用比喻和拟人的修辞手法有什么好处
比喻的好处是：使内容说得生动具体形象给人以鲜明的深刻的印象。
拟人：运用拟人的修辞手法生动形象的写出了事物的特点。
关于家乡道路现状的调查报告
关于改善青浦城区道路交通状况的调查与建议区政协人口资源环境建设委员会 随着青浦城市管理力度的不断加大，城区总体市容环境有了较为明显的改观，但城区内车辆行驶无序、乱停、乱放等现象还屡见不鲜，交通事故时有发生，已影响到青浦城市的整体形象。
在加快城市化进程中如何按照城市发展的需求，在城市道路建设交通管理上，要充分体现以人为本的理念，促进青浦的经济和社会的协调发展，已成为一个十分迫切需要解决的重要问题。
为此，我们对青浦城区道路交通的状况作了专题调查，本文就此谈些看法和建议。
一、青浦城区道路交通的基本状况 青浦城区东以外青松公路（外青松公路以东为新城区）、南至318国道，西至盈中西路，北至盈港路所构成的地域范围，该地域占地面积约为5.8平方公里，现有人口10.6万人，其中常住人口6.28万人，人户分离及外来人口各2万多人，是青浦经济、政治、文化中心。
目前，城区共有7米以上道路39条。
宽度12米以上道路5条，占12.82%；8米至12米道路13条，占33.33%，7米道路21条，占53.85%。
道路总长度32.44千米，其中宽度12米以上道路长度9.56千米，占29.47%，宽度7米道路长度13.03千米，占40.17%，道路面积约65.05万平方米。
1、时段性交通拥堵情况较严重 青浦城区现有机动车辆6千余辆，其中客车4108辆，货运车辆2123辆，营运车辆275辆，摩托车2万余辆，自行车5万余辆，城区日益增加的车辆数量与已处于饱和状态的道路通行能力形成的矛盾突出。
尤其在早、晚交通高峰时段经常造成青松路、青安路、城中东路、城中南路等道路主干道交通不畅，造成城区道路时段性交通拥堵。
2、行车道路交通秩序较为混乱 主要表现在：一是机动车随意停放，争道抢行，随意鸣号，肆意变道，甚至逆行插队等违章现象十分普遍；二是非机动车随意转弯、占用机动车道骑行、乱停乱放等情况比较突出；三是行人乱穿马路、闯红灯、在车行道上行走等违章行为较为严重；四是路两侧店面设置过多过密，经营场地狭小，占用人行道、机动车道经营现象普遍；五是机动车、非机动车、行人混行于道路争道抢行，存在着较大的交通安全隐患。
一些市民行车走路随心所欲，殊不知，这不仅有碍交通道路畅通，还对人身生命安全构成威胁。
二、造成青浦城区道路交通拥堵的主要原因 青浦城区道路交通问题是区委、区府关注的重点，也是市民议论较多的热点。
道路交通管理系统是一个复杂的、庞大的系统，所涉及的多种关系十分繁杂，包括人与人的关系，人与车辆的关系，人与道路的关系。
道路交通状况主要是由交通参与者、交通管理主体，交通环境等因素决定的。
造成目前城区道路交通问题的原因主要有以下几个方面： 1、城市道路规划差，道路等级偏低 由于历史的原因，青浦城区道路无系统专业规划，道路功能不清，道路等级低，级差布局不合理，更无合理畅通的道路网络。
造成后果其一，给交通主干道带来巨大行车压力。
如城区内东西向道路城中西路、公园路只有东段与外环道路连接，西段则是L型和T字型路口（俗称“断头路”），而青赵路则相反，东至青松路亦“断头”。
南北向仅有城中南北路和青松青安路，车辆进入城区在城内兜圈子极易造成向交通主干道拥挤阻塞，而其他道路也因不贯通及路幅太窄难以起到分流车辆的作用，最后造成城中东西路、公园路、城中南北路、青松路和青安路的汽车流量剧增。
其二，由于青浦城区许多道路狭窄、路辐较小、道路等级低，因此无法实行机非分离，导致交通高峰时段无法实施采取交通限制疏导流量的措施。
