求一篇关于中国航天发展的心得和体会 800字左右
中国，本是在这个世界上最先发明了火箭的国家，但由于长期的闭关锁国加上苦不堪言的百年挨打史，最终却落个火箭几乎为零的下场。
多少人在着急
多少人在渴盼：火箭，你何时才能重返故乡
终于，1960年，中国的火箭将士们，忍着饥饿的肚子，开始了从仿制苏联导弹到自己设计导弹的艰难跋涉，当中国宣布导弹核武器发射成功的消息时，全世界都被震动了。
从此，中国航天在艰难中步向辉煌
1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。
仅仅7年后，北京时间1999年11月21日凌晨3时41分，我国发射的第一艘试验飞船“神舟”号在完成了空间飞行试验后在内蒙古自治区中部地区成功着陆。
作为我国航天史上的又一里程碑，神舟一号试验飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。
2003年10月16日6时23分，“神舟”五号载人飞船在内蒙古主着陆场成功着陆，实际着陆点与理论着陆点相差4.8公里。
返回舱完好无损。
航天英雄杨利伟自主出舱。
我国首次载人航天飞行圆满成功。
全世界震动了
中国的航天事业在蒸蒸日上，在中国航天几十年的发展历程中，取得了辉煌业绩，使我国成为世界上有重要影响的大国，在长期奋斗中，我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩，而且铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。
载人航天精神是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是我们伟大民族精神的生动体现，永远值我们学习。
看到我国的航天事业，这么突飞猛进，做为一个二十一世纪的小主人，我们更应该好好学习，长大了为祖国航天事业的发展做出贡献。
民航面试，考官一般会问什么问题
多些收获。
或者写通过实习意识到团队协作重要性什么的。
范文：在实习的这些日子里时光荏苒，如白驹过隙般匆匆而去，两周的交行实习生活马上就要随着春节的到来而成为美好的回忆。
在这短短十多天的时间里我感觉自己成长了许多，从象牙塔迈出的第一步走的特别的稳重，感谢交行给我提供了一个努力拼搏的舞台，让我学会了如何面对这个真实的社会，实现了从在校学子向职场人士的转变。
对每个人来说，第一次都是最难忘的，现在想想实习期间我经历了太多太多的“第一次”：第一次来到“湖南南大门”——郴州这片热土；第一次与伍想华同租一室，天南海北聊到忘记了时间；第一次在办公室有了自己的小小隔间；第一次的工作内容是发报纸，在迷宫似的办公区穿梭竟然完全转晕了头；第一次写的通讯稿在章主任的严格把关下终于在我们网站上的“分行简报 15期”刊发；第一次在走廊上遇到刘行长，声音小得和蚊子似的叫了一声“刘行长好”，刘行长慈爱地回答“你好”，让我的拘谨一扫而光……这些个第一次仿佛“初恋般的味道”，回想起来有一种甜甜的滋味在唇边。
我们七名实习生经过了简历筛选、考官面试、集中笔试的大浪淘沙般层层考验终于收到实习考察的通知，我和想华在笔试考场相识，于是相约一起出发。
当我们拖着重重的行李来到交行到楼下，看到十几层的宏伟高楼和那巨大无比的蔚蓝霓虹灯标志，激动得又蹦又跳，围着大楼来回转了四五圈，心想如果真的每天都能出入这么气派的大楼真的是爽歪歪了。
