学驾心得：科三被教练骂惨了，自己怎么练车感
因素一：学员车感差虽然练习科目三也就表示学员已经有了一定的驾驶能力，但这并不能说明学员就有了好的“车感”——有些已经拿到驾照的新手学员一摸车不也是会控制不好车身前进方向吗
因为车感差，学员无法及早发现车身偏离，等到发现跑偏的时候如果着急纠正，可能会造成车身明显晃动，这在考试中是完全是“一击必杀”的举动。
支招：行车过程中保持视线看向前方远处固定标的物，视线越远，越能及早发现行车过程中是否偏离了方向。
因素二：路面情况差道路情况也会影响行驶中车辆的方向，如果地面颠簸，车很难一直跑直线。
不过如果在这种路面行驶的话，学员一般也能较早发现车辆偏离并进行纠正，需要注意的一点是纠正时动作幅度不要太大，小角度微调就可。
因素三：矫枉过正这点对于正在学车的学员来说算是比较常见，尤其是刚刚练习科目三的学员，发现车身偏离之后难免紧张，想要调整方向盘让车返回“正轨”的时候如果控制不好幅度，原来向左偏，这么一纠正车又往右偏了。
支招：除了注意微调外，如果此时车速较快，可以参照高速行车时的“两指或者三指原则”，打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了。
因素四：精力太分散新手练车大多比较紧张，紧握方向盘担心发生事故，上路时一边注意着前面的交通情况，还要分神注意周遭车辆，感觉注意力不够用。
这种状态下不知不觉就跑偏了。
支招：开车时放轻松，学会通过左右反光镜观察道路情况，多次练习后再发生方向偏离也就能够及时发现了。
教练：科目三练车时记住这几个步骤，考试包你一次过
科目三是路面测试。
首先绕车一周，上车了之后深呼吸放松心态，记上安全带，调整后视镜，跟考官说一声准备好了。
然后按下指模，等机器严重通过后就可以开始考试了。
灯光模拟考试，这个你得注意不要把眼光聚焦在考试屏幕上。
目视前方等待机器报题，接着就是跟着模拟的场景使用合适的灯光。
过了第一关了之后就可以起步上路了，这时候就要看把自己在驾校学的根据路面情况一一使用。
上路科目内容包含了直线行驶，适当的使用加减档位，变更车道，通过学校或公交站回到起点的时候把车停稳，拉手刹，回空挡，松安全带，然后开门一次，不要开太大第二次打开的时候在下来既可。
科目三有2次机会，所以第一次没过也不要灰心。
科目三就是在路上开车，学习的目的就是为在路上开车做准备，我们开车大部分时间都是在路上，所以学好科目三致关重要。
学习时，教练会从起步、换档等最基本的项目教起，全程教练都会坐在副驾上指导，发出指令，保护安全。
所以开始学习时，不必紧张，一定要放松。
练习内容一般包括：上车准备、模拟灯光、起步、直线行驶、加减档操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左（右）转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、掉头等等。
看着这么多的项目，其实每个项目之间都是互为联系，这也是我们平时在路上都用得上的。
练习时一定要用心，认真听教练的讲解及注意事项。
1.上车准备：练习时，上车后首先就是调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带，检查所有灯光是否回位，做好准备后，报告，进行夜间灯光模拟。
夜间灯光模拟一定要记住，如果考试时模拟灯光失败，直接不合格，这就太悲剧了，车未起动就失败。
所以一定要认真记。
2.起步：起步一定要求稳。
练习时多熟悉车辆的档位和离合器，因为每个考试车辆的离合器松紧和高低都不一样，开始练习前养成先感受一下离合的松紧和高低，启动前踩离合从1档切换到4挡，找找手感。
然后，踩离合器，将档位挂入一档，左左转向灯（注意一定要大于3秒），同时左扭头观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。
但要注意在坡道起步一定要注意不要后溜。
3.路口转弯：路口转弯（左或右），请到语音提示“前方路口右（左）转弯”后，开右（左）转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道右（左）转至行车道。
4.掉头：当听语音提示“前方请掉头”后，打开左转向灯（大于3秒），通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，换入低档，驶入掉头区。
注间掉头区域应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭转向灯。
5.直线行驶把握好速度：直线行驶速度不能太慢，稍稍提点速更有利于过关，切记不可慢悠悠的开，这样车容易跑偏。
如果感觉车偏了，要马上调整方向，但动方向盘的孤度不可过大，只能微调，否则不合格。
6.直行通过路口：当听到语音提示“前方通过路口”后，应减速慢行（刹车），观察道路两边的交通情况，按信号批示灯行驶，通过路口时，车速应低于30km\\\/h，且路口内禁止停车。
7.通过公交车站：通过公交车站时，应减速慢行，车速最好低于30km\\\/h，左右扭头观察，注意避让公交车辆及行人。
8.加减档：加减档要快、准，听到语音后，应将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时速度需大于40km\\\/h，再将档位依次降至2档。
注意换档时，先踩离合，挂档要稳、准，换档时要一脚到位把离合踩到底，不能犹豫。
9.会车。
会车时，要注意前方来车，靠行车右侧行驶至会车结束。
注意会车避让其他车辆，不能压非机车车道线。
10.超车。
听到语音后，应打左转向灯（大于3秒），同时通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向，驶入左侧车道进行超车。
超过被超车辆后，确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯（大于3秒），同时通过右后视镜观察后后方车辆，确认安全后驶入原车道正常行驶。
当不具备超车条件时，可等待到条件许可时，完成超车，禁止右侧超车。
11.变更车道：当请到语音后，应打开左转向灯（大于3秒），同时通过左后视镜观察后方交通情况，确认安全后，向左转动文向变更车道。
条件不具备时，应减速慢行，等条件成熟后再变更。
严禁继续变更两条车道。
12.通过行行横道、通过学校区域：通过这两个地方时都应减速慢行，进入该区域前车速低于30km\\\/h，左右观察，注意避让行人，确认安全后方可通行。
