什么是用户体验
谎言三叶草读后感人总是要说谎的，谁要是说自己不说慌，这就是一个彻头彻尾的谎言。
有的人一生都在说谎，他的存在就是一个谎言。
有的人偶尔说慌，除了他自己，没有人知道这是一个谎言。
谎言在某些时候只是说话人的善良愿望，只要不害人，说说也无妨。
在我心灵深处，生长着一棵“谎言三叶草”。
当它的没一片叶子都被我毫不犹豫地摘下来时，我就开始说谎了。
它的第一片叶子是善良。
不要以为所有的谎言都是恶意，善良更容易把我们载到谎言的彼岸。
一个当过许多年的医生，当那些身患绝症的病人殷殷地拉着他的手，眼巴巴的问：“大夫。
你说我还能治好吗?”他总是毫不犹豫地回答：“能治好。
”他甚至不觉得这是一个谎言。
它是他和病人心中共同的希望。
当事情没有糟到一塌糊涂时，善良的谎言也是支撑我们前进的动力。
“三叶草”的第2片叶子是此谎言没有险恶的后果，更像一个诙谐的玩笑或委婉的借口。
比如文学界的朋友聚会是一般人眼中高雅的所在，但我多半是不感兴趣的。
不过，人家邀请你，是好意，断然拒绝，不但不礼貌，也是一种骄傲的表现，和我本意相距太远。
这时，我一般都是找一个借口推脱了。
比如我说正在写东西，或是已经有了约会……第3片叶子是我为自己规定———谎言可以为维护自尊心而说。
我们常会做错事。
错误并没有什么了不起，改过来就是了。
但因为错误在众人面前伤了自尊心，就是外伤变成内伤，不是一时半会儿治得好的。
我并不是包庇自己的错误。
我会在没有人的暗夜，深深检讨自己的缺憾，但我不愿在众目睽睽之下，把自己象次品一样展览。
也许每个人对自尊的感受不同，但大多数人在这个问题上都很敏感。
为了自尊，我们可以说谎;同样是为了自尊，我们不可将谎言维持得太久。
因为真正的自尊是建立在不断完善自己的地基之上的，谎言只不是短暂的烟幕。
随着年龄的增长，心田的“谎言三叶草”渐渐凋零。
我有时还会说谎，但频率减少了许多。
究其原因，我想，谎言有时表达了一种愿望，折射出我们对事实的希望。
生命的年轮一圈圈加厚，世界的本来面目像琥珀中的甲虫，越发千毫毕现，需要我们的更勇敢凝视。
我已知觉的人生第一要素不是“善”而是“真”。
那不是“谎言三叶草”的问题，而简直是荒缪的茅草屋了。
对这种人，我们并不因为自己也说过慌而谅解他们。
偶尔一说和家常便饭地说，还是有区别的。
《怎样沟通才有影响力》读后感10篇
看本书的时刚好我讲课，现场效果不好，就是不功。
在20年的讲课生涯之这样的结果出现绝不超过五次。
当时感觉很沮丧，努力过了，问题到底在哪儿
书里几个失败案例还是给了我不少安慰。
里面提到雅虎的梅耶尔和Facebook的扎克伯格都有演讲失败的例子，是在他们商业成功之后。
整体看来，感觉就是没有从客户角度出发，即缺乏真正的用户思维——真的是每一步都从听众角度出发吗
还是在这里布道
要记住，布道也要讲的好才有人听。
失败的原因无疑是后者，认为自己强于听众。
中国高速铁路读后感
一口气看完新华社的这一长篇通讯。
作为铁路人的自豪感，油然而生。
铁路在５年里，走完国际上４０年高速铁路发展历程。
技术引进，消化吸收，再创新。
三年磨砺，一朝惊艳———１４０对、时速２００公里以上的国产动车组，在２００７年４月１８日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场；一年多之后的２００８年８月１日，时速350公里的京津城际铁路开通运营；如果说，时速３５０公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速３８０公里的新一代高速列车，将使中国登上世界高铁的制高点。
