2017年度投标员工工作总结
简 三市一区就是 荣成 文登 乳山 和环翠区那三市是县 海管 威海的行政级别是地级市威海中心区就是环翠区 还有个经济技术开发区和高新技术开发区 都很小的环翠区有环翠楼可以去去 新修的威海外滩公园不错 刘公岛 高区的海水浴场去玩玩手打的答案 不选我的话不厚道哦偶是威海人 有不懂的 问我
大学生暑期社会实践前期准备工作如何做，各个方面的联系呀及其他的，越详细越好，谢谢喽。
17届新生，今年大二，真的要奉劝大家千万别填这个学校。
冬天6.40起来跑步，而且记录跑步的软件很垃圾，跑十次能记录七八次就不错了。
学生会气氛很差，你争我斗的，学校分各个地方的帮派，和黑社会一样。
老师都是混日子的，英语课看了一学期电影，老师什么都不讲。
考试作弊现象严重，学校真的很小，宿舍也很辣鸡，洗澡地方都没有，澡堂子洗澡水水流比小手指还细。
食堂一直那么几个菜。
教室没空调，a区宿舍也没空调。
教学设备很差，宽带很贵，很坑人。
奉劝大家千万别报这个学校，前段时间还捅了人，那些说这学校好的帖子，都是那段时间学生会人刷的，为了掩盖捅人这件事，当初我也是写这些东西的参与者。
还有积点什么，不达到一百二不能毕业，一直要听讲座，一次两三个。
各种学校的活动都很low，一个节目迎新晚会开始表演，表演了一年在各个晚会。
学生会很高大上
狗屁，加了学生会就是去打杂的，干体力活，形式主义开会，我们这一届几个主席和xx一样，人xx样，各种莫名奇妙的事，说是说的好听，xxx部门，整天写策划，搬椅子。
所说的绝对是事实，希望各位学弟学妹不要被那些所谓的好评帖子蒙蔽双眼
认知实习报告怎么下载
能说具体点吗这样会有更多的人容易帮助得到你
同时被两家公司录取了，不知道该如何选择
建议选第一家，原因有四：1、正规，公司用人看似还是很循规蹈矩的。
去不正规的公司，你的利益无法保证。
2、光看你的描述，第二家为什么要人一周工作六天
他们的客户周六也上班么
直觉判断：公司效益一般，需要急速提升销售量；思路不清晰，领导能力很一般。
不去一家没有太大前途的公司，不跟一个平凡的老板混，这是职场两大原则。
3、别小看周六那一天，它会严重影响你的生活质量。
周六的时间，你完全可以去充电；去陪家人。
哪怕是什么也不做好好休息一天，也可以缓解疲劳，对健康也有益。
另外，如果你还没有结婚的话，周六的加班会影响你和女朋友的交往，交往少了感情势必受影响。
赚钱干吗
不就是为了让家人幸福嘛。
4、医药行业是一个薪水很高的行业。
如果想进入医药这个高薪行业，第一份职业有助于你多接触医药行业的人员，对你将来的入行是很有帮助的。
希望能够帮助你。
世界杯有几个比赛场地
为了10万南三人的建桥梦 南三岛是我国第七大海岛。
它四面环海，岛上海产、风力等自然资源丰富，滨海旅游资源得天独厚。
然而多年以来，南三岛上10万群众出入岛只能靠乘坐渡船往来，生产生活十分不便。
落后的交通条件制约了南三岛的开发和经济发展，很多招商引资开发亦因交通问题而搁浅。
在各级政府及湛江振兴南三经济促进会的努力下，李忠等9名南三籍企业家致富不忘桑梓，联手扛起了建设南三大桥的大旗，拟投资1.32亿元建设南三大桥，并承诺大桥建成通车后放弃收费。
一切准备就绪，南三大桥即将动工建设，南三岛居民千百年的建桥梦即将圆了。
然而为了南三人的这个建桥梦，多少人为它操劳与奔波…… 交通不便 困扰南三发展 一直以来，南三地区流传着两句顺口溜：“有女不嫁南三岛”“最贱不过南三泥”。
两句俗语形象道出了南三岛的尴尬。