13.靠边停车：听到语音后，打右转向灯（大于3秒），同时通过右后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车右侧平行信放在离道路右边红30厘米以内处，但不能压到路边实线，信稳后，拉起手刹，挂空档。
考试注意：1、考试前首先要了解熟悉考试场地。
2、一般考试要求3档行驶，车速在保持在30km\\\/h左右，不能低于20km\\\/h，高于60km\\\/h。
3、挂档动作要到位，要准确。
4、与前车保持安全距离，特别是直线行驶和加速路段，眼睛看远一点。
5、心态要好，过于紧张容易忘记动作要领，心态淡定，该做的做到位。
6、考试时如果做错了，系统不提示，不影响路上行驶，考官也不会刹车，所以千万别慌，速度高了就踩下刹车，档位错了及时换档。
新规后的科目三难度增加了不少，补考率也增加了，补考次数增加，考爆科目三的概率也增加了，科目三在我们驾考生涯中开始愈发显得重要，面对这种情况，我们该如何练好科目三呢
灯光操作新规后的灯光，难度增加，我们在模拟灯光时，不能抢口令，语音播报完成还有5秒反应时间，想清楚了才去操作灯光。
上路打转弯灯时，一定要三秒后才去操作。
直线行驶新规后的直线行驶，难度也增加了，在训练直线行驶时，我们双手握方向不能握的太紧，在道路上一定要找到参照点进行训练，在感觉方向有些跑偏时，微打方向作出调整。
靠边停车靠边停车在科目三中一直很重要，挂科率较高，在训练时我们一定要认真总结和体会，上车时调整好座位，找好自己雨刮器上的参照点，反复的训练。
流程细节科目三的考试是一个流程，这个流程中有很多的细节，我们科目三考试就是要将这个流程的所有细节全部很好的完成，我们在考试前一定要熟练的记住所有的流程和细节。
模拟场地科目三在考前有一个模拟场地考试，科目三现在难度增加了，这个模拟场其实还是很有必要，如果你在考前信心不够或者心里素质不是很好，可以去模拟场地 。
冷静考试驾考需要冷静的去面对，但说起来容易做起来难，但既然选择了驾考，训练时就要认真训练，在考试时也要努力调整好心态，以最好的状态去面对考试。
科目三是许多考生学员比较头疼的科目，除了一些比较一出错就挂科的地方，还要求学员要有扎实的驾驶技术和一些技巧的灵活运用，还要有随机应变的能力，克服心理上的压力，熟悉考试内容，实现通过科目三。
熟悉科目三考试内容，具体包括哪些事项：一、上车准备，首先绕车一周，观察车辆周围环境，确认安全后上车，调整座椅后视镜，系上安全带，检查制动器、档位，灯光以及发动机状态。
二、模拟灯光，熟练掌握各种灯光的使用，注意考试时不要着急，等语音播放完后再打灯光。
认真听清语音的内容。
三、起步，起步前观察车门是否完全关闭，通过后视镜观察后方交通情况，确认安全后起步，开启左转向灯挂一档松手刹轻抬离合，要求起步过程平稳、无晃动、无后溜、无熄火。
四、左转弯，听到路口左转弯命令后，开启左转向灯，同时观察前后左右的交通状况，确认安全后缓慢通过。
五、通过人行横道，通过人行横道要求车速三十以下（二十五六）低速缓慢通过。
六、加减档，要求逐级加减档，不能跳档，按照顺序23432，同时车速要与档位匹配，加减档完成后不要立即换挡，等听到下一项的语音后再进行换挡。
七、直线行驶，保持车辆直线方向行驶，不要有大的方向摆动，车速与档位匹配的情况下尽量提高速度。
八、超车，这里的超车只是一个超车动作，车辆必须从外车道向里车道进行，注意使用转向灯且转向灯要超过三秒后再动方向盘，同时尽量提高车速。
九、学校区域，通过学校区域时把车速降到30以下，禁止鸣笛。
十、会车，当听到会车语音时，减速，同时车辆向右侧靠拢，如果右侧有可变车道，打转向灯向右侧变道行驶。
十一、掉头，打左转向灯，降低车速，观察对面道路车辆，确认安全后速度通过。
十二、变更车道，听到变更车道语音后，观察左右车辆，根据情况向左或向右变道，提前开启转向灯。
十三、直行通过路口，车速低于30匀速通过。
十四、通过公共汽车站、车速低于30匀速通过。
十五、路口右转弯，打右转向灯，减速右转。
十六、靠边停车，打右转向灯同时观察右后方车辆情况，减速向右侧路边缘线靠近，平稳停车，车身与路边缘线距离不大于三十厘米，车轮不能压路边缘线。
停车后转向灯、拉手刹、摘空档，等成绩上传完成后再解安全带，否则会被认定未系安全带。
学车心得体会200字
通过这一个的，觉车最基本的是要先学会控制好离合这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。
然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。
同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
学车心得体会800字
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。
大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦
”当我们出错时老师总爱说“哎
太可惜了
”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。
上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。
又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。
第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。
这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。
路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。
每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。
特别是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥
在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。
通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获
何况还有马老师的悉心教导。
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。
