CAM实训心得体会
cad实训心得体会2010年下学期第13周，在祝春华老师的指导下，我们班了为期一周的cad制图集中实实训主要是以二维图形的绘制为重点，选择一些典型的平面几何图形专用图等进行训练，以达到正确合理地使用常用的绘图和编辑命令，熟练绘图的效果。
实训的第一天，老师首先给我们讲了这周实训的课程安排，说明了本周实训的主要内容，实训目的以及意义所在，然后交代了一些细节方面的问题，强调应当注意的一些地方，以及考试成绩打分等。
由于我们只有一周的时实训的时间比较紧，所以一听完老师的讲解，我入到制图实训的过程中。
但由于自己急于求成，在制图的过程中没有很好的了解线型的使用和线宽的多少。
所以导致自己一上午的劳动付诸东流。
在接下来的几天里，我吸取了第一天的教训，从头到尾都认认真真去绘制每一个图，思考每一个细节，作图步骤，哪怕是一个很小的问题，也都会很仔细，在作图的过程中的确遇到了不少题，但都在老师和同学的帮助下，一个一个的被我击破，自己难免会感到有点惊喜，从而增强了对cad的兴趣。
CAD\\\/CAM实训周实习小结
一、设计目的： 1、通过实际操作了解CAD\\\/CAM的设计方法、设计要求，并完成一定的设计任务。
2、学习设计绘制软件SoildWorks 2005，了解操作方法，做到会用，并能够完成此次课程设计所要求的减速器的整体绘制。
二、设计要求： 能够按照所给的尺寸要求完成减速器的各部分零件的绘制，并使所做各部分零件能够顺利组装。
三、设计步骤： （一）大齿轮的绘制： 1、启动SolidWorks 2005，新建SolidWorks文件。
2、在打开的模型树中选择“前视”作为草图绘制平面，新建一张草图。
3、绘制一个直径为435mm的圆，拉伸基体，“给定深度”为140mm。
4、选择“前视”作为绘制平面，新建一张草图。
5、选择基体外圆，点击“实体引用”按钮，将特征的边线转换为草图轮廓，作为大齿轮的齿根圆。
6、绘制D=480mm的齿顶圆，D=460mm的分度圆，将分度圆作为构造线。
7、通过剪切绘制单齿，并对其进行拉深，拉深深度为140mm。
8、选择“圆周阵列”命令，参数为“等间距”、“46”个阵列，确定。
9、轴孔和键槽的绘制，选择“前视”作为草图绘制平面，新建一张草图，绘制轴孔轮廓，单击“拉深-切除”，参数“完全贯穿”，确定。
10、去除多余材料，新建一张草图，绘制D=200mm和D=400mm两个圆，并选择“拉深-切除”，给定深度30mm，反向切除，“拔摸角度”30deg，确定。
11、保存大齿轮零件。
（二）小齿轮的绘制： 1、在模型树中选择“前视”作为草图绘制平面，在草图绘制平面上绘制直径为175 mm的圆。
2、拉伸基体，“给定深度”为75mm，生成圆柱基体。
3、选择“前视”作为草图绘制平面，仿照大齿轮的绘制方法绘制小齿轮的草图轮廓。
4、拉伸基体，“给定深度”75mm，生成齿轮基体，在模型树中选择上面的基体作为圆周阵列的原始样本特征，通过圆周阵列生成阵列齿，参数为“等间距”、“20”个阵列，确定。
5、选择“前视”作为草图绘制平面，绘制孔和键槽的草图轮廓，单击“拉深-切除”，参数“完全贯穿”，确定。
6、保存小齿轮零件。
四、CAM简介：（概述性的，我就只搜了这么一段了事，有点少，贵精不贵多。
） CAM（computer Aided Manufacturing，计算机辅助制造）：利用计算机来进行生产设备管理控制和操作的过程。
它输入信息是零件的工艺路线和工序内容，输出信息是刀具加工时的运动轨迹（刀位文件）和数控程序。
五、CAD实习心得： 为期一周的CAD实习在文理大楼5楼机房，我们每次都很及时自觉去实习。
实习的过程中虽然没有老师的辅导，课本数量也是极少，才只有6本，但我们最后还是凭借自己的自学能力，完成了实习内容。
从最基础的运行程序开始，然后逐步认识和了解SoildWorks的各种界面和编辑工具，又从最基本的操作开始自学。
实习过程中，制作零件图的时候犯了不少错误，有时甚至都不知道怎么该去操作和编辑，但是小组团队间经常互帮互助，经过反复编辑和调试，耐心的一个个修改错误，最终还是完成了本次实习。
对于我来说，SoildWorks是一款非常陌生的工具，以前只知道机械制图软件只有CAD，从来就没见过也没听说过这款制图工具。
所以完成这次实习觉得很辛苦，从零做起，但最后还是掌握了SoildWorks这款专业制图软件的基本操作，实践是最好的帮助，这次实习将有助于我今后的学习。