坡头区副区长李增向记者讲起一件印象特别深刻的事情：一位老人突发阑尾炎，情况十分危急。
由于岛上的医疗条件有限，无法做阑尾切除手术，外出的交通又不便利，老人的生命安全受到严重威胁。
无奈之下，大家的齐心协力用一条小小的舢板船将老人送上了对面的海岸，这才挽回了老人的生命……“每逢区里开会，南三镇上的领导都要提前一天出发，当天晚上在区里住下，才能赶得上第二天的会议。
” 大桥建设工地上工人们告诉记者，麻斜、南三之间最近的距离只有800多米，每逢海水退潮、水位最低时甚至可以轻松的趟水过去。
但是因为没有桥，人们从南三到麻斜至少需要辗转一个半小时至两小时，如果没有赶上渡船，花费的时间更长。
从南三岛出来，首先要坐船到海滨渡口，然后再从渡口坐船或者乘车经过到达麻斜，本来只要不到5分钟的直线车程，变成了一个交通圈。
道路远不说，来回乘船的费用也不少。
记者了解到，从南三乘快艇到海滨渡口需要5.2元，普通船只每次每人2.2元，从渡口到麻斜则要1.5元，加上乘车的费用，来回至少需要十多元钱。
本来就不富裕的岛上居民想出岛一次确是一件难事。
岛上的农作物、水产品资源十分丰富，可是落后的交通条件制约了南三岛的经济发展，很多招商引资开发亦因交通问题而搁浅，很多南三人不得不外出拼搏。
年复一年，岛上的经济情况愈发。
李增副区长在说到南三岛时，有这样一句引人深思的戏言：“哪怕再有钱，春节、清明也不能在当天开车乘车去南三，因为人太多了。
”麻斜村村委会的张书记说，他也有亲戚在南三岛，可是交通不便致使他们之间很少彼此探望，有时候站在岸边看着南三，心里的滋味很难用语言表达。
这些纯朴的农民几辈人都只有一个心愿，就是期盼能早一天修上一座桥，早一天和海的这一边连在一起，早一天过上好日子。
“如果有一天，南三能够建桥通车该多好啊
”海滨渡口一位刚从南三岛过来的老人慨叹地说。
现场： 大桥工地堆满建筑材料 傍晚，落日的余晖撒在南三岛与麻斜之间的海面上，海水映着落日，远方棕榈林立，到处弥漫着亚热带独有的风情。
站在位于湛江坡头区麻斜赤后村与渡仔村之间南三大桥建设工地上，脚下的海水已经退潮，南三与麻斜之间的滩涂裸露出来，海沙细腻柔软，对岸800多米外的南三岛上，人影若隐若现，交谈的声音徐徐传来。
海这边的岸上矗立着一块桥基，桥基旁边是建桥的工程标志牌，建成了两栋工作板房与卫生间等，工地现场堆满了建桥所要用的工程机械、模板以及钢梁等设施。
夕阳下，几名正在紧张的忙碌着。
“再过几天，这里就要开始动工啦。
”一名工人用手背擦了擦额头上的汗珠，指着身边的桥基说道。
日前，经过市委市政府以及坡头区区委区政府两年多的努力，南三大桥终于获得正式批复立项，大桥将动工。
该桥预计于2009年12月31日前通车。
得知这个消息后，南三凤辇村村民陈生激动的告诉记者：千百年来，南三人建桥的梦想终于可以在自己这辈子实现了。
九位老板 出资亿元建大桥 事实上，坡头区委、区政府一直把南三大桥的建设当作头等大事来考虑。
早在上个世纪90年代初，就开始招商引资。
但由于南三经济发展长期滞后，人流、车流量少，建桥经济效益不明显，单靠大桥收费难得到投资回报，甚至连大桥的日常维护都难以维持，几经争取都少人问津。
近几年来，坡头区委、区政府大力实施“一园一区一带一岛”发展战略，其中“一岛”指的是南三岛，明确指出要加紧招商引资筹建南三大桥，打造南三旅游品牌，大力发展南三岛特色旅游业和娱乐业，把南三岛建设生成生态旅游观光海岛，湛江市区的旅游休闲渡假中心。
正当坡头区政府及湛江市振兴南三经济促进会苦苦寻觅建桥投资商的时候，生于斯长于斯，切身感受到受交通制约切肤之痛的李忠等9位南三籍企业家联手扛起了建设南三大桥大旗。
