部队安全教育心得体会怎么写
安全队稳定和集一的基本标志，是部队全面建坏的综合反映，安全工作反映部队管理教育水平的镜子，既是经常性行政管理工作的组成部分，也是经常性思想政治工作的一项重要内容。
实践告诉我们，人的安全意识和安全行为的形成，不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范，同时更要靠强有力的思想教育和政治工作，提高人的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作，是奠定安全工作的思想基础 在发生事故案件的诸多原因中，组织纪律观念差，法纪观念淡薄，违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。
因此，要做好安全防事故工作，就必须从思想入手调动和发挥人的主观能动性，提高人的素质，创造良好的安全工作环境和氛围。
(一)要筑起安全工作的坚固防线，抓紧世界观和人生观的教育是根本。
人的控制力，容忍力在很大程度上依赖其世界观和人生观。
一个有崇高的思想觉悟，良好的道德品行，严明的政策法纪观念，懂得真、善、美的人，是能够正确对待挫折、失败以及各种意外变故的。
因此，必须经常进行马列主义基本理论，党的基本路线和革命人生观教育，使官兵思想觉悟不断提高，尽快成熟，在实践中划清是非界限、荣辱界限，增强光荣感，责任感，这样就能从思想上消除发生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增强安全防事故的能力，注意安全意识的培养是基础。
事故往往发生在思想松懈麻痹的瞬间和片刻，头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。
因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要让安全意识在头脑中牢牢扎根。
安全意识不仅体现在重视安全上，还应明确如何防止事故和保证安全上，尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育，学到知识，培养把事故、案件消除在萌芽阶段，把损失减少到最低限度，把影响控制在最小范围的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好经常性思想工作是保证。
经常性思想工作和经常性管理工作，是部队建设的重要环节，两者紧密联系，相辅相承，都是以提高部队战斗力，圆满完成本职任务为目的，都是把人作为工作对象。
离开了思想政治工作，行政管理就会成为无源之水，无本之木。
把经常性思想工作做深做细，各类事故、案件就能有效地得到预防，安全管理工作就会更有深度和水平。
加强对人员的管理、监督，使人人都在组织中，处处都有人管理。
二、加强思想政治工作，提高安全工作成效 要把安全防事故工作变为广大官兵的自觉意识和行为，需要针对官兵的心理状态，调动思想政治工作的积极手段，生动、活跃、全方位、多层次地开展工作。
首先，要加强基层组织建设，充分发挥党、团组织作用。
增强党团组织的核心力量，动员团结党团骨干和广大群众，落实岗位责任制，成立安全组织，健全群众性安全防范网络，做到事故苗头一出现就有人抓，异常情况一露头就有人报，违章违纪行为一发生就有人管，把苗头扼死在“出土”之前。
其次，是大力宣扬先进典型。
根据年轻官兵好学上进，不甘落后的心态，在队伍中经常开展“安全标兵”、“遵章守纪模范”、“百日安全无事故”等各项安全竞赛活动，并及时总结评比和表彰鼓励，使先进典型榜上有名，官兵学有榜样，讲安全蔚然成风。
再次，是应正确实施惩罚。
对发生事故者必须给予严厉的纪律处分并予以公布，达到处分一个人，教育一大片的目的。
三、加强思想政治工作，预防和化解不安全因素 事故案件的形成，发生不是偶然的，有着联系、发展的内在成因。
只要我们着眼预测，增强超前意识，掌握人的思想变化规律和端倪，收集思想管理信息资料，进行科学分析和逻辑推理，就能够把握事故、案件的发生规律和特点。
首先，抓好对人的管理。
人是队伍中最根本、最重要的因素。
