球，或者打牌、看看电视。
[br\\\/] [br\\\/] 刚来的人很难体会在外场累了一天的人怎么还有精力去打球。
在这个环境呆久了，自己也就这样做了。
如果是晚上的计划，早上八点多进场准备飞机，中午回去吃饭，下午早早的进场，晚上飞行结束以后一般都是十一、二点了，如果落上最后一个架次下来， 半夜一点都是有可能的。
大家都戏称最后一个架次下来的机组为”扫跑道的“第二天推迟半个小时起床。
也就是六点半左右 起床。
从来就没有一个正常的休息天，什么时候休息都是前一天晚上才知道的。
休息的时候也是要战备值班的。
因为你永远也不知道战争什么时候会来临。
我们都在时刻准备着。
每年的固定假期也是安排在飞行任务相对轻松的时候。
如果全年任务吃紧，那么就有好多人休不了假，一年与家人也见不上一次面。
已经结婚的，家属来部队的话，碰上部队飞行任务紧，基本上没有什么时间去陪。
他们从来没有抱怨过什么。
看到战鹰翱翔在蓝天上，所有的不理解所有的委屈都化为乌有。
[br\\\/] [br\\\/]这里的每个人都有着这样那样的困难，但是我从来没有看到有人因为自己的困难耽误工作的。
都是在尽力克服。
从来没有人因为自己家里的困难跟组织上提过过分的要求。
有个老同志这样说过：机务工作，就是在外场什么都不干，也需要很大的奉献精神。
每个人都深深的明白，机务工作一手托着国家的巨额财产，一手托着战友的宝贵生命。
日常工作当中哪怕稍微有一点疏忽都有可能造成巨额国家财产的损失。
所以，除了奉献精神之外更要有精益求精的工作态度。
[br\\\/] [br\\\/] 作为一个机务官兵，可能我们永远也不能真刀真枪的上战场杀敌，永远只能站在飞行员的身后做无名英雄。
但是我们从没后悔过选择这个职业。
维护飞机就是机务官兵的战场。
这里没有硝烟。
但是请不要忘记，共和国天空的安宁，也有机务官兵的一份心血与汗水。
当战鹰呼啸过你的头顶的时候，你要记得，有一群守护战鹰的人。
军队里的三责是什么
我的安全我负责，他人安全我有责，单位安全我尽责。
电厂机务检修的主要工作是什么
电厂机务检修的主要工作是：消除设备缺陷，维护机组正常运行。
相关工作有所属专业设备的日常维护、卫生清洁、缺陷消除、再就是大修的需要解体检查检修。
电厂四大专业为：电气、仪控、锅炉、电气。
机务检修要负责汽机、锅炉设备检修，机务检修里面也可以把汽机、锅炉分开。
机务兵真的有用么
当然。
请看机务兵的真情告白：机务兵可能是全军各兵种最不被人重视的一支。
他没有海军的潇洒帅气，没有陆军的钢劲威猛；同是空军，他没有飞行员天之骄子的身份，没有导弹兵的神秘光环，也没有雷达兵的孤独寂寞，他就是普通到了几乎了被人遗忘的那一群人。
本人从伍以来，就一直在机务一线工作，能深切体会到机务兵的酸甜苦辣。
在机务一线工作的人，基本上都是只干活，不说话的老黄牛。
他们可能当了二十几年兵，肩上扛的都是少校、中校了，可依然奋战在机务一线和普通一兵没什么两样。
机务兵被人关注的太少了。
在空军所有的焦点都在飞行员，而又多少人真正关心过机务兵呢
说什么是战鹰的守护神，可有谁知道机务兵是用什么来守护战鹰的，是用自己的心血、和自己的命啊。
飞行时，飞行员坐着带空调的豪华大巴来了，机务兵提前他们两个小时、甚至三个小时坐着牵引车进场。
把所有东西准备好了，等着飞行员。
飞行员一上天，自己的心也跟着上了天，那种担心是没干过机务的人难以想像的。
好容易，看着自己的飞机回来了，飞行员提着头盔走了，机务兵又得做飞行后检查。
等飞行员到了家洗完澡，可能都睡着了，机务兵能退场就不错了。
机务兵从来就不和飞行员比。
人家那是拿命在工作啊。
待遇高点太正常了。
我们理解飞行员。
可反过来又有多少人理解我们呢
严寒酷暑、风吹雨淋那是我们的家常便饭，干过十来年机务工作，什么痔疮、腰脱、颈椎病、关节炎，你要是一样不得那就是出鬼了。
到最后一转业，不说这一身病，就是你这个职业都不好安排工作。
其它部队一般到了营团一级的干部哪个没点社会关系啊，可机务干部有什么
什么都没有，找工作还得骑着自己的破自行车，拿盒自己从来都没抽过的好烟，一见人家面连话都说不好。
这不是夸张而是真的。
在空军，你不是飞行员或者不是政工干部，你的前途真是太小了。
刚从军校毕业时，哪一个不踌躇满志，可一到部队就和在学校时完全不一样了。
有关系的、有点文字能力的都改行了。
其他的人，棱角被一点点的磨平，慢慢变成围着解刀抹布转的老黄牛。
机务兵可以面对艰难困苦，但就是受不了不被人理解，受不了被人冷落。
在空军机务兵的数量最大，可为什么受关注的程度却最差呢
机务兵最大的特点可能是爱发牢骚，但只要一进场，那一定是全力以赴。
可能也正是这样一种传统，让想关注我们的人都麻木了。
“哎，没事。
发完牢骚活干得更好。
先不用管他们了。
” 我写此文的目的只有一个，就是想在这样一个有点过度浪漫的军人论坛里带来一些平实、朴素的东西。
飞行员、汽车兵、特种兵、雪域高原、大漠孤岛看着就让人觉得尊敬，那普通的机务兵呢
在他们的生活中没有枪淋弹雨、没有出生入死，甚至连条件艰苦都说不上，但就是这样的一群人，才需要大家更多的关注。
这就是一个机务兵的真情告白
战斗机到海上担任海防任务，机务保障会遇到哪些难题
到海上之后打靶是不是会有偏移，飞行员如何训练纠正
战斗机，如果空对空 像短距的空空格斗弹都是红外制导 更先进的凝视阵列制导 导弹可以自己分析飞机的轮括 从而锁定目标，很难让导弹改变目标如果空对地的话，美国的GPS军用卫星的偏差是1-3米 预警机也可以提供激光照射 也很难出现偏差是否能准确的击中目标 跟飞行员本身，关系不是特别的大要看卫星和预警机,导弹本身，以及整个作战体系统，是否成熟 抗干扰能力是不是强自然的海上气候对导弹的影响不是很大洲际的弹道导弹，飞行距离大约在8千公里 精确度依然可以保持在100米以内 地球的公转自转几乎没什么影响 这都是美俄经过多次验证的结果还要看战斗机，是否具备全天候作战的能力 像F-16CD 就可以在夜间有台风的天气出勤，依然可以完成任务