李忠等9名南三籍的企业家与坡头区政府在2005年工博会上签订了建桥意向书。
大桥建成后，9位股东将把它捐赠给区政府，由区政府进行管理。
李副区长表示，这座大桥不收取交通费等任何费用，区政府会每年拨款做好养护工作。
记者辗转采访了几位捐资者，他们对捐资建桥之事并不想过多宣扬：“应该做的一点小事罢了。
”“我们是南三岛长大的孩子，那个地方养育了我们。
可从小过的苦日子是我们一辈子都无法忘记的。
记得小时候因为交不起几块钱的学费而被迫退学，吃不饱穿不暖，长大后因为交通闭塞，岛上穷，甚至都没有姑娘愿意嫁过来……后来走出南三在外创业，十几年过去了，现在我们都富裕了，但是并没有忘记家乡的父老还在受苦。
出钱修建这座大桥，就算是我们对家乡和亲人们把我们养大的回报吧
” 展望：实现坡头一体化 南三大桥的建成在望，对于南三岛的经济发展将起到无法估量的作用。
大桥建成后，南三岛和麻斜将被连成一块，政府会修建一条四车道的水泥路，这样南三岛不仅通了船，更通了车。
路通财通，岛上的农作物和丰富的水产品可以直接通过大桥运往坡头，然后再经过运到市区，另外，交通顺畅后，美丽的自然风光将吸引更多的游人前来旅游。
南三大桥的修建对于麻斜也将起到辐射作用，使麻斜和南三一样，以丰富的资源吸引大量的投资，从而加速麻斜的发展。
南三岛祖祖辈辈人盼望能拥有一座桥，海岛能够早日通车的梦想，终于就要成为现实，当以前只是在一些神话传说中可以听到的海中休息、娱乐，都将变成现实。
●1992年，波利维亚商人到南三岛投资开发西海岸，在南三岛北涯头投资房地产，成立龙宝公司，并欲建和平大桥。
1994年和平大桥举行奠基典礼，后因故没了尾声。
●2004年2月，坡头区会议研究南三大桥建设事宜，决定成立坡头区南三大桥筹建，时任区委常委李本鹏任组长，时任副区长李增任副组长。
●2005年11月，李忠、李华盛、黄壮强、傅腾强、莫延昌、黄土群、郑石轩、郑罗丰、关子敬等9位南三籍企业家合资成立湛江市南三大桥建设有限公司，并在2005年湛江工博会上与坡头区政府签订建桥意向书。
拟建的南三大桥，总投资1.32亿元，选址在麻斜赤后村至南三之间海域。
●2005年12月，坡头区政府成立坡头区南三大桥建设协调，全力支持南三大桥筹建工作。
南三大桥进入实质性操作阶段。
●2006年，南三大桥建设项目被列入湛江市“十一五”规划建设项目。
●2006年5月，正式批复同意建设南三大桥。
●2006年5月，省航道局进行桥址勘察论证，对桥址地质进行了钻探。
●2006年6月，广东省交通厅批复原则同意湛江“十一五”期间开展南三大桥前期研究工作。
●2006年9月，广东省人民政府办公厅正式批复同意南三大桥作为经营性收费项目。
●2007年3月，湛江市规划委员会批准南三大桥选址。
●2007年7月，广东省航道局作出《关于官南线南三大桥跨越南三河有关通航标准和技术要求复函》，同意南三大桥在南三码头上游约500米处跨越南三河兴建，并初步确定了大桥的主跨和桥高等。
●2007年12月，坡头区成立南三大桥经线范围内滩涂养殖清理工作领导小组，副区长李增任组长。
●2008年1月，南三大桥建设有限公司就大桥建成后的大桥有关权益问题向坡头区政府递交正式文书，承诺放弃收费，同时将大桥的所有权赠送给地方政府，由地方政府接手管理。
●2008年1月，坡头区完成南三大桥项目业主招投标工作，确定项目业主为南三大桥建设有限公司。
●2008年2月2日，南三大桥获广东省发改委批复同意立项。
