航空管制学习心得体会
这是一个与众不职业，但现实和我们想还是有一定的差距。
现在的我作为一名有4年工验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。
当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。
比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。
飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。
所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。
做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。
做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。
让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。
反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。
能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。
但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。
处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。
在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
航空专业的学习心得
转眼间空中乘务员已悄然，回想起空中乘务员实段时间，令我感触颇深! 空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。
短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。
在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。
当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。
这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。
虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。
它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。
这对我今后的学习工作将产生积极影响。
再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。
在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。
相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮! 空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。
通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。
现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!
航空兵转场 什么意思
飞行团，师都有固定的机场。
调换到另一机场就称：转场。
当然是战备的需要……
空军机务兵的半年工作总结怎么写
急
谢谢
训练、安全与的重要。
没有范文。
以下供参考，写一下主要的内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期。
空军后勤的工作内容是什么
综合起来，空中梯队可以总结为一下十大亮点： 一是体系展示。
空中梯队根据三军联合、信息主导、攻防兼备、战保配套的总体思路，大体按照预警机、对地突击飞机、制空作战飞机、直升机、教练机五大板块的顺序编组。
151架飞机以空军为主体，涵括海军航空兵、陆军航空兵的重要力量，在预警机的信息指挥先导下，将信息化条件下的进攻突击、制空作战、保障配套、训练机构的体系建设要素进行全面展示，这标志着我军空中作战体系更加完善，整体作战能力有了明显的提高。
二是规模空前。
这次由151架飞机，编成12个梯队。
无论在机群规模还是在梯队数量上，都是历次阅兵中最多的一次。
开国大典时，中国空军只有17架飞机参加阅兵，其中9架飞机2次通过天安门广场上空。
国庆35周年阅兵共出动94架飞机组成4个梯队。
国庆50周年阅兵由132架飞机组成10个梯队。
三是米秒不差。
空中梯队飞过天安门时达到了“队形准确、衔接紧密、米秒不差、安全无误”的一流标准。
特别是米秒不差，克服了混合编队多、机群协同困难(4个机种混编梯队，7个梯队由11个不同建制单位组成)；编队样式多，技术难度大(三机到九机编队，10种组合队形)；性能差别大，衔接配合复杂(共有4种速度、5种梯队跟进距离、3种中队跟进距离、7种通过高度,并且飞行数据都是动态变化的)；起降机场多，管制协调困难(7个机场，4个方向，3个加入点，2个退出点)；环境影响大，复杂条件下完成任务的困难，能够做到米秒不差确是不容易。
既是精细筹划、精心指挥、精准训练与精确保障的充分体现，也是空中力量强大战斗力与一流精神风貌的完美展示。
四是国产新机。
这次参阅12种15型飞机，不仅在历次阅兵中是最全、最新的，而且全部是国产的。
绝大部分是近10年来自主创新研制生产的新型装备，既有歼击机、轰炸机、歼击轰炸机，也有预警机、加油机、教练机和直升机，涵盖了空军和陆军、海军现役主战机型，充分展示了我军以三代机为骨干、二代改进型为补充的体系建设新成就。
特别是大小两型预警机、歼-11重型多用途战斗机等装备的首次公开展示，说明我空中力量的组成与作战指挥方式已发生了质的变化。
国产第三代战机已真正成为空中力量的骨干，不仅有矫健的歼-10，而且有重型的歼-11；由国土防空为主向攻防兼备转变；由地面指挥控制向空中预警指挥提升。
五是带头升空。
所有的梯队、中队带队长机都由师团领导担任，其中有1名将军(总参陆航部副部长袁继昌少将)、6名航空兵师长，这是飞行部队的特色。
从司令、军长、师长到团长，都必须是飞行员出身，师长、团长既是部队的最高指挥员，又是技术战术素质最好的飞行员。
听党指挥、带头长空、善于指挥是他们的英雄本色。
这样革命化、专业化、年轻化的高素质联合指挥人才队伍，是国防力量的脊梁，也是统兵强军的先锋。
六是带弹受阅。
此次是继1949年开国大典，4架受阅的P-51战斗机带弹受阅后，第二次作战飞机全部挂弹参加阅兵。
其关注点有二：一是集中亮相。
将最近几年发展装备的新型空空、空地机载武器在阅兵飞行时集中亮相，既有夺取制空权的远、中、近程多种空空导弹，又有先进的空地、空舰及反坦克导弹，品种齐全、武威强大。
二是绝对安全。
各机型挂弹系统本身是安全可靠的，均有专用保险系统与设备，同时为了保证在首都城区上空飞行安全，还采取了不进行作战软件装定、断开发射、投放电路、强化挂载固定等多重保险措施，绝对不会出现安全问题。
七是海空新锐。
这次代表海军航空兵受阅的是来自南海前哨的海军航空兵某师，是涌现出英雄飞行员王伟等众多英雄的部队。
海航歼轰7梯队第二次亮相国庆阅兵，不仅展示了三军联合的空中力量构成，而且此次阅兵，从飞机的型号，到飞机的数量、队形都有了大幅度的提升。
飞机由歼轰7到歼轰7A，数量由6机到15机。
海军航空兵已发展成为集侦察预警、制空作战、对海突击、反潜攻击、电子对抗等于一身的海空新锐，在与空军、陆军、二炮及海军水面、两栖部队等军兵种力量的联合作战中，将发挥不可替代的作用，未来将向新的领域、新的高度不断进军。
八是垂直机动。
直升机被称为“一树之高”的空中尖兵，垂直起降、快速机动、精确打击是其独特本领。
此次直升机梯队的看点有三：一是规模最大，三个梯队，46架的直升机庞大机群飞越天安门，创造了新纪录。
二是队形最难，两个九机武装直升机品字型编队，在九架直升机旋翼桨叶高速旋转掀起的巨大气流旋窝中，要准确保持横向截面达264米的编队，技术难度相当大。
三是功能最全，由搜救支援、空降特战、侦察指挥、武器攻击等各种类型直升机组成的垂直打击力量，体现了我军对于低空空域快速机动与全维攻击的重视与发展。
今日威严壮观的空中阵容，明日就是呼啸而来的低空尖兵。
九是女飞英姿。
最后15架高级教练机全部由我军首批女战斗机飞行员驾驶。
这是我军第8批女飞行员。
首批女战斗机飞行员刚刚从飞行学院毕业就以整齐密集的队形飞过天安门，不仅首创了女战斗机飞行员飞越天安门的历史，而且也是我军女飞行员一次参加国庆阅兵人数最多、队形最齐整的。
为确保在最复杂条件下圆满完成阅兵任务，她们突击特技飞行，精雕编队技艺，强化最低气象条件的起飞集合、编队穿云等训练，充分展示了中国女战斗机飞行员的风采。
十是彩练长虹。
宛如空中巨龙的“龙头龙尾”，领队梯队八一飞行表演队8架护卫机和首批歼击机女飞行员驾驶的教练机5机编队拉着五色彩烟飞过天安门广场，架起长空彩虹，好似巨龙腾飞，头尾辉映，创意独，表达全军将士对祖国母亲的最美好祝愿
真是彩练当空，华诞吉祥