其三，城区居民住宅小区大多在道路两侧，道路交叉口密度高。
据统计，城区内共有交叉路口112个，平均每公里3.73个，比市区平均每公里1.76个高出2倍，既影响了道路的通行能力，又是道路交通安全的严重隐患。
2、静态停车矛盾突出，制约了道路功能的发挥。
城区道路功能的有效发挥，停车场所的合理规划和建设是一个重要因素。
青浦城区现虽有体育场路停车场、盈港路货运车辆停车场和白玉兰广场地下停车场，由于数量严重偏少，地段选择不合理，使个别设计不按规范等原因，使许多车辆只能以部分道路作为临时停车场，从而影响了主干道车辆的分流，从客观上加重了道路不畅通。
又如在人流、车辆相对集中的地段设置过密的商业网点、金融机构、餐饮设施等，一味追求营业面积，忽略了停车场地的设置，导致大量的购物、就餐、办事的车辆无序停车占道，进一步影响了交通的安全和畅通。
因此，造成一方面停车场无车停放，另一方面车辆却无地可停的尴尬局面，值得区有关部门深思。
3、公共交通发展缓慢、站点设置不合理。
随着青浦城区规模的不断扩大，人流量的不断增加，现有交通站点已不能满足市民正常出行的需要。
城区南北向和东西向均超过2公里，而城区专线车原仅为2条且班次少，不能起到快速分流作用，大部分市民出行仍以摩托车、自行车为主，由于城区道路狭窄，这些车辆与机动车辆混行于道路，给交通秩序带来了混乱。
同时，有的道路没有公交车、没有出租车扬招点，目前青浦城区出租车扬招点仅有6个，连农工商50店，也只有脚踏三轮车站点，没有出租车扬招点。
由于出租车扬招点设置过稀，即招即停现象普遍，加剧了交通拥堵。
有的道路有扬招点，但设置布局不合理，如青浦百货大楼南侧停车点，设置在主干道路交叉口附近，车辆停靠后严重阻碍车辆通行，有的道路虽有港湾式停靠站，但设置过小，停靠不方便。
大部分公交车或出租车仍在行车道路上下客，再加上一些营运单位为了抢占有利位置占据道路作为营运点，使道路正常通行更加受阻。
4、交通管理者力量有限，影响交通管理主体作用的发挥。
近年来，公安交通管理部门加强了城区的警力投入，加大了管理力度，使城区交通秩序混乱现象有了较大的改观。
但按照城市化的要求，还存在许多薄弱环节：一是管理效率不高，在城区交通管理中存在着三重三轻象：即重机动车管理，轻非机动车和行人管理；重交通秩序管理，轻市容秩序管理；重主干道管理，轻其他道路管理。
因而城区非机动车、行人违规骑车走路、乱停车等违章现象得不到有效遏制。
二是处罚力度不大。
现行法律法规对有些违章行为处罚过轻无威慑力，造成少数市民对交警的处罚持无所谓态度。
三是交通管理受力量不足。
由于城区规模、管辖范围的不断扩大，交巡警支队除了日常的道路管理，又要维护城区的治安防控，而且在警务安排上尚有不合理之处，难以兼顾其他道路的管理，造成交通管理力度不够。
交警队伍增长建设的速度却不能适应驾驶员、机动车和道路、人流量的迅猛发展的要求，警力不足的矛盾越来越显示出来。
随着城市规模不断扩大，人口集聚，机动车大幅度上升，车辆更多进入家庭，机动车的管理，维护道路交通秩序，保证道路安全畅通的任务更加繁重，道路交通畅通的形势更加严峻。
5、交通参与者交通安全意识，违章现象严重。
具体表现在：一是部分机动车驾驶员文明驾驶、遵章停车的意识不强，随意停车，不服从交通管理人员管理的现象时有发生；二是一些出租车、营运车司机“见利忘义”，见客招手随意停车，甚至不靠边居中停车，严重影响正常的交通秩序；三是人力三轮车停靠候客点布局少且不合理，许多人力三轮车候客集中停靠在交叉路口或居民小区门口，给交通畅通带来了诸多压力，而且人力三轮车在载人行驶过程中争道抢行，既严重影响了城区市容交通环境，又对道路交通事故的发生造成隐患。