批复同意南三大桥建设项目路线起于麻斜街赤后村与渡仔村之间的养殖场附近跨南三水道，终于南三岛（接已建成的南三岛公路），桥长约861米，引道长210米，采用二级公路标准，设计速度60公里\\\/小时，路基宽度18米，桥涵设计汽车荷载等级为I级；工程投资估算约0.99亿元（含建设期贷款利息，不含前期桥址勘探等系列筹建经费）。
并核准了工程项目的招投标。
●2008年2月份开始，建设南三大桥施工机械、设备等陆续进场。
\ \ 为了10万南三人的建桥梦 南三岛是我国第七大海岛。
它四面环海，岛上海产、风力等自然资源丰富，滨海旅游资源得天独厚。
然而多年以来，南三岛上10万群众出入岛只能靠乘坐渡船往来，生产生活十分不便。
落后的交通条件制约了南三岛的开发和经济发展，很多招商引资开发建设项目亦因交通问题而搁浅。
在各级政府及湛江振兴南三经济促进会的努力下，李忠等9名南三籍企业家致富不忘桑梓，联手扛起了建设南三大桥的大旗，拟投资1.32亿元建设南三大桥，并承诺大桥建成通车后放弃收费。
一切准备就绪，南三大桥即将动工建设，南三岛居民千百年的建桥梦即将圆了。
然而为了南三人的这个建桥梦，多少人为它操劳与奔波…… 交通不便 困扰南三发展 一直以来，南三地区流传着两句顺口溜：“有女不嫁南三岛”“最贱不过南三泥”。
两句俗语形象道出了南三岛的尴尬。
坡头区副区长李增向记者讲起一件印象特别深刻的事情：一位老人突发阑尾炎，情况十分危急。
由于岛上的医疗条件有限，无法做阑尾切除手术，外出的交通又不便利，老人的生命安全受到严重威胁。
无奈之下，大家的齐心协力用一条小小的舢板船将老人送上了对面的海岸，这才挽回了老人的生命……“每逢区里开会，南三镇上的领导都要提前一天出发，当天晚上在区里住下，才能赶得上第二天的会议。
” 大桥建设工地上工人们告诉记者，麻斜、南三之间最近的距离只有800多米，每逢海水退潮、水位最低时甚至可以轻松的趟水过去。
但是因为没有桥，人们从南三到麻斜至少需要辗转一个半小时至两小时，如果没有赶上渡船，花费的时间更长。
从南三岛出来，首先要坐船到海滨渡口，然后再从渡口坐船或者乘车经过海湾大桥到达麻斜，本来只要不到5分钟的直线车程，变成了一个交通圈。
道路远不说，来回乘船的费用也不少。
记者了解到，从南三乘快艇到海滨渡口需要5.2元，普通船只每次每人2.2元，从渡口到麻斜则要1.5元，加上乘车的费用，来回至少需要十多元钱。
本来就不富裕的岛上居民想出岛一次确是一件难事。
岛上的农作物、水产品资源十分丰富，可是落后的交通条件制约了南三岛的经济发展，很多招商引资开发建设项目亦因交通问题而搁浅，很多南三人不得不外出拼搏。
年复一年，岛上的经济情况愈发不容乐观。
李增副区长在说到南三岛时，有这样一句引人深思的戏言：“哪怕再有钱，春节、清明也不能在当天开车乘车去南三，因为人太多了。
”麻斜村村委会的张书记说，他也有亲戚在南三岛，可是交通不便致使他们之间很少彼此探望，有时候站在岸边看着南三，心里的滋味很难用语言表达。
这些纯朴的农民几辈人都只有一个心愿，就是期盼能早一天修上一座桥，早一天和海的这一边连在一起，早一天过上好日子。
“如果有一天，南三能够建桥通车该多好啊
”海滨渡口一位刚从南三岛过来的老人慨叹地说。
现场： 大桥工地堆满建筑材料 傍晚，落日的余晖撒在南三岛与麻斜之间的海面上，海水映着落日，远方棕榈林立，到处弥漫着亚热带独有的风情。
站在位于湛江坡头区麻斜赤后村与渡仔村之间南三大桥建设工地上，脚下的海水已经退潮，南三与麻斜之间的滩涂裸露出来，海沙细腻柔软，对岸800多米外的南三岛上，人影若隐若现，交谈的声音徐徐传来。