任何事故的发生，人的因素起着主导的决定性的作用。
因此，对事故的预测要从人开始，做好容易发生事故、案件的重点人的工作。
其次，是抓好动态管理。
边防部队执法执勤任务重，人员、船艇、车辆出动频繁，而且具有急、难、险特点，易引发各种事故，必须及时掌握动态信息，把预防工作作在前。
再次，是抓好时机管理。
及时抓管理，不失时机做好思想工作，才能有价值，任何失去时机的管理教育只能是“亡羊补牢”。
要特别注意抓好几个时机，即执勤训练时、分散执行任务时、节假日时、探亲休假时。
这些时期人员思想活跃，受外部影响大，易出漏洞，易发生事故案件。
如果抓住时机，有的放矢地做好工作，就一定能较好地从主观上消除隐患，增强安全工作的预见性和主动性，达到防微杜渐防患于未然的目的。
浅谈如何做好消防船艇的技术管理工作
森林火灾肆虐 防火人人有责>> 消防船艇是消防部队的水上“红色战车”，它是维护水域消防安全和积极处置船舶事故的重要工具。
消防船艇的工作性质决定它在日常管理上不能等同于民用船舶，而船舶复杂的结构要求又促使其不能单纯参照消防车的管理模式。
因此，消防船艇在技术管理上的要求就非常高，因为船是浮在水上，受外界自然环境影响很大，如果在管理上稍有漏洞，或某项工作不到位，就极易发生事故，甚至是船毁人亡重大事故。
所以，如何做好消防船艇的技术管理工作是所有船艇干部必须考虑的一个重要问题。
所谓技术管理是指对船艇维护保养系统中全部技术活动进行科学管理的总称，它的根本目的在于科学掌握和运用船艇装备使用、腐蚀、磨损规律，正确使用和精心保养船体及机电设备，使之经常处于良好状态，充分发挥其战术技术性能，延长使用寿命，提高船艇在航率，保证值勤战备训练等任务的圆满完成。
根据船艇工作实际及船艇技术要求，个人认为要做好消防船艇的技术管理工作就必须严格落实以下五方面措施： 一、严格贯彻“预防为主，正确使用，精心保养，合理修理”的原则。
在船艇技术管理工作中，应坚持贯彻“预防为主，正确使用，精心保养，合理修理”的原则，按船艇性能，使命，科学地使用船艇及机电设备。
要依靠人的高度政治责任感和认真负责的工作精神，充分利用现有的工具、仪器、仪表等设备设施、及时测试各种数据，适时进行维护，把大量可能发生的事故消灭在萌芽阶段；严格按照条令、条例和规章制度办事，熟悉装备的结构性能，养成自觉正确使用装备的好习惯；在使用装备过程中，还要注意日常维修保养，及时查出故障隐患，尽早排除故障，保证机器始终能在良好的状态下运转使用，从而延长船艇及设备的使用寿命。
二、明确岗位责任，坚决执行各种规章制度。
很多事故的发生都是因为肇事者违规操作或者对岗位不熟所致。
因此，要加强技术管理就必须根据消防船艇的工作性质、任务以及人员编制情况，科学制定各类部署表，进一步明确每位人员的岗位责任，使之熟记职责范围并运用自如。
技术管理的目标是要达到科学化、制度化、经常化，要达到“三化”归根结底就是做到条令条例化。
而消防船艇技术管理的条令、条例、规章制度是消防船艇使用、保养以及维修必须遵循的准则，因此要做好技术管理工作，还必须熟悉有关条令条例并坚决执行。
通过制度以及岗位要求进一步规范岗位人员操作规程，指引其严格遵守工作条令、技术标准及专业规则，从而达到时间、人员、内容、质量四落实，做到船艇设备无锈蚀、无积油水、无积垢、无丢失损坏等技术要求。
三、加强技术基础训练，提高技术管理水平。
在日常工作过程中，要把训练和技术管理工作结合起来，加强技术基础知识教育，使消防船艇全体指战员都能熟练掌握装备的构造、性能、动作原理和使用保养要求，这样才能不断提高船艇技术管理水平。
比如，航海操纵人员就必须熟悉船艇动力装置的性能、特点和使用规定，严格按照规定操纵船艇，严禁超负荷、超性能使用；而机电管理人员则必须熟悉所属机电设备的性能、构造和使用规定，掌握其经历及目前技术状况，了解设备的操纵管理，能正确使用和调整机械，保证安全，经济可靠，节约机械使用小时和减少备件的消耗等等。
四、完善技术资料，落实文书管理。
现代社会是信息主导的社会，船艇各项文书管理就是船艇综合信息的反应，它是消防船艇在服役期间各项技术状况、装备使用情况及装备管理全过程的记载，是指导船艇做好技术管理工作的重要依据。