看着这些，是多让人振奋的事情啊。
联想到我们金华，每到节假日，几趟动车组，趟趟爆满。
而车站位于城市中心，更是让市民的出行便利。
现在乘时速200公里的动车到杭州，还需要一个小时二十分钟，再过几年，时速350公里高铁建成，走完这段路，只要半小时。
想象一下，双休日上午你在家里搞卫生，朋友一个电话，约你去杭州玩，车票已经买好现在楼下接你，快快快。
扔下手里的拖把，马上出门，几十分钟后，你和朋友的身影，已经出现在一百八十公里外的杭州西湖边。
时空转换到一百年前，金华到杭州这段路，要走两天吧
从宏观点的角度看，高铁的建成，拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对各城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。
大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。
比如，北京交通大学经济管理学院副院长李红昌认为，２００８年下半年以来，京津两市ＧＤＰ总量保持较大增长，与京津城际铁路的开通运营，促进两地经济密切往来，拉动经济增长是分不开的。
京津城际铁路的示范效应坚定了中国加快修建高速铁路网的决心。
和我们这城市相关的，就是杭长高铁。
杭长高铁的开工建设，对于进一步密切铁路沿线各省之间的合作与交流，客货分流，保障物资的运输，推动区域经济社会的发展，促进经济平稳较快增长必将产生重大而深远的影响。
若杭长客运专线建成，届时，长沙到上海将缩短至3个多小时。
“距离不是问题，速度改变生活。
”现在，去杭州，上海购物、在金华工作生活已经是相当一部分人的选择。
再过两三年，中午去杭州上海开会、吃饭，晚上回金华睡觉也会相当相当轻松。
花在行走两城市中的时间，估计还没在城市当中堵车的时间长。
各位 ，等着高铁时代来临，改变我们的生活吧`````
求《爆品思维》 读后感
期待《爆品战略》已久，终于读完，说说我读到了些什么吧。
这里面集中了很多互联网公司的在经营管理，以及产品销售方面的战略方法。
书中重点围绕小米、华为等多家知名公司的爆款思维进行了论述，并且提出了许多很多独到的理念。
金错刀通过实体巨头公司与知名互联网公司的比较，提出了爆品战略的概念。
他指出，过去是品牌为王、渠道为王、规模为王，现在是商品为王、用户为王、口碑为王。
传统工业时代商品通过信任状传播，信任是从公司出发，替客户思考。
而互联网公司更加纯粹，以用户为中心，站在用户角度思考，依靠一种极端的意志力，打造用户可感知的价值锚。
互联网时代的超级产品，所有创新是“以用户为中心”，成功要素不再是工厂、渠道等，而是杀手级硬件体验、杀手级软件体验，甚至让用户成为粉丝。
爆品必须有的三个要素。
一是极致的单品。
二是杀手级应用。
三是爆炸级的口碑效应。
通过围绕流量问题进行了论述。
由于互联网时代流量遵循“黑暗森林”法则，爆品的核心在于用户价值，有用户价值，才可能有海量用户，才有可能在海量用户的基础上建立商业模式。
一切生意的本质都是流量。
新兴一些创意公司最后之所以失败就是因为他们无法掌控大公司所拥有的流量，即客户，最终沦为被他人收购，成为别人的嫁衣。
技术的爆炸更为这片黑暗森林增加了太多的不确定性，今天的灿烂黄花，很快会变成明日黄花。
而对手是不固定的，甚至是跨界的，而跨界的对手最可怕。
金错刀论述了互联网公司如何铸造价值和正确的营销。
他系统的分析了高频打低频、找风口、打造超预期的口碑等重要的互联网理念，其中利用了跑男、于正、范冰冰等例子生动的表明了营销目的，以及营销形式的改变。
