磁悬浮列车读后感
高速磁悬浮列车是人类挑战地面交通速度极限的参征。
作为一种新型的轨道交通工具，高速磁悬浮列车是对传统轮轨铁路技术的一次全面革新。
它不使用机械力，而是主要依靠电磁力使车体浮离轨道，在无接触、无摩擦的状态下实现高速行驶，有“地面飞行器”“超低空飞机”的美誉。
高速磁悬浮列车最大的优点是快，其时速可达400至550千米，而且对环境影响较小，线路占地面积较小。
磁场强度低，耗能较低。
由于是在轨道上悬浮行驶，且按飞机的防火标准配置设施，因此，乘坐平稳舒适，安全性非常高。
上海磁悬浮示范运营线于2002年12月31日成功实现试运行通车。
试运行中，磁悬浮列车单程行驶8分钟，行驶里程30千米，达到设计最高时速430千米的要求。
读了高速磁悬浮列车这篇短文你有什么感想
高速磁悬浮列车是人类挑战地面交通速度极限的参征。
作为一种新型的轨道交通工具，高速磁悬浮列车是对传统轮轨铁路技术的一次全面革新。
它不使用机械力，而是主要依靠电磁力使车体浮离轨道，在无接触、无摩擦的状态下实现高速行驶，有“地面飞行器”“超低空飞机”的美誉。
高速磁悬浮列车最大的优点是快，其时速可达400至550千米，而且对环境影响较小，线路占地面积较小。
磁场强度低，耗能较低。
由于是在轨道上悬浮行驶，且按飞机的防火标准配置设施，因此，乘坐平稳舒适，安全性非常高。
上海磁悬浮示范运营线于2002年12月31日成功实现试运行通车。
试运行中，磁悬浮列车单程行驶8分钟，行驶里程30千米，达到设计最高时速430千米的要求。
高速磁悬浮列车阅读答案
上海也有磁悬浮列车，到浦东机场。
磁悬浮列车阅读答案1.从全文看，磁悬浮列车有哪些特点
磁悬浮列车用磁极吸引力和力的高科技交通工具单地说，排斥力使列车悬起来，吸引力让列车开动。
磁悬浮列车车厢上装有超导磁铁，铁路底部安装线圈。
通电后，地面线圈产生的磁场极性与车厢的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列浮起来。
（见图①）与常规的动力来自于机车头的火车不同，磁悬浮列车的动力来自于轨道。
轨道两侧装有线圈，交流电使线圈变为电磁体，它与列车上的磁铁相互作用。
列车行驶时，车头的磁铁（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥———结果是前面“拉”，后面“推”，使列车前进（见图②）。
当列车到达图③所标的位置时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。
其结果就是原来那个S极线圈，现在变为N极线圈了，反之亦然。
这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰。
磁悬浮列车运行时，应当与轨道始终保持10厘米的间隙。
任何的偏差对于列车的稳定性都是很危险的。
但磁场解决了这个问题。
由于在轨道底端的磁体与车厢上的磁体是同一极性，它们之间总有排斥力，如果因为某种原因使得列车悬浮高于10厘米，也就意味着列车向轨道产生的磁场逐渐变弱的区域移去，从而它所得到的悬浮力减少，这样列车又会回落至10厘米的高度。
相反，如果车厢太靠近铁轨，将遇到轨道磁场非常大的阻力，并得到较大的排斥力，这就使列车又能与铁轨保持正常距离。
这样，就没必要去监控悬浮的距离了。
磁悬浮列车最大的优点就是速度快，其时速可达400—550公里，通过调节通过磁体的电流强度，可以方便地改变列车的速度。
而传统轮轨列车经过100多年发展，最高时速仅为300—350公里，如进一步提速，就会受到用轮轨支承和受电弓供电的限制。
高速磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨，采用长定子同步将电供至地面线圈，从而取消受电弓，实现了与地面没有接触、不带燃料的地面飞行，克服了传统轮轨铁路的主要困难。
由于是抱在轨道上悬浮行驶，并且按飞机的防火标准配置设施，因此乘坐平稳舒适，安全性非常高。
有人会担心，万一停电，列车会不会马上掉下来，其实这个问题在设计时早就考虑到了。
磁悬浮列车上装有储备电源，一旦发生断电现象，系统会自动切换到储备电源上来，储备电源可以继续维持列车行驶一段时间，在此过程中，列车速度会逐渐慢下来，离地面的高度也逐渐下降，最后平稳落地。
不会出现停电后，高速行驶的列车骤然降落的情况。
磁悬浮列车和高速列车的区别?
（1）t=0时刻，实验车的速度为零，线框相对于磁场的速度大小为v，线框中产生的感应电动势为E=2BLv、感应电流为I=金属框受到的磁场力的大小为F=2BIL联立得，F=代入解得，F=1N根据楞次定律判断得知，磁场力阻碍相对运动，则磁场力方向水平向右．（2）实验车的最大速率为v时相对磁场的切割速率为v-v，则此时线框所受的磁场力大小为F=此时线框所受的磁场力与阻力平衡，由平衡条件得：F=f，联立解得，v=8.0 m\\\/s（3）设A与P挂接后达到的最大速度为v′，则有 =f，代入解得，v′=5m\\\/s对于撤去驱动磁场，两车滑行过程，根据动能定理得-fs=0-解得，s=100m答：（1）t=0时刻，实验车的速度为零，求此时金属框受到的磁场力的大小是1N，方向水平向右；（2）已知磁悬浮状态下，实验车运动时受到的阻力恒为f=0.20N，实验车的最大速率v是8m\\\/s；（3）撤去驱动磁场后A和P还能滑行100m．