四是少数骑自行车人（包括轻便摩托车）不遵守交通法规，不遵章行驶，随意性大，见空就钻，导致车辆碰撞现象频频发生，造成道路拥堵；五是少数市民遵守交通法规的意识不强，为了贪图一时的便利，不在人行横道上穿马路，有的甚至对交通警察的制止和处理强词夺理，对交警维护交通的正常秩序缺乏必要的理解和配合。
6、条块分割，体制不顺。
商委管黑车；建委管理陆上交通，侧重收费；公交公司是市属单位，管不着；市政局管理市容市貌，政出多门，互相扯皮，职能重叠、条块分割的现有管理体制不利于城市道路交通管理的效率提高和城市交通的可持续发展。
三、进一步加强城区道路交通管理的几点建议 今年区委区政府提出了青浦区加快城市化进程的三年行动纲要，十六届三中全会提出了全面、协调、可持续的科学发展观。
道路交通建设管理的状况不仅体现城市文明形象，而且与市民生活息息相关。
未来10年既是城区汽车保有量快速增加的重要时期，也是推进本区城市化进程的关键时期，为使交通活动能够顺利进行，政府不仅修建足够的、高标准的道路，还必须运行法律、行政、技术教育等多种手段，对人、车、路和环境等因素进行管理和协调，以造成一个良好的交通秩序，保障交通安全和畅通，推进城市道路交通的可持续发展。
为此，提出以下几点建议： 1、以可持续发展的战略眼光，加快和完善城区道路网络的规划和建设。
（1）要高标准规划建设市政道路。
现有城区内的道路由于受历史价值保护、客观条件限制等因素要拓宽改建有一定难度，但在交运瓶颈之处，一定要下决心，以人为本，打通瓶颈，完善道路交通网络。
在新城区内，一定要提高道路等级、增大路宽，配套绿化，按功能实行机非分离，主要道路交叉口要增设分流车道，疏导交通流量。
从规划先导上，保证交通畅通，提高城市文明形象。
（2）加快建设城区外围快速干道。
青浦城区外围东有外青松公路、南有318国道、北有盈港路，由于缺少西部南北向干道，使外环道路连不成网。
今年，区委区府下决心建设漕渝路，漕渝路是规划中西部南北向的主干道，随着汽车站的搬迁启用、漕渝路的加快建设已成当务之急。
青浦城区快速干道网络建成后，一方面过境车辆、特别是大型车辆不必穿越城内以畅通便捷的快速通道通行；另一方面可使城区主要交通道路形成网络，使城区的车辆四面都可出入城区，从根本上减轻城区道路交通压力，还市民一个清静安逸的生活环境。
2、完善公交集散系统，配建城区公交站点。
青浦新汽车站建成启用后，建议重新规划、调整、布置城区内的交通线路和停靠站点。
使等车站成为有序管理的公共交通集散地。
目前，环线公交线路方案有5条，本着既方便市民出行，又减少城区交通压力的原则，应兼顾考虑以下几方面问题：一是城区内有条件的路口增辟车道或渠化车道，以提高路口的通行能力；二是公交线路设置的站点，必须设置港湾式候车站，方便车辆通行，减少造成后面车辆速度滞缓的现象；三是公交线路站点设置应更为合理，一般以500米左右设置一个站点为宜。
四是要科学规划，合理布局，方便出行。
加快出租车、人力三轮车的候车站、扬招点的建设，在客流密集的车站、宾馆、医院如大型超市以及人流频繁的学校、商店、住宅小区出入口设立规范的候车站点。
并尽快建立出租车区级调度中心，开展预约叫车服务。
3、处理好城区车辆停放疏与堵的关系，努力确保道路交通的良好环境。
切实解决好城区停车问题对改善城区交通秩序有着十分重要的作用。
为了改善城区交通秩序，解决占路停车的问题，要处理好疏与堵的关系：一是规划建设部门在城区改造时，应为今后车辆增加道路发展留有合理必需的空间，实现城区建设的可持续发展。
二是在新建改建金融、商业网点时，要优先考虑停车设施，不能将经营性商业行为造成的停车难题推向交通道路消化。
三是急需解决目前城区停车难问题，尤其要加快城区中部、南部和西部停车场规划和建设。