同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去
“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间
科三练车技巧。
众所周知，科目三是驾照考试的难点，难倒了多少英雄好汉，无数英雄为此折腰。
本文将全程解析科目三考试。
上车准备：考生绕车一周，要经过副驾驶位置从车头绕过，从左侧走到车尾牌照处，停留3秒，再绕到驾驶室门前，报告请求上车。
上车开门前要先左右观察，观察后再开车门，先将车门打开10公分左右，再次左右观察，观察完后再将车门完全打开，打开后再次左右观察，观察后才可以上车。
上车后调整座位、系安全带、检查仪表，然后才能请求开始考试。
起步：起步一定要求稳。
练习时多熟悉车辆的档位和离合器，因为每个考试车辆的离合器松紧和高低都不一样，开始练习前养成先感受一下离合的松紧和高低，启动前踩离合从1档切换到4挡，找找手感。
然后，踩离合器，将档位挂入一档，左左转向灯（注意一定要大于3秒），同时左扭头观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。
但要注意在坡道起步一定要注意不要后溜。
直线行驶：行驶过程中,当听到车载语音提示“请保持直线行驶”时，双手轻握方向，不得转动方向盘，车速保持在30km\\\/h到35km\\\/h左右，直到听到“结束直线行驶”语音提示。
路口转弯：路口转弯（左或右），请到语音提示“前方路口右（左）转弯”后，开右（左）转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道右（左）转至行车道。
变更车道：听到语音提示“请变更车道”时开转向灯，通过内外观察后方道路交通情况，等待3秒后进行变更车道，听到语音提示后应在150米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。
(变道容易出现的问题:变道时没有观察后方交通情况的、后方有来车。
掉头：当听语音提示“前方请掉头”后，打开左转向灯（大于3秒），通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，换入低档，驶入掉头区。
注间掉头区域应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭转向灯。
通过学校：在听到语音提示“前方通过学校”3秒内踩刹车减速，左右观察，及时松开刹车通过，通过人行横道线时将车速控制在35km\\\/h以下。
(通过学校区域容易出现的问题:减速不左右观察的、踩刹车过轻使系统检测不到)。
通过公交车站：通过公交车站时，应减速慢行，车速最好低于30km\\\/h，左右扭头观察，注意避让公交车辆及行人。
超车，听到语音后，应打左转向灯（大于3秒），同时通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向，驶入左侧车道进行超车。
超过被超车辆后，确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯（大于3秒），同时通过右后视镜观察后后方车辆，确认安全后驶入原车道正常行驶。
当不具备超车条件时，可等待到条件许可时，完成超车，禁止右侧超车。
靠边停车：当听到“靠边停车”的口令后，先打右转向灯，然后头部做出明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右后方没有车辆，向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时定点停车的感觉使车距离右边路沿不超过30cm，回正方向，将车平稳停在路边，不能压道路边缘线，停车后应拉紧手刹、回空挡再放松踏板。
特别需要注意的是,停车时要小角度驶向路边,角度不宜过大,这样容易压到道路边缘线,直接就报不合格了；如果前方有车辆在行驶影响停车，不要慌乱，缓慢跟在后边，慢慢小角度靠边停车即可，切忌迅速靠边，这样容易压到边缘线。
明天科目三第一次练车，请问有什么要注意的吗
考驾照科目三上路起步要点停车要点和注意事项： 1、开始考试时，在下面先喊报告，听考官说：上车后，上车关好车门。
先平稳心态对考官说：您好，然后将座位调整到最合适的角度，系好安全带。
2、面对考官说：××驾校×××学员参加考试，双手将考试卡递给考官。
踏下离合器踏板，加脚油门，然后报告考官各仪表正常，请求起步。
听到考官说可以起步后，慢抬离合器，慢跟油，起步要稳，并打开左转向灯。
3、考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。
4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯。
5、坡起时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如。
6、靠边停车时，首先要减速向右带方向，打右转向灯带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米停好，先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。
7、考试完毕后说：谢谢考官。
解开安全带，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，双手轻关车门。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ （一）上车准备 1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格； 2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
（二）起步 1、制动气压不足起步，不合格； 2、车门未关闭起步，不合格； 3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格； 4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分； 5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分； 6、不松驻车制动器起步，扣10分； 7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分； 8、起步时车辆发生闯动，扣10分； 9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分； 10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
