如何杜绝身边的违章作业写一篇心得感想
新春伊始，万新，度过短暂的春节假期，轰人来车往的劳作场面映们的眼帘，到处都是忙碌工作的人们，生产渐渐转入正常。
进入三月份，nobs车间却发生了次钠分解的事故，虽然，没有伤及人员，但也是在新春祥和的氛围里发出了一个令人尴尬的音符。
为何次钠分解的事故会再次发生呢
难道是公司上下不重视安全生产吗
还是对相关责任人没有进行处罚呢
不，这些都不是
那为什么事隔一年后，又再次发生同样的事故呢
我想大概是习惯性违章惹的祸吧
分析原因，不外乎以下几点：首先从操作者层面来看，一是不自觉地在违章，二是明知违章却心知侥幸心里而违章。
其次从管理者的层面讲，因生产任务紧张，造成重生产轻安全，名为平安无事，实则有不可测之忧，一片大好形势，掩盖住一些问题和矛盾。
那么，在生产任务日益紧张的工作氛围里，我们如何能做到节快好省的进行生产，又能杜绝违章作业呢
首先，对于不自觉而习惯性违章者，公司应加强安全知识培训，提高其安全意识，增强安全操作技能。
使其明白自己的每一个操作动作，不仅要对自己和家人负责，更要对同事的安全负责，不要因为自己的大意为自己和家人、以及同事造成终身的痛苦。
因我们的生产原料大多属于有毒、有害、易燃、易爆的危险化学品，在操作中稍有不慎便可能发生意外。
由于生产工艺的复杂性，若我们对原材料、产品的物化性质不了解，对生产操作规程、岗位安全操作要点不能熟知详会，准确的按照要求去操作。
那么，从而违章作业进而发生事故便成为必然。
再是，对心存侥幸心里者，公司更要加强教育，督促其提高思想认识，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必须安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。
因为一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。
一次巡检不及时，便发生物料的损失，设备的损坏。
一次不经心的操作失误，便发生机毁人伤的悲剧……一次次的事故的发生都在验证着著名安全专家海因里希的理论1:29:300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严重事故。
更重要的是，作为一线操作工的我们，侥幸心理要不得，习惯性违章更是要不得。
因为我们每位操作工，要时时刻刻面对复杂的工艺、繁复的操作、物料多变的危险场面，只要我们对待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我们对待操作具有谨慎认真的精神，就能用积极主动的态度去防微杜渐，把安全为天的理念作为自己的操作指南，才能一心一意的执行好安全规程，成为真正的安全生产上的优秀员工。
对管理者来说：安全生产重在落实“安全第一、预防为主”的方针，平常的工作中就要细查隐患，重抓苗头，防渐杜微，将影响安全生产的因素消灭在萌芽状态：将影响安全生产的行为及时的指正，促其整改：将影响安全生产的人，发现一个批评一个，对于批评教育不改者，给其严厉的处罚，给其一个深刻的教训。
全员上下，齐抓共管，把杜绝习惯性违章行为作为我们的一个重点工作来抓，从而发生确保安全生产，我们才能让安全生产对习惯性违章说“不”……我相信，在公司及车间领导的带领下，在广大职工的安全意识不断的提升中，工作热情会进一步高涨，把安全生产放在第一位。
立足自己的工作实际，从自我做起，从自己的每一个操作环节做起，在思想上根除违章意识，在行动中才能杜绝违章行为的发生，确保安全生产每一刻。
我们的单化这艘航母永远航行在安全的海洋里，迎风劈浪，勇往直前……
三违学习心得体会
公司组展的反“三违”活动，意义重大。
这求全员，全方位的参与学习重过程，消除，抑制，融化违反规章制度的人和事，甚至是思想意识。
它体现了公司对抓好安全的决心。
“三违”顾名思义就是：违章指挥，违章操作，违反劳动纪律。
它一直都是公司一直努力根除的目标，否则一旦发生事故，轻者个人痛苦，企业损失；重者将付出生命的代价和家庭的破碎。
还会给国家社会带来不良的影响。
因此，一定要与“三违”做不懈的斗争。