4、强化职责，进一步加大交通管理的力度。
顺畅的交通环境是人车和谐，各行其道。
交通管理部门要扩大管理覆盖面，要从城区主干道逐步向次干道延伸，要做到增加警力与合理安排有机结合，要进一步加大对车辆、行人违章的管理处罚力度，切实承担起职责，严格执法，严格管理。
交巡警要坚持做到见违必纠，重者必罚，管教并举。
与此同时，城区道路要严格限制货运车辆通行，对部分道路可实行分时段通行，对单向行驶道路要加强执法管理，确保车辆正常有序通行。
5、规范车辆停放，发挥停车场所的功能。
要加强对各种车辆的日常管理，规范车辆停放秩序，机动车与非机动车要实行分类停放，有效改变废旧车辆锁在人行道护栏、绿化树杆上的乱停现象。
市政建设部门在城区内人行道上要适当增加上下辅口，方便市民车辆的有序停放。
除此以外，还要对已建成的停车场所加强管理，发挥其功能，对有条件的地段和路口合理设置停车场（点），实行智能化管理，有效改变车辆占道、占路停放行为，逐步取消城区临时占路停车点，规范交通秩序，从而提高城区整体管理水平。
6、加强交通安全宣传教育，进一步提高全民交通素质。
市民交通行为的文明程度也反映出城市文明程度。
没有社会公众对城市道路交通管理的理解、支持、参与和监督，城市交通就缺少了群众基础。
因此，建立全民交通安全教育体系。
要根据驾驶员、乘客、行人、中小学生等进行科学合理的教育与培训，以适应城区机动化快速发展的需要。
要运用多种手段加强宣传，使有关城市交通管理的理念和知识能受教于家庭、学校，提高社会公众参与管理城市交通的主体意识和实际能力。
要切实加强交通法规条例的宣传教育，发挥新闻媒体的舆论导向和监督作用，引导市民树立文明行车、文明停车、文明行走的良好习惯。
要将交通法规宣传纳入全民普法系列教育，有侧重地加强对交通参与者法制教育。
通过宣传教育，促使社会公众形成良好的现代交通意识，树立交通法制意识、交通文明意识、交通安全意识、交通安全意识。
要开展交通秩序整治活动，通过深入、持久的整治，改变市民参与交通的不文明行为，使城区的交通秩序有明显改善。
7、加强体制创新，确保道路交通的可持续发展。
这是建立一个稳定的城区道路交通管理机制应当解决的重要问题。
它涉及到建立条块协作、相互协调的政府部门之间的关系。
体制创新要立足于形成上下衔接，左右联系的网络管理机制，形成既有分工，又有综合协调分层分类管理模式。
所以，必须有一个统一、健全而且稳定的组织机构。
这个机构由政府牵头，配合交通、运输、规划、城建、公安、市政、房地、环保等部门组建。
根据目前政府机构设置的具体情况和交通管理发展的要求，建议设立城区交通发展管理委员会，建立城区道路交通管理列席会议制度，负责城区道路交通发展的宏观规划管理，对城区道路规划、建设、管理、运输规划、交通安全等部门的工作进行协调。
即在现有基础上理顺城区道路交通规划、建设、管理等相关部门的关系，要将城市交通的各个环节进行统筹考虑，进一步研究城区道路交通管理的机构改革和管理权限，探索建立统一、高效、有序、协调的体制和机制。
8、推进市场运作，拓宽城区道路交通发展思路。
在完善市场经济体制的条件下，城区道路交通管理也必须适应市场经济的基本特征和要求，要发挥市场体制对资源配置的基础性作用，降低管理成本，提高管理水平以及服务水平，道路设施的建设与管理就要坚持走市场化与专业化的道路。
如组建道路基础建设、养护、运营方面的专业化管理公司。
此外，还应注意到，城市交通建设管理需要得到充分的资金保障并拓宽来源。
以政府为主体建立多渠道的资金投入机制，如出让国有土地使用权以换取交通设施建设资金、依据国家政策收取道路设施使用费，征收交通影响费，甚至包括接受社会捐助、企业捐助和市民捐助等等。