海这边的岸上矗立着一块桥基，桥基旁边是建桥的工程标志牌，建成了两栋工作板房与卫生间等，工地现场堆满了建桥所要用的工程机械、模板以及钢梁等设施。
夕阳下，几名建筑工人正在紧张的忙碌着。
“再过几天，这里就要开始动工啦。
”一名工人用手背擦了擦额头上的汗珠，指着身边的桥基说道。
日前，经过市委市政府以及坡头区区委区政府两年多的努力，南三大桥终于获得广东省发改委正式批复立项，大桥将动工。
该桥预计于2009年12月31日前通车。
得知这个消息后，南三凤辇村村民陈生激动的告诉记者：千百年来，南三人建桥的梦想终于可以在自己这辈子实现了。
九位老板 出资亿元建大桥 事实上，坡头区委、区政府一直把南三大桥的建设当作头等大事来考虑。
早在上个世纪90年代初，就开始招商引资。
但由于南三经济发展长期滞后，人流、车流量少，建桥经济效益不明显，单靠大桥收费难得到投资回报，甚至连大桥的日常维护都难以维持，几经争取都少人问津。
近几年来，坡头区委、区政府大力实施“一园一区一带一岛”发展战略，其中“一岛”指的是南三岛，明确指出要加紧招商引资筹建南三大桥，打造南三旅游品牌，大力发展南三岛特色旅游业和娱乐业，把南三岛建设生成生态旅游观光海岛，湛江市区的旅游休闲渡假中心。
正当坡头区政府及湛江市振兴南三经济促进会苦苦寻觅建桥投资商的时候，生于斯长于斯，切身感受到受交通制约切肤之痛的李忠等9位南三籍企业家联手扛起了建设南三大桥大旗。
李忠等9名南三籍的企业家与坡头区政府在2005年工博会上签订了建桥意向书。
大桥建成后，9位股东将把它捐赠给区政府，由区政府进行管理。
李副区长表示，这座大桥不收取交通费等任何费用，区政府会每年拨款做好养护工作。
记者辗转采访了几位捐资者，他们对捐资建桥之事并不想过多宣扬：“应该做的一点小事罢了。
”“我们是南三岛长大的孩子，那个地方养育了我们。
可从小过的苦日子是我们一辈子都无法忘记的。
记得小时候因为交不起几块钱的学费而被迫退学，吃不饱穿不暖，长大后因为交通闭塞，岛上穷，甚至都没有姑娘愿意嫁过来……后来走出南三在外创业，十几年过去了，现在我们都富裕了，但是并没有忘记家乡的父老还在受苦。
出钱修建这座大桥，就算是我们对家乡和亲人们把我们养大的回报吧
” 展望：实现坡头一体化 南三大桥的建成在望，对于南三岛的经济发展将起到无法估量的作用。
大桥建成后，南三岛和麻斜将被连成一块，政府会修建一条四车道的水泥路，这样南三岛不仅通了船，更通了车。
路通财通，岛上的农作物和丰富的水产品可以直接通过大桥运往坡头，然后再经过海湾大桥运到市区，另外，交通顺畅后，美丽的自然风光将吸引更多的游人前来旅游。
南三大桥的修建对于麻斜也将起到辐射作用，使麻斜和南三一样，以丰富的资源吸引大量的投资，从而加速麻斜的发展。
南三岛祖祖辈辈人盼望能拥有一座桥，海岛能够早日通车的梦想，终于就要成为现实，当以前只是在一些神话传说中可以听到的海中休息、娱乐，都将变成现实。
●1992年，波利维亚商人张和平到南三岛投资开发西海岸，在南三岛北涯头投资房地产，成立龙宝公司，并欲建和平大桥。
1994年和平大桥举行奠基典礼，后因故没了尾声。
●2004年2月，坡头区四套班子会议研究南三大桥建设事宜，决定成立坡头区南三大桥筹建领导小组，时任区委常委李本鹏任组长，时任副区长李增任副组长。
●2005年11月，李忠、李华盛、黄壮强、傅腾强、莫延昌、黄土群、郑石轩、郑罗丰、关子敬等9位南三籍企业家合资成立湛江市南三大桥建设有限公司，并在2005年湛江工博会上与坡头区政府签订建桥意向书。
