交通运输(国际航运管理方向)主要是学什么，以后从事哪些方面的工作
这个啊，主要是学一些有关航运知识的学科。
实践性强一点。
出来以后做船代，货代，或者进船公司等，课程学得很无聊的样子，一点都不实用，我都学了这么久了感觉都没学到什么。
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每天都是教租船啊还有集装箱等等，都是这些了。
不过就业不错就是了，当然这两年经融危机，可能就业不怎么样。
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不过还是不错的选择了，可以说是集美比较好的专业了
国际航运管理专业是海关专业吗
楼上两位的回答虽然不能说错误，但也不是很明确。
国际航运管理专业是交通运输类专业的一个分支，该类专业包括交通工程、外贸运输、交通运输规划与管理、国际航运管理等专业。
国际航运管理同时属于管理学的一个学科，本科毕业一般授予管理学学士学位。
目前我国高校没有国际航运管理的硕士和博士专业，因为国际航运管理专业的特殊性，在研究生阶段会分化成物流工程、交通运输规划与管理、海商法等若干专业研究方向。
一楼说国际航运属于贸易，不正确，航运是贸易的衍生，但和贸易又有不同。
贸易属于经济学范畴。
二楼说有商业性质是对的，但国际航运管理也有很强的学术研究性质和涉外法律性质。
至于公务员，航运管理的毕业生基本是去不了海事局的，因为海事局喜欢招收海上专业（驾驶、轮机）和船舶工程专业，与海关更是没什么关系。
国际航运管理专业的基础课程包括：经济学原理、管理学原理、高等数学或者运筹学、国际贸易、国际金融、财会基础等。
专业课程包括：海上货运、集装箱班轮运输、租船运输、船舶代理、货运代理、多式联运、物流概论、海商法和海上保险、港口管理、航运管理、航运经济与政策、航运专业英语等。
港口与航运管理 这个专业怎么样
要双眼裸视力1．0 机工 视力要双眼裸视力0．8 取B01，B02（也就是四小证） 水手工证书 服务簿 跑国外还要办理护照，健康证，海员证。
补充：必须取得B01，B02（也就是四小证）才可以上船。
四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。
通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。
但是只有四小证还不能上船任职（事务部人员可以，如厨师，服务生），所以还要有相应职务的适认证书如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。
如果去考四小证，建议你参加培训，通过率高且比较省事，但比较费钱
培训普通船员，培训费用大概6000多一点，时间半年。
1、报考普通海员需要具备哪些条件
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。
（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。
（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。
具体见《招生简章》。
2、普通海员的培训时间多长
培训地点在何地
答：普通海员的培训时间一般为4个月。
专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书
淘汰率多大
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。
成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长
实习费用和待遇如何
答：实习时间6个月。
实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
7、水手的职责是什么
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。
▲高级船员知识问答 1、报考高级海员需要具备哪些条件
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。
2、高级海员的培训时间多长
培训地点在何地
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。
培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书
淘汰率多大
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长
实习费用或待遇如何
答：实习一年。
实习费用或待遇签协议时面谈。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。
国际航运专业一般要考哪些证书
国际航运业务管理上海将建设成为国际航运中心的战略已经确立，国际航运管理人才的需求将逐步放大。
欢迎广大有识之士报考我院的国际航运管理专业，在您的人生旅途中，我们将怀着一颗慈母之心送你一程，为你留下一段最美好的回忆，为你事业的辉煌打下扎实的基础。
一、专业概况 1.培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，适应社会主义现代化建设需要，德智体美全面发展，能在航运及相关企业从事国际航运操作与管理工作的高等技术应用性专门人才。
属于国家培养灰领人才源之一。