SoildWorks但是相比CAD来说，比较容易上手，制图也更直观简单。
觉得SoildWorks这个软件非常实用，现在只是掌握SoildWorks的一些皮毛而已，我觉得以后将要更详细的学习SoildWorks，将来的工作设计种肯定离不开SoildWorks，好好运用SoildWorks肯定会对自己有所帮助的。
虽然实习的课程安排不多，但是一周的实习令我收获很大，在实习的过程中不仅考验了我们对新知识的吸收和掌握，而且也考验了我们的细心与耐心，同时更考验了我们的团队之间的协作互助能力。
CAD实训心得，总结
2007年下学期第十六周，在老师的指导下，我们班进行了为期一周的CAD制图集中实训，主要是针对轴类、箱体类和叉架类等几种常见零件的绘制，通过实训，进一步掌握CAD的应用，增强动手cao作能力。
时间过得真快，到今天截止，一周的CAD制图实训即将结束，现在回想起刚进机房的那懵懂，自己都觉得好笑。
经过一个学期的学习，面对综合量大点的图形，竟然不知从何下手。
上课是一步一步，一个一个命令的学，课后的练习也没有涉及到前后的知识，知识的连贯性不大，当我们进行实际运用时，发现之前学的有点陌生。
实训的第一天，老师首先给我们将了这周实训的课程安排，说明了本周实训的主要内容，实训目的以及意义所在，然后交代了一些细节方面的问题，强调应当注意的一些地方，以及考试成绩打分等。
听完老师的讲解后，我并没有马上去画图，而是用两节课认真的去看任务指导书和设计指导书，很仔细的看了作图要求，以及提示的作图步骤，以便于能够合理的完成本周的实训工作，我怀着积极的心态去面对这次难得的实训机会。
实训时间安排得有点紧，尤其是周三，从中午12：00直到下午17：00，看到这样的时间安排后，竟然没有想溜的冲动。
接着我就仔细每副图的cao作细节，有些有提示，也有些没有的。
我想结合我所学的，还有老师和同学的帮助，这周的实训肯定会有很大的收获的。
在接下来的几天里，我一直认认真真去绘制每一个图，思考每一个细节，作图步骤，哪怕是一个很小的问题，也都会很仔细，在作图的过程中的确遇到了不少的难题，但都在老师和同学的帮助下，一个一个的被我击破，自己难免会感到有点惊喜，从而增强了对CAD的兴趣。
学习最怕的就是缺少兴趣，有了兴趣和好奇心，做什么事都不会感到累。
于是我在网上找了点关于CAD的资料。
CAD的发明者是的史凯屈佩特教授，依1955年的SAGE系统所开发出的全世界第一支光笔为基础，提出了所谓“交谈式图学”的研究计划。
这个计划就是将一阴极射线管接到一台电脑上，再利用一手持的光笔来输入资料，使电脑透过在光笔上的感应物来感应出屏幕上的位置，并获取其座标值以将之存于内存内。
这个阴极射线管就算是电脑显示屏幕，那支光笔现在可能是更先进的鼠标、数字化仪或触笔。
那时候的电脑是很庞大且简陋的，不过，无论如何，这个计划开启了CAD的实际起步。
事实上，此计划也还包含类似像AutoCAD这样的，只是其在功能上的应用非常简单罢了。
当交谈式图学的观念被提出且发表后，在美国，像、航空公司等大公司就开始自行开发自用的交谈式图学系统。
因为在当时，只有这样的公司才付得起开发所需的昂贵电脑设备费用和人力 到了20世纪70年代，由于小型电脑费用已经下降，交谈式图学系统才开始在美国的工业界间广泛使用。
在那时候，比较有名的交谈式图学软是数据公司(Digital)的一套名为Turnkey的系统。
后，CAD的系统也就在战后高科技军事技术的转移下，导入了建设所需的铁路、造船、航空等机械重工业有名的CADAM，就是IBM公司在此期间开发出来的应用于大型主机上的CAD／CAM整合软件。
也因为它出现得很早，系统又完整，所以就将其冠以“CAD／CAM之母”的美名。
在电脑出现以前，产品图是在手制样品完成后再用手工画的，然后在修改手制样品后，依手制样品来制造，所以在这之前的一般用品的质量就比较粗糙而不统一。
应用了CAD来绘制产品图样后，就可以配合直接连接专业工作母机生产产品模具，使得产品在精密度、修改效益、生产效益和前后批产品的质量水准上都要比尚未CAD／CAM化前好上许多。
所以，现在除了手工艺术品外，CAD／CAM的应用率多少己成为一个国家是否属先进国家的指标。
换句话说，自动化的CAD／CAM应用也是国家工业升级的重要方针之一。
因为机械业也是应用CAD最早的行业，因此相关专业的CAM自然就和CAD连袂出现。