拟建的南三大桥，总投资1.32亿元，选址在麻斜赤后村至南三边防派出所之间海域。
●2005年12月，坡头区政府成立坡头区南三大桥建设协调领导小组，全力支持南三大桥筹建工作。
南三大桥建设项目进入实质性操作阶段。
●2006年，南三大桥建设项目被列入湛江市“十一五”规划建设项目。
●2006年5月，南海舰队正式批复同意建设南三大桥。
●2006年5月，省航道局进行桥址勘察论证，对桥址地质进行了钻探。
●2006年6月，广东省交通厅批复原则同意湛江“十一五”期间开展南三大桥前期研究工作。
●2006年9月，广东省人民政府办公厅正式批复同意南三大桥作为经营性收费项目。
●2007年3月，湛江市规划委员会批准南三大桥选址。
●2007年7月，广东省航道局作出《关于官南线南三大桥跨越南三河有关通航标准和技术要求复函》，同意南三大桥在南三码头上游约500米处跨越南三河兴建，并初步确定了大桥的主跨和桥高等。
●2007年12月，坡头区成立南三大桥经线范围内滩涂养殖清理工作领导小组，副区长李增任组长。
●2008年1月，南三大桥建设有限公司就大桥建成后的大桥有关权益问题向坡头区政府递交正式文书，承诺放弃收费，同时将大桥的所有权赠送给地方政府，由地方政府接手管理。
●2008年1月，坡头区完成南三大桥项目业主招投标工作，确定项目业主为南三大桥建设有限公司。
●2008年2月2日，南三大桥获广东省发改委批复同意立项。
批复同意南三大桥建设项目路线起于麻斜街赤后村与渡仔村之间的养殖场附近跨南三水道，终于南三岛（接已建成的南三岛公路），桥长约861米，引道长210米，采用二级公路标准，设计速度60公里\\\/小时，路基宽度18米，桥涵设计汽车荷载等级为I级；工程投资估算约0.99亿元（含建设期贷款利息，不含前期桥址勘探等系列筹建经费）。
并核准了工程项目的招投标。
●2008年2月份开始，建设南三大桥施工机械、设备等陆续进场。
\ \ 为了10万南三人的建桥梦 南三岛是我国第七大海岛。
它四面环海，岛上海产、风力等自然资源丰富，滨海旅游资源得天独厚。
然而多年以来，南三岛上10万群众出入岛只能靠乘坐渡船往来，生产生活十分不便。
落后的交通条件制约了南三岛的开发和经济发展，很多招商引资开发建设项目亦因交通问题而搁浅。
在各级政府及湛江振兴南三经济促进会的努力下，李忠等9名南三籍企业家致富不忘桑梓，联手扛起了建设南三大桥的大旗，拟投资1.32亿元建设南三大桥，并承诺大桥建成通车后放弃收费。
一切准备就绪，南三大桥即将动工建设，南三岛居民千百年的建桥梦即将圆了。
然而为了南三人的这个建桥梦，多少人为它操劳与奔波…… 交通不便 困扰南三发展 一直以来，南三地区流传着两句顺口溜：“有女不嫁南三岛”“最贱不过南三泥”。
两句俗语形象道出了南三岛的尴尬。
坡头区副区长李增向记者讲起一件印象特别深刻的事情：一位老人突发阑尾炎，情况十分危急。
由于岛上的医疗条件有限，无法做阑尾切除手术，外出的交通又不便利，老人的生命安全受到严重威胁。
无奈之下，大家的齐心协力用一条小小的舢板船将老人送上了对面的海岸，这才挽回了老人的生命……“每逢区里开会，南三镇上的领导都要提前一天出发，当天晚上在区里住下，才能赶得上第二天的会议。
” 大桥建设工地上工人们告诉记者，麻斜、南三之间最近的距离只有800多米，每逢海水退潮、水位最低时甚至可以轻松的趟水过去。
但是因为没有桥，人们从南三到麻斜至少需要辗转一个半小时至两小时，如果没有赶上渡船，花费的时间更长。