（三）直线行驶 1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格； 2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格； 3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分； 4、不了解车辆行驶速度，扣10分； 5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
（四）变更车道 1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格； 2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格； 3、连续变更两条以上车道，不合格。
(五）通过路口 1、通过路口前未减速慢行，不合格； 2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格； 3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格； 4、遇有路通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格； 5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格； 6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
（六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站 1、不观察左、右方交通情况，不合格； 2、不按规定减速慢行，不合格； 3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
（七）会车 1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格； 2、会车困难时不让行，不合格； 3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
（八）超车! 1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格； 2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格； 3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格； 4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格； 5、从右侧超车，不合格； 6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。
（九）靠边停车 1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格； 2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格； 3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格； 4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分； 5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分； 6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分； 7、下车后不关车门，扣10分； 8、下车前不将发动机熄火，扣5分； 9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
（十）掉头 1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格； 2、掉头地点选择不当，不合格； 3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。
（十一）夜间行驶 1、不能正确开启灯光，不合格； 2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格； 3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格； 4、会车时不按规定使用灯光，不合格； 5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格； 6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格； 7、对低能见度道路情况判断差，不合格； 8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
科目三不考试就不练车吗
什么逻辑，练都没练好，去考试不是去送人头，还白浪费一次机会
第一天懵逼，第二天继续懵，第三天找到点感觉，第四天，有点头绪，第五天，大问题没有，第六天往后就一直在练细节，教练做你旁边你就不要怕，撞不到人的，而且考试的时候一般都会清场
为什么科二科三挂科了，教练却不让我立即约练车呢
能怎么办呀，一直练。
练的不好才要一直练。
一直练，慢慢的，熟练了就好了。
开车是技术活，现在好好练车，教的考的，都是以后上路能用到的实际知识，现在把知识都掌握了，以后才能学以致用，以后上路才安全。
我是女的，开始学车的时候，之前都没碰过车，自己还紧张，也是大夏天，一直出汗，别人都练习的那么好，我什么都不会，慢慢的，时间长了联系多了就好了。
总要考驾照的，以后出行会比较方便，再说，以后只会越来越难考，要求只会更多，早考早省事，现在已经开始练车了，就咬咬牙，坚持下，慢慢就好了，加油