特别是对于静态交通设施建设缺乏等制约城市交通发展的瓶颈问题的解决，更应该得到优先考虑。
美丽的中山公园300字
中山公园是一个风景迷人的地方。
星期天，我和爸爸、妈妈到中山公园游玩。
首先映入眼帘的是一个瀑布。
这瀑布的水流不太大，下面是一个水潭，水潭不深。
有很多人在水里玩，把胳膊伸进去，还能摸到底呢。
在阳光的照耀下，碧波荡漾，清澈见底。
再往前走50米左右，就看见一个大花坛，这个花坛是由许多种颜色的花组成的：红、黄、紫、白、橙……花坛旁边有一条笔直的林荫大道，旁边有很多高大的树，就像卫士守着森林王国。
走到大道尽头，再往左走就来到秀丽湖。
秀丽湖上有座石拱桥，站在拱桥上欣赏风景真是一种美好的享受。
只见湖水静得像面镜子。
拱桥下面有色彩斑斓的金鱼，红的、白的、橙的，还有黑的，在水里快活地游来游去。
游客抛洒饲料喂鱼，金鱼们争先恐后地抢着吃。
秀丽湖旁边有座猴子山。
猴子山更有趣了，有个猴妈妈正在给小猴挠痒痒，有的在荡秋千，还有的在走钢丝。
突然，不知哪位游客扔了个橘子，小猴飞快地跑过去，拿着橘子转来转去，把它当球玩起来。
中山公园真美啊
优秀志愿者推荐表
我叫XX，系技术科学育技术教育专业大二学生，现是一名青年志。
本习、工作认真踏实，待人热情诚恳，处事严谨细心；积极参加各项公益活动，爱好广泛，热爱运动，酷爱计算机以及善于和同学交往；富有亲和力，人际关系好。
“有一种生活，只有经历过，你才知道其中的艰辛；有一种艰辛，只有体会过，你才知道其中的快乐，只有拥有过，你才知道其中的纯粹”，这是我从实践中总结出来的经验。
我2006年9月入学便加入了我们青年志愿者协会并注册为青年志愿者，积极参加各项活动。
“青年志愿者”，对于许多人来说，是一个并不陌生的名字。
在我们学校，志愿者人数更是上千人，作为其中的一员，我感到无比的自豪。
“奉献、友爱、互助、进步”——代表的是青年志愿者的形象与行动指南。
志愿者，已不再是简简单单的一个称号，而是一种荣誉、更是一种社会责任。
作为一名志愿者干部，我积极投身于我校志愿者工作中去。
认真负责、恪尽职守、尽职尽责，能团结干部，富有团队合作精神。
无论在校内还是在校外，都努力做好自己应该做的事，尽力把事情做到更好。
同时我利用自己的课余时间与下面的会员沟通，交流，为加强与方便青年志愿者工作的宣传起到了一定的作用。
“志愿精神的真谛是用爱心去帮助需要帮助的人；能组织发展更多的人一起去传承这种精神——这是我们志愿者干部目前应该做的”，这是我做志愿者工作的一个信条。
作为一名普通的志愿者，我积极参加学校、学院及团市委组织的各项活动。
从组织参与“送温暖”服务工作，到进社区参与志愿服务，到福利院照顾孤寡老人，艾滋病日对艾滋病宣传活动，到水文化广场参加“创建平安都江堰”志愿服务，再到烈士园林扫墓，到成都石象湖参加国际禁毒日服务，到毕业生就业洽谈会服务，到校园英语风采大赛服务，农村小孩义务家教服务，再到运动会后勤服务，组织参加下乡社会实践等等，我都能用心去做，没有任何怨言，而且以极大的热情投入到当中去，到目前为止志愿服务时间累积已经达200多小时。
我做到了一名志愿者应该做的，奉献出了自己的爱心，我可以说：“青年志愿者，我无愧于你的名字
在这两年间，我踏踏实实工作，勤勤肯肯服务，参加的活动如下： 福利院“送温暖”：我们的常规活动便是每周六上午去福利院送温暖，虽然我们是学生，只能去做一些很小的事情，比如去帮忙打扫打扫卫生，或者去陪那些老人们聊聊天（里面的管理员一般不要我们去打扫，因为专门有人打扫，我们只能去陪老人们聊聊天）。
从开学以来，我去过好几次福利院，其中感悟最深的一次是我们做了一件既普通又不普通的事。
在福利院里有一位老人，腿受伤了，不能走动，衣食都全靠别人服侍，呆在床上已有半年了。