从南三岛出来，首先要坐船到海滨渡口，然后再从渡口坐船或者乘车经过海湾大桥到达麻斜，本来只要不到5分钟的直线车程，变成了一个交通圈。
道路远不说，来回乘船的费用也不少。
记者了解到，从南三乘快艇到海滨渡口需要5.2元，普通船只每次每人2.2元，从渡口到麻斜则要1.5元，加上乘车的费用，来回至少需要十多元钱。
本来就不富裕的岛上居民想出岛一次确是一件难事。
岛上的农作物、水产品资源十分丰富，可是落后的交通条件制约了南三岛的经济发展，很多招商引资开发建设项目亦因交通问题而搁浅，很多南三人不得不外出拼搏。
年复一年，岛上的经济情况愈发不容乐观。
李增副区长在说到南三岛时，有这样一句引人深思的戏言：“哪怕再有钱，春节、清明也不能在当天开车乘车去南三，因为人太多了。
”麻斜村村委会的张书记说，他也有亲戚在南三岛，可是交通不便致使他们之间很少彼此探望，有时候站在岸边看着南三，心里的滋味很难用语言表达。
这些纯朴的农民几辈人都只有一个心愿，就是期盼能早一天修上一座桥，早一天和海的这一边连在一起，早一天过上好日子。
“如果有一天，南三能够建桥通车该多好啊
”海滨渡口一位刚从南三岛过来的老人慨叹地说。
现场： 大桥工地堆满建筑材料 傍晚，落日的余晖撒在南三岛与麻斜之间的海面上，海水映着落日，远方棕榈林立，到处弥漫着亚热带独有的风情。
站在位于湛江坡头区麻斜赤后村与渡仔村之间南三大桥建设工地上，脚下的海水已经退潮，南三与麻斜之间的滩涂裸露出来，海沙细腻柔软，对岸800多米外的南三岛上，人影若隐若现，交谈的声音徐徐传来。
海这边的岸上矗立着一块桥基，桥基旁边是建桥的工程标志牌，建成了两栋工作板房与卫生间等，工地现场堆满了建桥所要用的工程机械、模板以及钢梁等设施。
夕阳下，几名建筑工人正在紧张的忙碌着。
“再过几天，这里就要开始动工啦。
”一名工人用手背擦了擦额头上的汗珠，指着身边的桥基说道。
日前，经过市委市政府以及坡头区区委区政府两年多的努力，南三大桥终于获得广东省发改委正式批复立项，大桥将动工。
该桥预计于2009年12月31日前通车。
得知这个消息后，南三凤辇村村民陈生激动的告诉记者：千百年来，南三人建桥的梦想终于可以在自己这辈子实现了。
九位老板 出资亿元建大桥 事实上，坡头区委、区政府一直把南三大桥的建设当作头等大事来考虑。
早在上个世纪90年代初，就开始招商引资。
但由于南三经济发展长期滞后，人流、车流量少，建桥经济效益不明显，单靠大桥收费难得到投资回报，甚至连大桥的日常维护都难以维持，几经争取都少人问津。
近几年来，坡头区委、区政府大力实施“一园一区一带一岛”发展战略，其中“一岛”指的是南三岛，明确指出要加紧招商引资筹建南三大桥，打造南三旅游品牌，大力发展南三岛特色旅游业和娱乐业，把南三岛建设生成生态旅游观光海岛，湛江市区的旅游休闲渡假中心。
正当坡头区政府及湛江市振兴南三经济促进会苦苦寻觅建桥投资商的时候，生于斯长于斯，切身感受到受交通制约切肤之痛的李忠等9位南三籍企业家联手扛起了建设南三大桥大旗。
李忠等9名南三籍的企业家与坡头区政府在2005年工博会上签订了建桥意向书。
大桥建成后，9位股东将把它捐赠给区政府，由区政府进行管理。
李副区长表示，这座大桥不收取交通费等任何费用，区政府会每年拨款做好养护工作。
记者辗转采访了几位捐资者，他们对捐资建桥之事并不想过多宣扬：“应该做的一点小事罢了。
”“我们是南三岛长大的孩子，那个地方养育了我们。
可从小过的苦日子是我们一辈子都无法忘记的。