第二天一大早，我们就到了办公室报到，龙灵玲姐热情的向我们介绍起来，刚开业不多久的郴州分行正处于创业期间，我们充满了创业的激情和斗志，刘行长以身作则身体力行，行里各方面事业都蓬勃发展起来，灵玲姐提醒我们：接下来的实习生活可能会非常辛苦非常忙，要做好心理准备。
果然，第一天的工作就让我来了个措手不及，由于很多事情刚接触并不懂，所以我只能主动找一些力所能及的事情做做，比如打印复印、整理资料、核查账单、传送文件、管理食堂、搬运器材、登记装订等等，我就像一只上蹿下跳的猴子一样来回奔波，因为我明白彭哥、灵玲姐和章主任的事情很多，如果我能为他们多分担一点，那么他们就能把精力投入到更重要的事情上面去。
当然，就算是这么简单的工作同样还是会犯一些低级错误，这时他们总是会宽容的笑笑，说声没事的，然后再告诉我以后怎样做的更好。
实习的日子里我发现了领导非常重视员工素质的培养，我小小的总结为“一个法宝，三项技能”。
“一个法宝”就是“沟通与交流”，高高的蓝色隔板挡不住我们心与心的联络，每个部门在工作时紧密合作，下班后一起就餐，分享零食，聚在一起侃大山；“三项技能”就是我们银行工作必备的基础能力，点钞、打传票、五笔打字，这些技能与我们的工作都息息相关。
这不，刘行长专门为我们配置了一名“训导员”——杨建，开始了天天被“训”的生活。
以前认为人生最惬意的生活就是“睡觉睡到自然醒，数钱数到手抽筋”，现如今每天闻鸡而起、披星戴月而归，睡觉就不能保证了，但是我们银行最不缺的就是钱，数到手抽筋还是做得到的，不过那是我们交行的“练功券”。
在我们来的第三天早上，杨哥就把我们召集到营业大厅，督导我们练习点钞，那是我生平第一次见到这么多的钞票，紧张的抓都抓不稳，可想而知当天就属我最差。
后来的日子里我也没怎么练，应该是没有端正态度吧，在第一次的测验中也惨遭败北，急的我眼泪都差点掉下来，后来痛定思痛加紧练习，可是接下来的测验还是差强人意。
我终于明白，作为中文系学生，与金融专业科班生相比，在某些方面还是存在着天然的差距，这时我更要笨鸟先飞，主动学习，而不是等着别人来教或者是糊弄过关，正如杨哥说的，只要高中一毕业，就没有谁有义务教会你什么，我们交行提倡的是主动学习，自己去觅食，这才不会饿死。
盼着，盼着，新春联谊会的日子终于到了，周六下午突然收到电话，说我们作为实习生也可以过去，但由于女生们都回家休息去了，于是我和想华就参加了家属答谢晚会。
我们银行正如一艘乘风破浪的巨轮，员工就如广阔的海洋，“水能载舟，亦能覆舟”，对每一位员工的关怀是我们前进的动力，是我行兴旺发达的基本保障。
这次晚会是如此的温馨感人，大家自编自排自演的一个个节目虽然不及专业水准，但是无一不是出自内心深处那份对我们郴州分行的热爱，“诚于心”才能“秀于外”。
涂行长宣布 “开业筹建积极分子”以及“优秀家属”的名单，刘行长请他们走上舞台，并一一为他们颁发了荣誉证书和奖金，台下响起热烈的掌声，久久不能停息。
或许这就是我们能在开业一个多月的时间揽储九个亿，处于行业绝对领先地位的原因吧。
我们在这里感受到了家的温暖，时刻被来自领导、同事、朋友的爱包围着，父母们最期盼的不就是我们能过得幸福吗
当他们看到我们灿烂的笑颜，那么也就放心了。
我旁边坐着两位父母亲，在聊天中他们说：“知道他很忙，只有过年时才能回家看看，但看到他在这里过得好，我们也就知足了，有空时给家里打个电话，感觉就像他在身边一样贴心。