违章是发生事故的起因，事故是违章导致的后果。
为了保证公司的长治久安和社会的和谐稳定，就要控制各类事故的发生。
而事故发生的关键就是杜绝违章；首先要从自身的心理开始，提高自己的思想认识。
不能心存侥幸心理,从众心理，逆反心理。
要不嫌麻烦，不要用冒险蛮干的行为来表现自己。
这些都是在用自己的生命来冒险的。
其次做好反“三违”的基础工作。
通过各种形式，用生动的事故录像片和典型的事故事例来对全员进行教育。
以此来让全员认识到违章就是走向事故，靠近伤害就是断送生命。
最后要进行监督检查：重点区域，部位，和重要环节做好安全管理的预防，控制工作。
监督每人不做违反“三违”的事情。
这是对工作，对集体或是公司极其负责的表现。
生命是宝贵的，也是脆弱的。
我们一定要珍惜，把他放在首位。
在进行安全和技术的培训中，提高安全意识和规范安全行为。
在安全生产的同时做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。
这样公司的未来将会更加的美好。
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关于皮带自己拿去加工 这样做是不是违法的吗
不违法，这个要也算违法的话中国要有一半企业关门了，失业率都不知道要上升多少了，造仿货在国内不违法，一不偷二不抢的，怎么会违法呢，不过做不做的好就看你朋友的技艺了，高仿的价格可以卖得好一些 完全一样违法但是不会有人来管的，款式标志牌子都一样在我们大陆太常见了，只要你不是那种特大型国际贸易企业之类的就不会有问题，因为你说了你的朋友是做加工的，我估计应该是小厂，那些杰克琼斯之类的大企业根本没空来管的，也不屑来管的，所以你尽管放心吧。
要不然现在那些山寨诺基亚，苹果什么的市面上还很流行呢，没见有人来管啊，放心吧。
广东福建那一带做这种高仿的很多，他们的仿制技术绝对一流，有的仿到连行家都很难辨别的程度，这是违法，侵权了，但国内的监管机构是不会来管你这些的，你只要能促进经济，别人是不会来找你的，要不然那些企业怎么生存，他们少说都已经开了三五年了，都没出问题。
回答得这么辛苦大哥你也应该采纳了吧，嘿嘿......
小学安全伴我行心得体会
安全伴我行心得体会安全，幸福之源，企业之本，生命永恒的主旋律，企业永远的生命线.生活中，我们呼吁安全，我们渴望安全!安全是什么?安全是秩序，安全是效率，安全就是生命!对家庭来说，安全是平平安安去上班，高高兴兴把家还，安全意味着幸福.对企业来说，安全是装置稳定，生产运转零事故，安全意味着企业的和谐发展。
对我来说安全就是干好自己的工作不留隐患，对自己的生命负责，对他人的生命负责。
做为选冶厂一线上的一名员工，我觉的我们最需要的只是两个字——平安． 还有发生在我们过滤厂房的一次违规操作事故，由于我们的一位操作工对当时的危险因素估计不足，用手去接滚筒的铁精粉，一时的疏忽，导致手臂恰在滚筒和皮带中间，那个痛啊!没有亲身经历真的是无法想象的．，此时此刻被疼痛折磨的支离破碎，面部那个痛苦的表情七零八落，脸部肌肉抽的一块一块的简直都倾斜了．这其中的痛苦，足以让所有人汗颜．这一切的罪孽都源自于我们对安全的疏漏．违章导致了安全事故的发生，这是我们所有人都值的反思的一个问题． 人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。
为了我们能潇洒的走完人生，为了我们家庭的幸福，为了我们企业的兴旺，为了我们更加的繁荣富强，更为了整个世界少一点悲哀，多一份欢笑。
让我们时刻牢记“珍惜生命，杜绝违章”。
安全对于生命是重要的，对于企业是重要的，对于每一个从业人员更是重要的。
它的意义，在于生产装置的稳定运行，在于千家万户的幸福与欢乐，更在于国
什么是预防交通事故,减少或杜绝交通违章的有效措施
预防和减少重特大不是一朝一夕就能搞好的事情，要常抓不懈，并要找准重点和采取有效的对策。
特大因其死伤人数多，所造成的财产损失重、危害面广，给受害人家庭带来的精神痛苦，及给社会造成的负面影响难以估量而备受党和政府及广大人民群众的一致高度关注。