恰巧当天天气很好，老人很想出来晒晒太阳，我们便把老人抬出来让她见见久久未见的阳光。
因为腿上有伤，骨里还用钢板固定了的，所以非常非常小心，费了很大周折才让老人晒到太阳。
事后，老人对我们非常感激，感谢的话说了一遍又一遍，而我们只是做了一件对我们很普通的事，很感动。
最后我们要走了，将老人抬了回去，老人还是一遍又一遍的说感激的话，而我们总觉得有点受宠若惊，相信当日一起参与了的同学都深有体会。
他们需要我们的关怀，即使我们只是学生，只要能常去看看她们，她们都会感到生活依然很美好。
清明节烈士园扫墓：一年一度的清明节，我校青年志愿者协会、水利工程学院及东软校一起，到烈士陵园为革命先烈们扫墓；一同送上了我们精心准备的花圈。
站在烈士墓前，我们“缅怀革命先烈，弘扬爱国精神”。
这是我们对先烈们的景仰，是对历史的回顾，也是对我们学校、水校及东软校的友谊的加深。
植树节：植树，既锻炼了人们的体能活动,又培养了人们的环保意识。
每年的植树节相近的周末，我们协会都会到灵岩山植树。
每组负责栽种一个地方，你挖坑来，我插苗；你盖土来，我浇水，大家都热情高涨。
没用一会儿时间，一株株精神的白玉兰树展现在我们的面前。
看到了我们的劳动成果，也希望更多的人从小事做起,从现在做起,多种树,少毁树,强化环境保护意识，这才是植树节的真正意义所在。
我们植的树也许并不能为大自然增添一片绿，我们只想通过这么一个活动让更多的人意识到绿化环境的好处，没有了绿洲，我们就没有了生存的基地，就更别谈其它的生活和工作了。
省级文明城市“创优”之社区入户调查：都江堰市团市委负责人联系到我校青年志愿者协会，征集数十名志愿者，由团市委负责人带领我们到各个社区进行入户调查,以调查广大人民对创建省级文明城市的态度与建议。
这是一项繁锁而单调的工作，但我们的同学都没有退缩，直至各社区调查工作的完成，也使得同学们得到了走向社会的锻炼，给大家提高了社会相处的能力。
爱心募捐活动：青年志愿者协会秉承普及社会工作知识、宣传社会工作理念为宗旨，以利她主义为指导，为社会提供专业的社会工作服务。
志愿者们推崇利她主义精神，倡导人们对社会弱势群体的关注，尽己所能，扶危济困，解决大家的困难，公开募捐各种物资、图书资料、学习用具等，举行现场签名仪式和再起青年协会招募活动。
本次活动历时两天，得到了同学们的大力支持，许多同学都将自己不用的物品捐献了出来（并不是“已所不欲，勿施于人”的心理）。
通过两天的募捐，收到的物品中，以衣物居多，少数同学捐的有学习用具，还算是成功吧。
纪念“五四”文艺演出活动：在市团委的领导下，都江堰市各大高校及社区共同联谊在水文化广场组织的义演活动。
我校青年志愿者协会由赵雪羽同学负责主排的话剧深受欢迎，此话剧有创新意识，由拉丁舞揭开序幕，紧接着再健身操跟上，最后步入话剧主题，有关五-四学生运动的表演。
作为一个参与人员，深知此活动的来之不易，在台上短短的十来分钟之前，是付出了很多的汗水，这也多亏了所有为之付出努力的后勤工作者。
成都市禁毒活动的服务：一年一度的“国际禁毒日”，是为了宣传毒品的毒害作用，让大家远离毒品，健康生活。
上期的成都市“国际禁毒日”在石象湖举行，我校数十名志愿者在市公安的带领下，为这天的禁毒活动服务，如举宣传牌、禁毒宣传等。
通过这个活动，我们在公安的讲解下，了解到了毒品的副作用，认识到了作为大学生的我们应该做好榜样。
“倾国倾城”群众演员：“一座来了就不想离开的城市——成都”晚会是在都江堰市举行的，我们协会的50名志愿者应邀参加演员。
市领导为了宣扬都江堰这个旅游城市，让CCTV2录播了这个节目。
通过这次活动，使我认识到了我们这个协会不光是为学校服务，还是为社会服务的，与社会有直接的联系。