”听到这里，泪水直在眼眶里打转，有一天我也会成为台上表演的一员，这一天我父母也会成为台下酒席上的一员，那时他们或许也会对身边的人这样说起吧。
夜已阑珊，我坐在办公室任心潮澎湃，思绪奔腾。
正是在这个座位上，我和大家一起熬过夜，也正是在这个座位上，我累倒趴在电脑桌上，它见证了我的成长，步履蹒跚、踉踉跄跄，但是却从未因跌倒而停下脚步。
短短的两周时间，我收获了诚挚的友情，结识了六位和我一同来的实习生；我收获了宝贵的经验，办公室里章主任、彭哥、灵玲姐给了我无私的帮助和鼓励；我收获了真正的成熟，在与各个部门打交道的过程中，各位领导和师哥师姐们耐心开导启迪让我从教训中吸取经验。
记得在面试时，我在自我介绍中最后说道：“如果有幸我能荣幸的加入这个温馨的大家庭，我一定竭尽全力、奉献自己；倘若不能如愿，我也不后悔，因为，交通银行，为你，我奋斗过。
”人们都说，挚爱就能产生奇迹，我希望能与交通银行郴州分行一起成长，用爱去开创事业，见证奇迹
海底两万里南极洲事件目睹了消失的什么
冰山翻倒后将他们的船封在了冰层下面,船无法浮出水面,船上的空气逐渐耗尽,船上的人面对的是窒息而死的危险,在这次危机中,教授的朋友们在最紧急的时刻把氧气瓶让给了教授,表现出了感人的友谊.最后他们在冰层较薄的地方,用鹦鹉螺号上的冲角撞开了冰面,鹦鹉螺号重新浮出水面
我是一名退伍军人，请问面试航空安全员怎样自我介绍
东风在续飞天神州大地庆神舟在这金秋，这的季节。
我国载人航天工程再传捷10月12日，由“长征”二号f型运载火箭发射的“神舟”六号载人飞船顺利升空，开始了中国人的又一次太空之旅。
“神舟”六号载人航天飞行，是我国第一次真正意义上的有人参与的空间科学试验，是我国载人航天工程“三步走”战略进入第二步任务的重要开局，我国载人航天工程从此进入了一个新阶段。
成功发射“神舟”六号载人飞船，体现了中国特色和技术进步，体现了我国的综合国力和国际竞争力，增强了全国人民的民族自信心和凝聚力。
中华儿女为之振奋，感到自豪。
广大航天科技工作者大力弘扬“两弹一星”精神和特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神，以崇高的使命感和高度的责任感，坚持科技进步和自主创新，努力实现了技术发展的跨越，牢牢掌握了尖端技术发展的主动权，不断迈出了我国航天事业和国防科技发展的新步伐。
我国载人航天事业就一定能够不断取得举世瞩目的成就，谱写出中华民族自强不息的壮丽诗篇。
宇宙有无穷的奥秘，太空是人类永恒的财富。
不断探寻宇宙奥秘，和平利用太空资源，使之造福于人民，这是人类的共同目标。
载人航天技术是人类实现这一目标的有益探索。
我们实施载人航天工程，目的就是同国际社会一道，和平开发利用外层空间，造福人类。
中国应该也能够在人类探索外层空间的伟大事业中有所创造、有所作为，为促进人类科技进步，推进人类和平与发展的崇高事业做出应有的贡献。
在党的十六届五中全会胜利闭幕之际，传来“神舟”六号载人飞船发射成功的喜讯，必将极大地鼓舞全国各族人民在全面建设小康社会的伟大征程上豪情满怀地迈出新步伐，必将极大地激励航天战线的全体工作者继续攀登载人航天的科学高峰，为全面建设小康社会、实现中华民族伟大复兴再立新功。
祁伯尔历史的轨迹读后感
最近一直在抓紧时间学习教会历史的课程，其中有一课是讲到宗教改革之后的各教派之间的分歧以及后来他们之间的纷争，彼此攻击和定罪，最后导致了现今的基督新教四分五裂、“百家争鸣”、互相敌视的现状，令我感触很深