本专业学生通过学习管理学、经济学、法律及国际航运管理专业知识及丰富的实践活动，在国际航运操作与管理领域具有专长；熟悉国家有关方针、政策、法规；熟悉国际航运操作惯例及国际法规；掌握国际航运操作与管理的理论和方法；善于运用国际航运操作与管理现代化技术和手段；熟练掌握计算机应用技术；具有较强的英语读写听说能力。
2.能力要求 理论概论、马克思主义政治经济学原理、英语（基础英语，英语听力与会话、英语函电、航运专业英语）、高等数学、运筹学、计算机应用基础、管理学、经济法、货物学、船舶概论、世界海运地理、财务管理、港口管理、港口装卸工艺、现代物流学、危险品运输、货运代理业务、船舶代理业务、国际贸易实务、集装箱多式联运、国际航运经济、国际航运管理、航运信息系统等。
3.主要课程 本专业强调实践的重要性。
通过社会调查、模拟实验、课程设计、企业实习、毕业实习、毕业设计或毕业论文等教学环节，来提高学生的动手能力。
在三年求学期间，理论教学与实践环节在时间上的分配大约为2：1。
每个学生在最后一学期都要在导师的指导下完成毕业论文并通过答辩。
部分毕业论文直接取题于企业的实际需求。
4.教学特色 在本专业执教的教师有博士生导师、集装箱运输管理专家、国际航运管理教授等一批著名教授、学者。
教授、副教、讲师、助教的比例大体上为2：3：3：2。
二、对口专业 本专业学生毕业去向及能从事的工作主要有：国际航运企业、国内航运企业、货运代理企业、船舶代理企业、外贸企业运输部门、港口有关企业、第三方物流公司等相关从事航运与相关业务操作及基层管理工作。
三、职业前景 本专业是专业性较强的活动。
传统上从事国际航运操作和管理的专门人才大都毕业于正规的专业院校的相关专业，社会培训较少，至今还没有政府认可的国际航运《职业技能证书》或《职业资格证书》，与其相关的证书有“货代证”、“物流证”、“报关员证”等。
毕业之前我们将专门组织货代培训和物流培训，要求每个合格毕业生都能获得一张相关证书，优秀毕业生能获得多张证书。
上海将成为国际航运中心，国际航运管理人才的需求越来越大，因此，有着极为广阔的就业前景。
大连海事学校的专业--航运管理 有没有对文理科的限制 学文的学生可以报考吗
天津大学建工学院“海船系”简介本专业由我校原船舶工程专海岸与海洋工程专业、国际航运管理专业合并成立的，现分为船舶工程、海洋工程、国际航运管理三个专业方向。
本专业旨在培养船舶工程、海洋工程的研究、规划、设计、建造、管理、教育以及国际航运管理的高级工程技术人才。
本专业师资力量雄厚，有世界高校第二、国内唯一的大型冰工程实验室，华北地区最大的船池实验室以及配套的试验设备，承担国家自然科学基金重点和面上项目国家级、省部级重点科研项目 100多项，并多次获国家及省部级奖。
1．船舶工程方向 本方向培养具备现代船舶工程设计、研究、建造的基本技能和管理基本知识、计算机应用能力的高级工程技术人才。
本方向除数学、外语、力学、计算机等公共基础课外，主要技术基础课与专业课有：结构力学、流体力学、船体结构与制图、船舶静力学、船舶快速性、船舶运动学、船体强度与振动、船舶设计原理、船体建造工艺、管理学等。
本方向师资力量雄厚，拥有华北地区规模最大的船舶实验水池和船体振动实验室，设备先进，功能齐全。
先后承担了国家级、省部级及其它各类科研项目 100余项，获得多项国家级及省部级奖，并在国内外有影响的刊物上发表科技论文300余篇。
本方向对应深造的硕士、博士点为“船舶与海洋工程结构物设计与制造”学科等。
本方向毕业生主要分配到船舶工程设计、研究、建造、检验等部门工作，也可以分配到远洋运输部门、海洋工程部门工作。
毕业生一直供不应求。
考研究生的比率约为 45%，且逐年提高。
2．海洋工程方向 本方向主要培养从事现代海洋工程研究、规划、设计、建造、管理以及教育的高级技术人才。
本方向除数学、外语、力学、计算机等公共基础课外，主要技术基础课与专业课有：结构力学、流体力学、海洋工程波浪力学、土力学与基础工程学、钢结构、钢筋混凝土结构、海洋石油开发工艺与设备、海洋固定式平台、海洋活动式平台、海底管线与油气集输、海岸工程、管理学等。
本方向师资力量雄厚，并有国内唯一、且具有国际水平的大型冰工程实验室和配套完整的海洋工程综合试验室，近年来完成了国家级、省部级及企、事业部门的科研项目近百项，获国家级、省部级等科技步奖 30余项。
本方向对应深造的硕士、博士点为“港口、海岸及近海工程”、“船舶工程与海洋工程结构物设计与制造”学科。
学生毕业后主要分配到海洋工程设计、研究、建造、检验等部门工作，也可以分配到海洋开发、航务工程、船舶工程、道路与桥梁工程等相近专业部门工作。
毕业生一直供不应求，供需比例在 1：10以上。
考研究生的比率约为45%，且逐年提高。
3．国际航运管理方向 本方向是适应我国国际航运和国际贸易的发展需要而建立的新型培养方向。
本方向培养船舶结构研究设计和国际航运及运输管理的复合型人才。
本方向除数学、外语、计算机等公共基础课外，主要技术基础课与专业课有：船舶结构与制图、船舶结构力学、船体强度与结构设计、船舶设备与动力装置、船舶原理概论、国际贸易与金融、海商法、技术经济学、远洋运输业务、远洋船队经营管理、现代项目管理学、运筹学、海上保险、市场学等。
本方向有教授 2名、副教授5名，承担和完成国家及有关企业集团多项课题，为我国的科技进步做出了贡献，为生产单位解决了急需的大量实际问题并获得专利。
本方向对应深造的硕士、博士点为“船舶与海洋结构物设计制造专业”和“工程管理”学科等。
毕业生主要分配到中国远洋运输公司下属各大远洋运输公司，外轮代理公司，国外驻华企业，各省市航运管理部门，船务公司等，从事远洋及内河航运管理和船舶贸易经营；也可以分配到船舶研究设计部门，从事船舶结构的研究与开发及检验工作。
毕业生一直供不应求。
考研究生的比率约为 45% ，且逐年提高