提高对重特大的预防能力，杜绝特大道路交通事故的发生，一直是摆在我们公安交管部门的一项重中之重的课题和任务，笔者认为在经过对重的诱发原因及发生规律进行深入调查研究后，应找准“五大重点”采取“四大对策，加大工作力度，将可收到令人满意的效果”。
一、预防重中应找准的五大重点（一）应找准的重点车辆。
容易引发重特大道路交通事故的重点车辆不外呼客运车、校车、大货车、危险化学品运输车、农用车。
把上述车辆界定为容易引发特大道路交通事故的重点车辆的理由和依据：因客运车、校车、违法载客的农用车拉运的人员多，一旦发生事故造成群死群伤的几率很大，在统计的数字，每年所发的一次死亡10人以上的特大事故中，发生在拉运人数较多的客运车、校车之类车辆上的占到90%以上。
危险化学品运输车一旦发生意外，造成有毒有害物品泄漏，引起爆炸，其对其生命财产安全造成的危害，则有可能超出车辆本身而波及其它车辆。
农用车受安全性能、技术条件所限，一旦驾驶人财迷心窍违法载客拉人，极易引发群死群伤事故。
（二）应找准的重点路段。
容易发生特大交通事故的路段应该是平面交叉的十字路口、桥梁、连续长下坡，存在视线死角的急转弯处、雨雪泥泞路段、路面宽敞视线较好的路段等。
上述路段界定为特大交通事故容易发生路段的理由和依据应是：车辆在陡坡、雨雪湿滑路面、桥梁的路段上行驶时，一旦在过程中驾驶人操作处置不当，极易发生车辆追尾等车毁人亡的特大道路交通事故。
车辆在通过无人值守的交叉路口、存在视线死角的急转弯时，一旦驾驶人驾驶速度过快，对路面情况观察不清，判断不准时极易发生与对向行驶的车辆正面碰撞、侧撞等特大道路交通事故。
车辆在路面宽敞视线较好的路段上行驶的驾驶员会因路况好而产生麻痹大意开快车超速行驶，一旦遇到险情，当来不及处理而引发较大的交通事故。
（三）应找准的重点时段。
最容易发生特大道路交通事故的冰冻雨雪天气、雾霾天气、凌晨傍亮前、午晚饭以后等，车辆在冰冻雨雪天雾霾天气条件下行驶，会视线不好，车轮胎打滑，刹车失灵、方向走偏，进而引发车辆追尾、侧撞，导致特大交通事故发生。
而午饭、晚饭饮酒现象较为普遍，很多都有饮酒的嗜好，饮酒后驾驶机动车在道路上行驶，会因受酒精刺激大脑高度兴奋和神智不清而肇事。
每天的凌晨傍晚时段是夜间工作人员最为疲劳最犯困的时段，驾驶人在最疲劳最犯困的时候开车一旦打起瞌睡，就会神志不清，不能有效控制车辆，车辆一旦失去控制就会发生大事故。
（四）应找准的重点。
重特大道路交通事故的发生都是因重点交通违法而引起，容易引起重特大道路交通事故的重点主要应是：车辆带“病”行驶、驾驶人酒后驾驶、、超速行驶、农用车拉人载客、驾驶人精力分散等。
机动车辆带“病”运行、驾驶人酒后驾驶、，会造成制动、方向失灵，灯光不亮，车轮爆胎，车辆失控而发生单方或多方重特大交通事故；车辆超员超速行驶，会因超出车辆安全负荷而使车辆难以掌控或造成爆胎而发生事故。
车辆超速行驶会因遇到险情来不及处理而出事。
农用车违法载客拉人会因其自身不具备相应的安全技术条件和性能而发生事故。
驾驶人在驾车行驶的过程中与人谈笑、打电话、观风景而分散注意力，导致对路况变化观察不到位而发生事故。
（五）应找准的重点人群。
客运车、校车、危化品运输车、农用车的驾驶人，私营车主、公路运输企业领导、公安交巡警等可说是与重特大道路交通事故的发生率高低有直接关系的重点人群。
驾驶人直接驾驶车辆行驶，车辆是否发生了故障心里最清楚，车辆跑快跑慢驾驶人有绝对控制权，车辆在行驶中遇到险情全凭驾驶人去妥善处置，驾驶人是车辆安全行驶的主宰者。
而私营车主或运输企业领导有对驾驶人的支配权，车辆有了故障修不修，修到什么程度，车辆如何运营他们享有决定权。
公安交巡警则是的管理者。
其管理得好不好、到不到位、方法科不科学则对特大道路交通事故发生率构成直接影响。
二、预防重特大道路交通事故应采取的四大对策在充分认清重特大道路交通事故的危害，认准容易发生特大交通事故重点环节的基础上，笔者认为应采取以下相应的对策，来有效提高预防重特大道路交通事故的能力。
（一）狠抓根本，深入开展交通安全宣传教育活动。
宣传教育是预防道路交通事故的治本之策，是提高广大公民交通安全意识的有效途径。