我会在文章的后面将这一课的内容贴上，希望每一位基督徒都好好阅读和思想，也希望大家能够和我一样从中获益。
反思自己在这条归正和服事主的道路上所做所行的，发现自己也在无形之中受到了课程中所说的那些负面的影响……甚至导致别人对我以及我们教会的印象是“言论极端、观点偏激、攻击性排他性很强……”虽然事实并非如此
因为我以及我们教会从一开始归正和建立的时候所持守的教义就是历史上一直延续传承下来的改革宗信仰，随着后来不断的学习归正，即使在一些教义观点上有调整也是些微的，并不是很大的改变；但是给人有这样的印象，这是为什么呢
深入反思之后，我发现问题就出在我们对待不同观点的人或教会的态度以及言论上
事实上，我以及我们教会在这个问题的认识上并不是现在才有的，早在多年前通过我们教会和纯正的欧洲大陆体系的改革宗教会正式接触之后，在牧师的引导之下，我们就已经逐渐在这方面有认识和调整。
但是之前给人的印象出去了，就不是一下子能够收回来的……今天我撰写此文的目的有三方面第一，想让那些对我以及我们教会有不好印象的人可以重新认识我们，明白我们的态度和立场并不是他们一直所认为的那样极端、排他；我们是乐意和所有愿意与我们交流对话的弟兄姊妹交往的，我们愿意本着圣经和大家探讨真理教义，更希望神使我们在真道上同归于一
第二，想提醒那些反对改革宗信仰的弟兄姊妹能够好好思想、学习，给自己一个领受真理的机会，免得错失了真理。
希望他们虚心学习教会历史，殷勤查考圣经，从历史和圣经中来认识改革宗信仰的确是宗教改革之后最纯正的信仰，存着开放寻求的心来认识真理，离开错谬，回归圣经。
第三，也想提醒那些和我们一样持守纯正改革宗信仰立场但言论态度上有些过激的弟兄姊妹，希望他们也借此反思一下，使他们能够更加合神心意，以致让更多落在错误观点中的基督徒因着我们有纯正的教义和温柔的态度而归正，使神的名大得荣耀
宗教改革是神所兴起的教会复兴运动几乎所有的新教徒（基督徒）都会一致公认，宗教改革运动是神的作为，神要将自己的教会从天主教的错谬中分别出来，带领教会回归圣经、回归真理。
所以宗教改革的精神就是不断归回圣经。
因此我们也看见宗教改革的最初那几个派别在针对天主教的错谬的时候，观点是一致的，它们都承认圣经是人们认识神和救恩的源泉，它们都高举“因信称义”的教义，承认耶稣基督的献祭足以使人一切的罪都得赦免等。
不过，由于人的有限和罪性的影响，改教家们对圣经真理的认识也不是完全一致，就如马丁路德、慈运理和加尔文对圣餐的认识就各不相同；还有圣公会对教会的认识就和改教家们不一致，圣公会的信仰告白中宣告英国国王是英国教会的最高元首。
这也就导致他们形成了各自不同的派别。
但他们彼此之间还保持着对话和交流，并没有存着敌视甚至互相攻击的态度。
教会合一是神的心意，也应该是所有基督徒的心愿普天之下耶稣基督的教会只有一个。
因为教会是基督的身体，各地方的教会是互为肢体；教会是神的家，各地方的教会是互为弟兄姊妹。
因此，无论在哪里的教会，只要是真正合乎圣经真理的教会都应该是合一的，都是耶稣基督身体上的肢体；而所有的基督徒都应该有这样的认识和心愿，希望自己和所在的教会能够和普天之下的真教会合一。
只要不是明显的异端邪教（如天主教、安息日会或东方闪电等），我们都应该积极地寻求和其它教会交流探讨，以达到在真道上的同归于一，更好地见证荣耀神的名。
然而，正如教会历史给我们看到的；改教初期的那些改教家们，仅管彼此之间有分歧，他们并没有互相攻击，彼此敌对，而是努力传福音建造自己的教会，也同心抵制天主教的错谬和逼迫；但是到了第三四代的信仰继承者们就开始互相敌对和攻击了。