记得小时候因为交不起几块钱的学费而被迫退学，吃不饱穿不暖，长大后因为交通闭塞，岛上穷，甚至都没有姑娘愿意嫁过来……后来走出南三在外创业，十几年过去了，现在我们都富裕了，但是并没有忘记家乡的父老还在受苦。
出钱修建这座大桥，就算是我们对家乡和亲人们把我们养大的回报吧
” 展望：实现坡头一体化 南三大桥的建成在望，对于南三岛的经济发展将起到无法估量的作用。
大桥建成后，南三岛和麻斜将被连成一块，政府会修建一条四车道的水泥路，这样南三岛不仅通了船，更通了车。
路通财通，岛上的农作物和丰富的水产品可以直接通过大桥运往坡头，然后再经过海湾大桥运到市区，另外，交通顺畅后，美丽的自然风光将吸引更多的游人前来旅游。
南三大桥的修建对于麻斜也将起到辐射作用，使麻斜和南三一样，以丰富的资源吸引大量的投资，从而加速麻斜的发展。
南三岛祖祖辈辈人盼望能拥有一座桥，海岛能够早日通车的梦想，终于就要成为现实，当以前只是在一些神话传说中可以听到的海中休息、娱乐，都将变成现实。
●1992年，波利维亚商人张和平到南三岛投资开发西海岸，在南三岛北涯头投资房地产，成立龙宝公司，并欲建和平大桥。
1994年和平大桥举行奠基典礼，后因故没了尾声。
●2004年2月，坡头区四套班子会议研究南三大桥建设事宜，决定成立坡头区南三大桥筹建领导小组，时任区委常委李本鹏任组长，时任副区长李增任副组长。
●2005年11月，李忠、李华盛、黄壮强、傅腾强、莫延昌、黄土群、郑石轩、郑罗丰、关子敬等9位南三籍企业家合资成立湛江市南三大桥建设有限公司，并在2005年湛江工博会上与坡头区政府签订建桥意向书。
拟建的南三大桥，总投资1.32亿元，选址在麻斜赤后村至南三边防派出所之间海域。
●2005年12月，坡头区政府成立坡头区南三大桥建设协调领导小组，全力支持南三大桥筹建工作。
南三大桥建设项目进入实质性操作阶段。
●2006年，南三大桥建设项目被列入湛江市“十一五”规划建设项目。
●2006年5月，南海舰队正式批复同意建设南三大桥。
●2006年5月，省航道局进行桥址勘察论证，对桥址地质进行了钻探。
●2006年6月，广东省交通厅批复原则同意湛江“十一五”期间开展南三大桥前期研究工作。
●2006年9月，广东省人民政府办公厅正式批复同意南三大桥作为经营性收费项目。
●2007年3月，湛江市规划委员会批准南三大桥选址。
●2007年7月，广东省航道局作出《关于官南线南三大桥跨越南三河有关通航标准和技术要求复函》，同意南三大桥在南三码头上游约500米处跨越南三河兴建，并初步确定了大桥的主跨和桥高等。
●2007年12月，坡头区成立南三大桥经线范围内滩涂养殖清理工作领导小组，副区长李增任组长。
●2008年1月，南三大桥建设有限公司就大桥建成后的大桥有关权益问题向坡头区政府递交正式文书，承诺放弃收费，同时将大桥的所有权赠送给地方政府，由地方政府接手管理。
●2008年1月，坡头区完成南三大桥项目业主招投标工作，确定项目业主为南三大桥建设有限公司。
●2008年2月2日，南三大桥获广东省发改委批复同意立项。
批复同意南三大桥建设项目路线起于麻斜街赤后村与渡仔村之间的养殖场附近跨南三水道，终于南三岛（接已建成的南三岛公路），桥长约861米，引道长210米，采用二级公路标准，设计速度60公里\\\/小时，路基宽度18米，桥涵设计汽车荷载等级为I级；工程投资估算约0.99亿元（含建设期贷款利息，不含前期桥址勘探等系列筹建经费）。
并核准了工程项目的招投标。
●2008年2月份开始，建设南三大桥施工机械、设备等陆续进场。