车辆由人驾驶，道路供人行走，因而深入开展的普及和交通安全宣传教育，提高广大人民群众养成文明出行，依法行路，远离交通事故的自觉性，则是提高预防道路交通事故能力，杜绝重特大交通事故发生的根本。
深入开展普法教育和交通安全宣传重在成效。
要取得好的成效必须把握好社会互动共同参与，开辟宣传阵地形成网络，形式多样、喜闻乐见等要点。
一是社会互动共同参与，旨在有效解决公安交管一家“唱独脚戏”势单力薄，宣传难以形成较大声势取得良好效果的问题。
要使社会互动共同参与交通安全宣传，并能收到良好的效果需要各级党委、政府的高度重视，将其列入日程抓好布署搞好协调。
同时需要充分发挥各级道路交通安全联席会议的作用，促成相关部门的协调联动。
二是开辟宣传阵地，形成宣传网络。
要切实搞好道路交通安全宣传，让交通安全知识家喻户晓，人人皆知，必须扩大宣传覆盖面，开辟农村、社区、学校、企业、社会团体这些阵地，努力在全社会形成涉及各个领域、全覆盖式的宣传网络，达到不留死角的水平。
形式多样，喜闻乐见，寓教于乐。
就是指专栏展板要一起设立，广播、电视、网络要一起用，曲艺、电影、发资料、挂横幅、贴标语、上安全课、播宣传碟要一起动。
通过形式的多样化来适应不同阶层，具有不同文化水平各种受众的口味，提高普法及交通安全宣传的覆盖面。
（二）抓住关键，强化。
抓住关键，强化，是提升水平，规范道路交通行为，提高预防重特大道路交通事故能力的关键。
具体内容是：源头安全管理、事故隐患排查管理和路面安全管理。
一是车辆安全管理和驾驶人资质管理。
对于车辆的安全管理，要逐车建立档案，全面掌握其购入日期、新旧程度、车辆号码、发动机车驾号码、准乘人数、安全性能状况、营运路线和时段，定期进企入户进行安全性能检查等。
便于及时发现问题，及时妥善处理，严把病车上路关。
对于驾驶人资质管理，包括驾驶证考试发证时间，准驾车型、严重交通违法行为记录，交通肇事记录，驾驶证换证时间等要逐人建账，从而为严把驾驶资质与所驾车型相符关创造条件。
同时还应在春运、长假等保卫期等例年交通流量相对较大的时段，有针对性的开展安全教育做好车辆安全性能临检、与私营车主、公路运输企业领导，司乘人员签定安全责任状等项源头性工作。
二是事故隐患排查管理要实现常态化。
事故隐患会随着季节变化和路网改造，交通流量的变化而在不断的发生着变化。
因此，道路交通事故隐患的排查不能一捞永逸。
而是要把其列入常态化管理的范畴，实行每月或者每季开展经常性的排查工作，以确保隐患排查的时效性、准确性和预防重特大道路交通事故的针对性。
三是路面交通秩序管理要实现严密化。
人在路上走，车在路上行，交通事故的发生是人们自身的不良交通违法行为，在自我导演着一场场发生在路面上车毁人亡的惨剧。
要想防止重特大道路交通事故的发生就必须加强道路交通安全知识普及教育，增人们依法行路，文明出行，远离事故的自觉性外，还必须以严密的路面交通安全管理来促使人们道路交通行为的规范化，实现道路交通的有序化，从而达到避免交通事故的发生的目的。
首先要做到针对路面交通流量，事故隐患分布路段及其变化情况，实行科学布控，达到把住流量高峰、守住隐患路段确保平安畅通之目的。
还要做到合理用警，针对目前国省道运输车辆川流不息的实际交通状况，要实行日常用警昼夜化。
本着昼守高峰，夜把重点的用警原则，大力压缩路面无警时段，堵塞对路面的安全监控漏洞，确保道路的昼夜平安畅通。
特别要加强每天中、晚饭后，酒后驾驶多发生时段，凌晨2时至5时疲劳驾驶多发时段的道路监控，严防重特大道路交通事故的发生。
其次，更要做到随着社会经济不断发展，经济实力不断增强不断加大对道路建设的投入，不断改造路网布局，提升公路等级，不断完善交通设施，实现标志标牌配置齐全，防护设施配置完整。
在不断满足安全畅通客观条件的基础上，强化依法监管力度，对各类交通违法行为特别是容易引发重特大交通事故的重点交通违法行为细查严处，以法治的力量压缩交通违法，杜绝重特大交通事故发生。
（三）狠抓保障，严格落实责任制。
有责任才有压力，有压力才有动力。
因此，在预防重特大道路交通事故的工作中，我们必须严格落实责任制。
一是要落实各级政府的属地道路交通安全管理责任制。