几乎所有有良知的神学家都对改教后期所出现的那段各教派分道扬镳，互相定罪、攻击的历史非常痛心
但是，后来的教会从中吸取教训了吗
综观后来的教会历史以及现今的教会状况，我们要说，几乎没有学到正面的教训
反而在此错误上继续推进，甚至愈来愈烈
虽然我们需要本着圣经对教义做精准的定义，但是对不同观点的人或教会进行定罪和排斥，这对于教会的合一与引领人归正没有丝毫的益处，反而是将那些不同观点的人或教会拒之于千里之外
真正的教会合一原本教会的合一不是我们基督徒追求来的，而是耶稣基督自己所成就并由圣灵赐下的【弗4：3“竭力保守圣灵所赐合而为一的心”】；今天的基督徒只有竭力保守这合一的事实与合一的心。
而教会的合一的基础或者说是要素，那就是使徒保罗告诉我们的七个一【弗4：4-6“身体只有一个，圣灵只有一个，正如你们蒙召，同有一个指望。
一主，一信，一洗，一神，就是众人的父，超乎众人之上，贯乎众人之中，也住在众人之内。
”】，各地方的基督徒或教会只有在这七个一的基础之上才能够真正合一，否则就不是真正的合一，偏离这合一七要素的也就不应该联合。
所以，像现今普世基督教协会所推动的教会“合一”运动是我们所不能接受的，因为他们甚至主张可以和天主教、东正教还有佛教、伊斯兰教等异教合一。
还有那些泛福音派将各种不同观点和立场的教会联合起来的做法，也是我们所不能接受的，因为这其中有很多的分歧是涉及违背合一的七要素的。
我们需要为真道竭力争辩面对现今教会界的混乱“合一”，错谬横生，异端阿米念主义、律法主义和反律主义大行其道，我们的确需要按着圣经的吩咐“要为那从前一次交付圣徒的真道竭力地争辩”【犹3】
那我们要怎么做呢
是对所有持错误观点的人大加指责定罪，将他们视为仇敌吗
还是只要与自己的信仰不一致的都定为异端
又或者和那些不同观点的人大大地辩论争吵
的确，我们中文和合本圣经的翻译“为……真道竭力地争辩”会给人有一种感觉，那就是对待错谬的信仰要言辞激烈，态度敌对；但这样的翻译并不妥当，因为在同一卷圣经中神的话劝勉我们“有些人存疑心，你们要怜悯他们；有些人你们要从火中抢出来，搭救他们；有些人你们要存惧怕的心怜悯他们，连那被情欲沾染的衣服也当厌恶。
”【犹22-23】如果我们需要存怜悯的心对待那些在错误中或者在疑惑中的人，目的是为了挽回他们，搭救他们，那我们用激烈的言辞，敌对的态度能够达到吗
所以，对于犹大书第3节所说的“要为那从前一次交付圣徒的真道竭力地争辩”，我们认为新译本圣经的翻译“要竭力维护从前一次就全交给了圣徒的信仰”意思表达更准确。
为了维护纯正信仰，有时难免口舌之争，对待明显的异端教训，我们需要激烈的辩论；但是更重要的是我们要用合乎福音真理的圣洁品行来维护信仰，叫那些在错谬中或者反对我们信仰的人自觉羞愧；即使我们要指出他们的错误，也需要有温柔的态度，柔和的言辞，只有这样才能比较有效地使那些在错谬中的人回转。
正如圣经所说的：“回答柔和，使怒消退；言语暴戾，触动怒气。
”【箴15：1】“柔和的舌头能折断骨头。
”【箴25：15】而且柔和谦卑正是我们的主耶稣基督的样式，他也呼召我们要学效他的样式：“我心里柔和谦卑，你们当负我的轭，学我的样式，这样，你们心里就必得享安息。
”【太11：29】约翰加尔文的例子教会历史上的改教三巨头马丁路德、慈运理和约翰加尔文，马丁路德和慈运理因为圣餐的分歧在1529年的马尔堡会议上争得面红耳赤，从此之后两派教会互不往来；不久之后，慈运理就战死沙场。