落实文书管理主要凸显四个作用：首先是反映作用，通过登记、记录、档案、报表等方式将船艇及设备的技术状况和技术管理工作的情况全面系统地反映出来；其次是监督作用，各种装备是否按规定要求进行正确操作、管理和检修等都可以通过文书登记加以监督；再次是报告作用，通过各类报表，使上级机关能随时掌握各种宏观技术状况和技术管理情况，以方便领导作出决策；第四就是档案作用，将船艇的各种技术数据、原始资料通过各种文书登记形成船艇技术管理档案，就象一个人的病历一样，把主要的有价值的资料和管理经验长期保留下来，从而避免因人员变动造成的弊端。
由此可见，落实文书管理制度是做好技术管理工作的落脚点。
消防船艇技术管理文书主要包括技术资料、技术管理的规章、船艇技术档案及有关各种经历簿、登记簿、日记簿、记录簿等。
船艇要充分运用这些文书积累资料，总结经验，指导官兵正确使用和维护好船艇。
技术管理文书还应该登记清册，分别指定专人负责登记保管，不得丢失，人员调动时，应将文书交代清楚。
五、量化标准程序，加强督促检查。
船艇技术管理工作涉及方方面面，要使其规范管理就必须将各种要求措施进行量化，设定标准程序，并进行经常性的对照检查。
主要可以检查船艇各部门人员对职掌的装备、技术器材结构、性能及使用保养要求和技术状况掌握的程度；各种技术管理的规章制度是否健全，对其内容了解程度及贯彻执行情况；对船艇及其技术装备保养情况，检修质量和组织实施情况；险情及事故情况，并分析其原因；各种登记簿的填写是否正确及时，各种技术文书的保管是否妥善完好等等。
时代在前进，我们的船艇装备也在不断的发展更新，但是任何先进设备也要靠人去掌握，消防船艇技术管理中管理人员的吃苦耐劳精神、严谨的工作作风、刻苦钻研的劲头、对技术精益求精和尊重科学的态度是只能加强，不能削弱的。
技术管理中是一懒则百废，因此，要切实做好船艇技术管理工作我们还必须真正做到热爱船艇、用心工作。
什么是航道?
2015最新部队安全教育心得体会 安全是部队稳定和集中统一的基本标志，是部队全面建设好坏的综合反映，安全工作作为反映部队管理教育水平的镜子，既是经常性行政管理工作的组成部分，也是经常性思想政治工作的一项重要内容。
实践告诉我们，人的安全意识和安全行为的形成，不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范，同时更要靠强有力的思想教育和政治工作，提高人的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作，是奠定安全工作的思想基础 在发生事故案件的诸多原因中，组织纪律观念差，法纪观念淡薄，违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。
因此，要做好安全防事故工作，就必须从思想入手调动和发挥人的主观能动性，提高人的素质，创造良好的安全工作环境和氛围。
(一)要筑起安全工作的坚固防线，抓紧世界观和人生观的教育是根本。
人的控制力，容忍力在很大程度上依赖其世界观和人生观。
一个有崇高的思想觉悟，良好的道德品行，严明的政策法纪观念，懂得真、善、美的人，是能够正确对待挫折、失败以及各种意外变故的。
因此，必须经常进行马列主义基本理论，党的基本路线和革命人生观教育，使官兵思想觉悟不断提高，尽快成熟，在实践中划清是非界限、荣辱界限，增强光荣感，责任感，这样就能从思想上消除发生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增强安全防事故的能力，注意安全意识的培养是基础。
事故往往发生在思想松懈麻痹的瞬间和片刻，头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。
因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要让安全意识在头脑中牢牢扎根。