因为各级人民政府掌握着其属地各种公共资源，严格落实各级人民政府的道路交通安全责任制，有利于形成社会各界共同参与，齐抓共管的道路交通安全管理格局，增强管理后劲。
二是要落实私营车主，公路运输企业负责人的道路交通安全管理责任制。
私营车主，公路运输企业负责人对车辆及驾驶人享有绝对支配使用权、对营运有决定权。
严格落实私营车主，公路运输企业负责人的道路交通安全责任制，有利于促使他们摆正效益与安全的关系，牢固树立“安全为本、生命至上”的经营理念，防止为单纯追求经济效益，忽视交通安全，车辆有“病”不治，强令多拉快跑，埋下安全隐患的现象发生。
三是要在公安交巡警内部实行层层分包责任制，形成一个大队一把手负总责，大队各副职各包一片，中队领导各包一线，民警分包点和段的以包压交通违法，防交通事故，促道路畅通为主要内容承包机制。
四是要严格落实责任追究制。
形成一个交通安全管理与当地政府的奖罚，与公安交巡警的帽子、凳子挂钩。
一旦发生重特大道路交通事故除追究驾驶人的法律责任外，还要追究私营车主，公路运输企业领导管理失职及是否有指挥强迫驾驶人驾驶带“病”车辆，超员超速，疲劳驾驶引发交通事故的法律责任，还要层层追究事故发生地公安交管部门相关责任人的管理责任。
（四）走科技强警之路，多警种互动联勤，缓解交巡警力量不足。
现代道路交通管理对管理的科学技术要求越来越高，科技含量也越来越大，如对车辆超速行驶、强行超车、夜间在公路上不按规定停放、酒后驾车等违法行为的查纠上就需要举证，因此要加大对农村基层交巡警大队科技装备方面的投入，配备和安装固定电子警察、车载流动“证眼”雷达测速仪、酒精测试仪、数码相机、摄像机等先进科技装备，以加大管理力度。
同时对一些偏远地区的县乡道路管理可协调所在地派出所互动联勤，在整治交通秩序、查处交通违法时协调他们抽出部分警力共同参与道路交通管理，并给予派出所一定的权力查纠交通违法和先期处理一些轻微交通事故现场，努力消除因交巡警警力不足而造成的交通管理不到位现象。
观看煤矿事故案例心得体会600字..急用..
煤矿事故案得体会心得煤矿事故案例心得体会 学习了这多起事故案给我以深刻的体这些事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。
同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。
痛定思痛，我们应该深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把实兴煤矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。
思想决定行动。
抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。
要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。
制度落实是关键。
思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。
层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。
只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。
才能保证矿井的安全生产。
杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。
从发生的这几起事故来看，每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。
要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，
煤矿皮带工习惯性违章有哪些
1、只注重作业进度，习惯性违反作业程序。
2、怕麻烦图省事，不停机清理高速运转的滚筒。
3、发生故障时，习惯于不办理工作票就进入设备内检修。
4、班班确认都正常，便想当然地认为次次都安全无事等。
皮带岗位工怎么阻止身边人员违章行为
这种情况下你可以善意的提醒他，如果他不遵守规定的话可以向上级部门反映。