约翰加尔文虽然比他们二人要小将近20岁，毕生也没有和马丁路德见过面，他的圣餐观点也不同于他们二人，但是他从来没有写过批判马丁路德和慈运理对圣餐认识错误的文章。
在他著名的圣餐短论一文里，他仅管不同意马丁路德和慈运理的观点，但他的措辞非常小心，是很委婉地指出了他们的不正之处。
另外，凡是读过教会历史和神学思想史的人应该都知道，马丁路德的接班人墨兰顿在救恩论上是持守半伯拉纠主义思想的，但是加尔文自从于1539年在斯特拉斯堡与墨兰顿认识之后就一直保持着比较频繁的书信来往，称呼墨兰顿为“亲爱的弟兄”。
当然，我们需要知道，加尔文这样行并不是认为真理不重要，或者说在救恩论上也可以向半伯拉纠主义妥协，因为他所建立的教会并没有与路德宗的教会联合。
他这样做的良苦用心乃在于为要向那些在错误中的人传福音，希望借此归正他们。
这就是为什么慈运理所带领的教会除了分离出去的重洗派，剩下的后来几乎都与加尔文所带领的改革宗教会合并了，还有其它一些国家或地区的教会（例如荷兰与德国的海德堡）没有接受路德宗的教导，而是接受了改革宗的教导。
非常有力的证据就是海德堡要理问答，海德堡当时是属于路德宗的，因为在1555年新教和德国皇帝签订的《奥斯堡合约》只允许路德宗和天主教的信仰为德国的合法信仰，但是于1563年写成的海德堡要理问答却是非常明显的改革宗教会的立场，而且至今也仍然是改革宗教会的信仰告白之一，它从来没有成为路德宗教会的信仰告白。
所以我们透过教会历史的学习和认识，也从属灵伟人加尔文的实际行动中看到，我们需要在持守教义立场和与不同信仰观点的人或教会接触之间保持一个平衡，不能态度偏激，强烈排他，这样只会使福音因着我们错误的态度而受阻，将来我们在神的审判台前也难辞其咎
我们的立场因此，我们教会的信仰立场是接受古代教会的四大公认信经（使徒信经、尼西亚信经、亚他那修信经和迦克墩信经），按着历史上传承下来的欧洲大陆改革宗教会的三项联合信条（比利时信条、海德堡要理问答和多特信经）来建立和治理教会，也承认苏格兰和北美长老会所持守的威斯敏斯特信条和威斯敏斯特大小要理问答为纯正的教义真理。
在现今所有基督教的派别和神学立场中，我们认信宗教改革之后的改革宗信仰为最合乎圣经的信仰系统。
尽管如此，我们并不排斥或敌视现今基督教的其它派别（除了那些已经被基督教界公认为异端的），也不会轻易定他们为异端和假教会（因为我们自己就是在很多的混乱和错谬中被神归正过来的），而是非常乐意与他们本着圣经进行对话和交流，学效神的仆人约翰加尔文那样来对待那些在教义真理上与我们持不同观点和立场的人，希望借此使我们彼此能够真正在真道上合而为一，共同在这末后的世代为神的真理作美好的见证，使神的名能够真正从我们的身上得荣耀。
阿们
从此次mh370事件分析马来西亚政府所应承担的国家责任
马来西亚国家应承担起MH370客机失联的国际责任 凌云 3月15日下午，马来西亚总理纳吉布在记者会上讲述失联马航客机MH370的最新调查情况。
纳吉布表示马来西亚官方仍在调查客失联客机是否被劫机。
目前马官方将会对机组人员进行调查，至于客机是否遭到劫持，则仍在调查中。
不过，马官方肯定了有人将客机的联络系统关闭及蓄意偏离客机的原有航道。
纳吉布表示，根据衞星取得的资料，客机在马来半岛以东转向西飞后，循着民航机惯常前往中亚或印度洋的空中走廊飞行。
他又确认，曾经在军方雷达出现的飞行物，就是失踪客机。