都江堰市“平安宣传”： “建设平安都江堰市”是我们这次活动的主要内容。
我们主要以发放宣传资料来将活动展开，此活动得到市民的强烈支持；同时，我们为建设建设平安的都江堰也作了一点小贡献。
清明放水节迎宾服务：2008年4月4日，都江堰景区举行了一年一度的清明放水节。
我们协会在团市委的要求下，上午到景区参加迎宾服务。
经过前一天几小时的培训，今天，我们都表现很好，站在景区入口，面带微笑，很有礼貌地为来宾带路、介绍等。
这个放水节，也是对李兵父子的怀念与尊敬。
当天下午，我们参加了奎光塔公园举办的“老照片展”，我们主要是负责展厅现场的秩序，2小时的工作，我们顺利完成了任务。
也对都江堰的古文化有了一定的了解。
“世界卫生日”宣传活动：2008年4月7日,四川省都江堰市的各个医院开展了一年一度的世界卫生日宣传活动。
我们学校的校医院及我们协会也为此活动作了相应的宣传。
人民医院、水电十局医院等设立了临时宣传点，通过悬挂标语、摆放展板，健康教育挂图，向群众提供现场义诊，免费测血压，医务人员和我们志愿者现场发放宣传资料，为群众提供义诊与行为指导。
通过宣传，我们这些原不太了解健康知识的学生，在心灵深处对卫生工作甚是细心与谨惕；我们必须将疾病这个恶魔驱走惮尽，建立一个文明、健康的都江堰
社区义务家教：义务家教，是我们为各个社区的穷困学生的一种帮助。
社区有一部分家庭因为请家教费用太高，就让我们学校的志愿者为他们的孩子免费辅导功课。
这个活动，正是我们将自己所学到的知识发挥出来的机会。
通过家教，让我了到一个当老师的辛苦，对教师这一项职业更是敬佩。
这些就是我参加的一部分活动，它们充实了我自己，提高了我的能力。
志愿者的事业既伟大又平凡。
之所以伟大，因为它是每一个人发自内心的无私的帮助和爱心的付出；之所以平凡，因为它是由众多的志愿者在自己的日常行动中在平凡的生活中实现了伟大的奉献事业。
在生活的点点滴滴，在校园里的每一个细小的角落，在社会弱势群体的一个细心的呵护、在对周边环境的热心的关注、在对国家的事的积极的关注。
用自己的时间去帮助别人，那是一件很快乐的事
作为一名新世纪的青年，我始终以自己的热忱和爱心，尽己所能，服务社会，服务大众；关怀弱者，关爱我人；完善人格，弘扬新风；为川农大乃至社会的美好明天尽自己一份力
——这就是我的志愿者感悟，我将不断实践着“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神，我将不断把自己的热心传递给每一个需要帮助的人那里，让更多的志愿者加入我们的行列中来
有付出就会有收获，当我看到我所帮助过、服务过的人对我露出灿烂的笑容时，我更坚信当初选择当青年志愿者是正确的，我也更清楚作为一名青年志愿者所担负的责任，我会将更多的爱融入今后的青年志愿者工作中。
也希望有更多的青年投入到这一项事业中来，去帮助更多需要帮助的人。
”申报人:XXX20XX年X月X日加点活动图片，然后把活动改成你参加过的那些就可以了。
园林树木配植的原因
因为植物是具有生命的有机体，它有自己的生长发育特性，同时又与其所位于的生境间有着密切的生态关系，所以在进行配植时，应以其自身的特性及其生态关系作为基础来考虑。
好养护总结园林树木配植主要包括孤植、对植、丛植、群植树、列植，一起去看看吧
1、孤植 2、对植 （1）对植的作用 对植树一般是指两株树或两丛树，按照一定的轴线关系左右对称或均衡的种植方法，主要用于公园、建筑前、道路、广场的出入口。
（2）对植的方法和要求 一般采用同一种、同一规格，按照全体景物的中轴线成对植配置。
3、丛植 通常是由2株乃至9-10株乔木构成。
将树木成丛地种植在一起，即为丛植。
树丛的组合，主要是群体美。