事实上，在此时的CAD一词的意义应该是Computer Aided Design，也就是“电脑辅助设计”。
因为使用CAD的人多半是设计师，而应用软件的发展方向也都是着重在某专业的辅助设计上，所以自然被称之为“电脑辅助设计”。
可是我们现在所说的CAD一般却是指“电脑辅助画图”(Computer Aided Drafting)。
这是因为现在的CAD使用者层面已扩大，不局限于设计师使用。
因此，自1985年以后，普遍就将CAD的名词统称为“电脑辅助画图”，而另用“电脑辅助设计绘图(Computer Aided Design & Drafting，CADD)名词来强调电脑辅助设计画图的功能。
换句话说，由于时代科技和应用方式的演进，有些名词的意义也会因在各自领域范畴下愈分愈细而产生变化。
所以，CAD和CADD的名词也和相关CAD软件的类别划分有所关联。
求数铣CAM自动编程的500左右的实习报告
光阴似箭，为期十天的金工实习转眼间结束了。
十天经历的种种是我所不曾经历的，对于我这个计算机专业的学生来说也许将来再也不会走进车间，动手做一些东西。
虽然这十天不算太长，但将成为我一生中难忘和珍贵的十天。
回想这十天，每一天发生的每一件事，都如过电影般历历在目。
第一实习铣车和数控床，师傅在教室强调了注意事项和安全问题后，我满心好奇的走进车间，看着各种铁家伙，惊奇而又胆却。
在师傅的指引下，我们开始实践操作，方的第一个错误就是我把车刀当成了工件，幸好师傅看到了。
我动手能力差还好是俩人一台车床，我的心理便有了点安慰，有了依靠。
下午实习的是数控车，编程对我来说是不难的，操作机床时因为有了上午的基础也没有太大的错误。
一天就在忙碌中不知不觉中度过。
第二次实习线切割和数控铣，这天我们自由发挥，我们做了我们寝室的室名“彩虹”我用数控做了自己的名字。
这次让我大开眼界，似乎刚刚才知道科技的发展，算是见识了真正的机械化。
第三次实习的是车工，实习时间是两天，我想这两天我今生难忘，给我留下的印象最深，学到东西最多，最难熬最痛苦的两天。
师傅和蔼可亲，他说的每一点没一句我都仔细的记载心理深怕遗漏一点。
但当我一个人面对前面的大机器时我真的好怕。
拉下电闸，开动机器，随即传来的是好大的噪音，车刀开始快速旋转，我的心随着车刀来回旋转起来。
胆怯而又小心翼翼的作者每一道工序，这样还是错误百出，在本来挺冷的车间里汗水却弄湿了脸颊的头发。
第二天的实习我做的还是很不好，我做了一个废品，这令我很丢人，错误很低级。
车工两天是我心最累最丢脸最痛苦的两天，但现在想起来是我最珍惜的两天。
我的首先感谢师傅的耐心教导。
从车工后我开始自信起来，在以后的实习中我变的胆大起来。
我明白了做任何事都要耐心用心小心上心。
做人也要像做工件一样精确。
似乎还多我有什么潜移默化的影响，具体是什么，我也说不明白。
后几次实习的是铸造，焊接和钳工。
ug实训心得体会怎么
心得体会通次课程设计，使我更加扎实的掌握了有关AUTOCAD方面的知在设计过程中虽然遇到了一些问但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。
实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。
过而能改，善莫大焉。
在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取。
最终的检查标注，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。
这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师和同学的帮助下，终于游逆而解。
在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到认可
课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程．”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义．我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础．回顾起此课程设计，至今我仍感慨颇多，从理论到实践，在这段日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到