安全意识不仅体现在重视安全上，还应明确如何防止事故和保证安全上，尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育，学到知识，培养把事故、案件消除在萌芽阶段，把损失减少到最低限度，把影响控制在最小范围的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好经常性思想工作是保证。
经常性思想工作和经常性管理工作，是部队建设的重要环节，两者紧密联系，相辅相承，都是以提高部队战斗力，圆满完成本职任务为目的，都是把人作为工作对象。
离开了思想政治工作，行政管理就会成为无源之水，无本之木。
把经常性思想工作做深做细，各类事故、案件就能有效地得到预防，安全管理工作就会更有深度和水平。
加强对人员的管理、监督，使人人都在组织中，处处都有人管理。
二、加强思想政治工作，提高安全工作成效 要把安全防事故工作变为广大官兵的自觉意识和行为，需要针对官兵的心理状态，调动思想政治工作的积极手段，生动、活跃、全方位、多层次地开展工作。
首先，要加强基层组织建设，充分发挥党、团组织作用。
增强党团组织的核心力量，动员团结党团骨干和广大群众，落实岗位责任制，成立安全组织，健全群众性安全防范网络，做到事故苗头一出现就有人抓，异常情况一露头就有人报，违章违纪行为一发生就有人管，把苗头扼死在出土之前。
其次，是大力宣扬先进典型。
根据年轻官兵好学上进，不甘落后的心态，在队伍中经常开展安全标兵、遵章守纪模范、百日安全无事故等各项安全竞赛活动，并及时总结评比和表彰鼓励，使先进典型榜上有名，官兵学有榜样，讲安全蔚然成风。
再次，是应正确实施惩罚。
对发生事故者必须给予严厉的纪律处分并予以公布，达到处分一个人，教育一大片的目的。
三、加强思想政治工作，预防和化解不安全因素 事故案件的形成，发生不是偶然的，有着联系、发展的内在成因。
只要我们着眼预测，增强超前意识，掌握人的思想变化规律和端倪，收集思想管理信息资料，进行科学分析和逻辑推理，就能够把握事故、案件的发生规律和特点。
首先，抓好对人的管理。
人是队伍中最根本、最重要的因素。
任何事故的发生，人的因素起着主导的决定性的作用。
因此，对事故的预测要从人开始，做好容易发生事故、案件的重点人的工作。
其次，是抓好动态管理。
边防部队执法执勤任务重，人员、船艇、车辆出动频繁，而且具有急、难、险特点，易引发各种事故，必须及时掌握动态信息，把预防工作作在前。
再次，是抓好时机管理。
及时抓管理，不失时机做好思想工作，才能有价值，任何失去时机的管理教育只能是亡羊补牢。
要特别注意抓好几个时机，即执勤训练时、分散执行任务时、节假日时、探亲休假时。
这些时期人员思想活跃，受外部影响大，易出漏洞，易发生事故案件。
如果抓住时机，有的放矢地做好工作，就一定能较好地从主观上消除隐患，增强安全工作的预见性和主动性，达到防微杜渐防患于未然的目的。
船舶堵漏器材根据什么配备
根据船舶的大小、类型和航区等的不同，在船上要配备不同规格和数量的堵漏器材，主要有堵漏毯、堵漏板、堵漏箱、堵漏螺杆、堵漏柱、堵漏木塞、垫料、黄砂和水泥等。
船舶堵漏器材配备一般在船运公司的船舶管理条例里有明确规定。
各公司略有不同。
开摩托艇要那些证件
如果是私人的话，摩托艇是不需要驾照的。
如果是想参赛，就要办。
在中国摩托艇运动协会办理。
中国摩托艇运动协会摩托艇驾驶证分A级、B级、C级和D级四种：A级：驾驶最高时速在100km\\\/h以上的竞赛艇；B级：驾驶最高时速在100km\\\/h以下的竞赛艇，以及竞速用水上摩托车；C级：驾驶运动交通艇或娱乐用水上摩托车；D级：青少年驾驶娱乐用60公里以下水上摩托车颁证单位是国家体育总局水上运动管理中心。
《船舶所有权证书》、《船舶登记证书》有什么区别
为什么办理了《船舶所有权证书》还要办理《船舶
根据《中华人民共和国船舶登记条例》和《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，船舶登记证书主要包括《船舶所有权证书》和《船舶国籍证书》。
前者公示（证明）船舶的所有权归属，后者是船舶航行、停泊和作业的法定必要条件之一。
打个比方，类似机动车，船舶所有权证书好比机动车的所有权登记证（大的绿本），船舶国籍证书好比机动车的行车证（小的蓝本）。