（1）两株配合 构图按矛盾统一原理，两树相配，必须既调和又对比，二者成为对立统一体。
故两树首先须有通相，即采用同一树种，即在姿态和体型大小上，两树应有差异，才能有对比而生动活泼。
（2）三株树丛的配植 三株树组成的树丛，树种的搭配不宜超过两种，最好是同为乔木或同为灌木。
在动势上要有呼应，三株树呈不等边三角形。
最好选择同一种树而体形、姿态不同的进行配植。
如采用两种树种，最好为类似的树种，如落羽杉与水杉或池柏，山茶与桂花，桃花与樱花，红叶李与石楠等。
（3）四株树丛的配植 四株的配合可以是单一的树种。
可以是两种不同的树种。
如是同一种树，各株树的要求在体形、姿态上有所不同，如是两种不同的树，最好选择外形相似的不同树种，但外形相差不能很大，否则就难以协调，四株配合的平面可有两个类型，一为外形不等边四边形；一为不等边三角形，成3：1组合。
四株配植中，其中不能有任何3株成一直线排列。
（4） 五株树丛的配植可以分为两种两组形式，这两组数量可以是3：2，也可以时4：1。
在3：2配植中，要注意最大的一株必须在三株的一组中，在4：1配植中，要注意单独的一组是最大的也不能最小，两组距离不能太远，树种的选择可以是同一种树，也可2种3种的不同树种。
在栽植方法上可分为不等边三角形、四边形、五边形。
（5）六株以上的配合 2株与4株，则成6株的组合；5株与2株相搭则为7株的组合，都构成6株以上的树丛。
4、群植树 用数量较多的乔灌木（或加上地被植物）配植在一起形成一个整体称为群植。
树群与树丛不仅在规格、颜色、姿态上有差别而且在表现的内容方面也有差异。
树群是园林的骨干，用以组织空间层次，划分区域；根据需要，也可以一定的方式组成主景或配景，起隔离、屏障等作用。
树群内的植物栽植距离要有疏密变化，要构成不等边三角形，不能成排、成行、成带的等距离栽植。
常绿、落叶、观叶、观花的树木，因面积不大，不能用带状混交，也不可用片状混交，应该用复合混交、小块混交与点状混交相结合形式。
在树种的选择方面，应注意组成书群的各类树种的生物学习性，在外缘的树木受环境的影响大，在内部的树木，相互间影响大。
树群栽植在郁闭之前，受外界影响占优势。
根据这一特点，喜光的阳性树不宜植于群内，更不宜作下木，阴性树木宜植于树群内。
树群的第一层乔木应该是阳性树，第二层亚乔木应该是阴性树，第三层分布在东、南、西三面外缘的灌木，可以是阳性的，而分布在乔木下以及北面的灌木则应该是中性树或是阴性树。
喜暖的植物应配植南面或西南面。
树群的外貌，要注意植物的季相变化，整个树群四季都有变化。
例如，采用以大乔木为广玉兰，亚乔木为白玉兰、紫玉兰或红枫，大灌木为三茶、含笑、小灌木为火棘、麻叶绣球所配植的树群。
广玉兰为常绿阔叶乔木，作为背景，可使玉兰的白花特别鲜明，三茶和含笑为常绿中性喜暖灌木，可作下木，火棘为阳性常绿小灌木。
当树群面积、株数都足够大时，它既构成森林景观有发挥特别的防护功能，这样的大树群则称之为林植或树林。
一般可分为密林、疏林两种，密林的郁闭度可达70%-95%，疏林的郁闭可度则在40%-60%左右。
疏林又分为纯林和混交林，一般讲，纯林树种单一，生长速度一般，形成的林缘线单调平淡，而混交林树种变化多样，形成的林缘线季相变化复杂，绿化效果也较生动。
5、列植 列植系指乔木、灌木按一定的直线或缓弯线成排成行的栽植，行列栽植形成的景观比较单纯、整齐，它是规划式园林以及广场、道路、工厂、矿山、居住区、办公楼等绿化中广泛应用的一种形式。
列植可以是单行，又可以是多行，其株行距的大小决定于树冠的成年冠径。
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