我是高铁站的售票员，每当有人问我从事什么工作时我都不好意思说自己是在高铁
不好，作为一名铁路售票员（检票员）貌似挺体面的，其实不然。
1、一个月就开不到两千块，而且考核力度非常大，考核的职工都麻痹了，是领导就可以考核你，训你。
找错钱自己陪是肯定的。
2、轮班制度，夜间12个小时不能睡觉，白天12个小时离不开窗口。
3、遇到春暑运，每天买近1000张车票，每个旅客说5句话，就是5000句，而且是重复的，说到你发恶心。
说到回家不想说一句话。
4、职业病，表情冷漠+颈椎病
其实售票员也想微笑服务，旅客要哪张票就卖哪张票，可是铁路现有的运输能力不允许，最后只有说话不落好，悲哀啊，千万别干这行，后悔死你
火车售票员实习报告
度过了严寒的2006年冬天，踏着初春的明媚和破晓的大地，我在南京站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年的当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。
在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪! 初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地－售票车间。
在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。
在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。
我最大的收获便是：在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。
结束了票房的先锋之旅，我又来到了车站的“守卫兵”－运转车间的阵地。
巧合的是，运转车间也恰逢搬迁，我见证了车站的又一次发展里程碑。
在这个两个多月的里，在跟随信号楼以及值班室班组的学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的熟悉，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。
现在，在我正式加入车站新组织－设备车间之后，作为南京站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。
在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。
一要布满信心。
熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。
努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。
认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。
随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。
提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，原创：在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。
熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，杜绝利己主义，心浮气躁。
作为一名在学校接受过党校培训和学习的积极分子，对于至今还没有能够加入党的怀抱，我觉得很遗憾，觉得自己一些方面做的有所欠缺，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。
工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因。
克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。
在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。
今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。
建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。
我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
仅供参考，谢谢采纳
当一个铁路售票员或检票员待遇如何
干这行到底好不好
我阳这边现在是一个月2000左右.死饿不着,保险,住房公积金什么的,反正就是有个保障.但这辈子就是废了.这一脚踢不倒的钱你可以从进路拿到退休.家里没人的话最多也就是一道杠(班组长)封顶,而且你人要是再不机灵点,混不明白的话到最后你连这一道杠都扛不上的可能性都有.
高铁售票员的工资是多少，休息是怎么休息的一个月可以休息几天
早上八点30开会 ，九点上岗，晚上十点多下班， 上一休二，三班制，如果碰上节假日 或下雪天要有加班的准备，工作分劳务工和正式工， 劳务工是两年一签，基本工资会在4000多，正式公基本会在五千至7000
想问下西安高铁的安检员跟售票员待遇怎么样啊
合同工的。
能不能详细一点啊，谢谢O(∩_∩)O~~
1、首先，要搞清楚是正式工，还是合同工
2、因为，在铁路工会有轮岗的现象思是说可能在每个岗位都干一段时间，这样轮过来，最后根据情况给你定岗位。
3、如果，是单纯的合同工，当然售票员工作轻松一些咯，工作单一，没什么压力。
高铁运营里除乘务员，售票员，检票员，还有什么职位
大学学什么专业才能进到里面工作，专科能进吗
司机，随车机械师，地勤机械师，地勤司机，机务派班员，乘服员，随车保洁员，驻站车体保洁员，动车所车体整备工
为什么铁路局态度这么差
特别是售票员
铁路不是原先那样人民铁路为人民了，有些部门简直都缺了大德了。