他确认卫星最后在8日上午8时11分收到失联客机的信号，正根据目前掌握的资料计算客机可能所在的最后位置。
纳吉布说，虽未能肯定客机被骑劫，但会是其中一个调查方向，当局会重新调查航机上的机组人员和乘客。
马来西亚当局已停止在南海的搜救行动，马航并已向客机机组人员及乘客家属通报，调查已进入新阶段。
马来西亚总理发布会后，马航商务总裁Hugh在丽都饭店现场表示，失联飞机的性质已发生改变。
因涉及刑事调查，根据国际法的有关规定，马航方面已无权回答家属的问题。
失联飞机消息，将由政府有关部门发布。
目前，家属在丽都酒店的食住安置问题仍由马航负责。
马航负责家属对接的工作人员表示，在对家属的发布会取消后，对家属安置是否会发生变化，有哪些变化，具体方案预计最早明天上午发布。
至此，马航客机失联事件已经转入刑事调查程序。
从法律层面看，劫持航空器属于国际罪名，管辖上属于普遍管辖类案件。
根据有关国际公约的规定，危害民用航空安全的犯罪包括两类，一类是空中劫持罪，又称非法劫持航空器罪、劫机罪，与我国的劫持航空器罪相同。
该罪是在1963年的《东京公约》规定的犯罪。
二是危害国际民用航空安全罪。
就一般意义而言，劫持本身也是一种危害民用航空安全的犯罪，但是鉴于空中劫持的严重性，1970年的《海牙公约》已将其规定为一种独立的国际犯罪。
所以，危害民用航空安全罪，实际上是除劫持航空器以外的其他危害国际民用航空安全的行为。
《蒙特利尔公约》及其议定书的规定，破坏或损坏航行设备或妨碍其操作以至危及飞行中的航空器安全的行为属于危害国际民用航空安全罪的犯罪行为。
从马方对两位驾驶人员的调查情况看，未发现有驾机自杀的任全国注册建筑师、建造师考试 备考资料 历年真题 考试心得 模拟试题 何迹象，故被劫机的可能性加大，而马来西亚启动刑事调查程序也未排除对劫机的调查。
从刑事管辖上看，失联客机登记国和所属国均为马来西亚。
虽然马航表示，马航无权插手政府调查，再无义务回答问题，但马来西亚国家须按国际法的规定行使好刑事管辖权，同时有义务做好调查案件、查找失联飞机及人员、做好家属安抚等工作。
下午的记者会上，马来西亚总理称，客机可能在哈萨克斯坦与土库曼斯坦到泰国的走廊地带，或印尼到印度洋走廊地带。
据15日22时51分凤凰网报道，MH370机长的妻儿，在航班失联前，搬离了住所。
机长的妻儿为什么在这个时间搬离住所
是婚姻家庭纠纷，还是事先了解到一些异常的情况，甚至是为了躲避警方的追查
如果此案是一起有预谋的劫机案，那么客机从起飞到越南海折返至马六甲海峡，再飞行到这两个狭长地带的沿途国家，均有刑事管辖权，即泰国、印度、巴基斯坦、阿富汗、哈萨克斯坦与土库曼斯坦以及我们中国等等，都有刑事案件管辖权。
另，此次失联航班中有中国乘客157人，我国亦可以行驶保护性管辖。
当然，对于跨国跨区域刑事案件的调查，虽然各国均有刑事管辖权，但在行驶这种刑事管辖权时必须遵守他国的司法主权，且要加强各国在刑事办案中司法协助。
从查明事实真相的角度分析，只有找到失联客机及相关人员，才能查清事实真相，对案件进行准确定性和追责。
所以，下步搜索失联客机及人员成为重中之重。
由于搜索的范围广阔而复杂，涉及多个国家和地区，线索查证也涉及到各国的协作。
所以，为及早查清事实真相，救出失联客机上的人员，马来西亚在组织刑事调查和搜救方面还要继续承担起主力军和总协调的重任，各国也要通力配合，及早解救客机上的无辜人员，有力打击劫持航空器犯罪行为
