机械制造工艺课程设计心得体会
人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。
室内设计引入人机工程学，在室内设计中小至家具、服装、文具以及盆、杯、碗筷之类各种与生活有关的“物”，在设计和制造时都必须把“人的因素”作为一个重要的条件来考虑。
若将设计类别区分为专业用品和一般用品的话，专业设计在人机工程上则会有更多的考虑，它比较偏重于生理学的层面；而一般性设计则必须兼顾心理层面的问题，需要更多的符合美学及潮流的设计，也就是应以设计人性化的需求为主。
人体工程学，包括室内设计规范、绘图语言、图形的创作规律，人体工程在室内装修以及家具制作的应用；探讨民俗、民风、风水学对室内设计的影响和规律；详细讲解室内空间元素的组合布置，其中包括地面形态、天花造型、墙面装饰、家具摆设、门窗修饰、空间分隔、玄关、过道、环境光的引入、人工光的分布、防水、防潮、房屋改造的规范、室内环境净化、绿化、露天环境的利用以及装饰等等；不同的室内空间的基本要求。
人机工程学论文
摘要：通过对人性产品设计具体实例来说明人性化设计中所包含的因素，指出中国未来的产品设计必以创新和革新为首要条件，，使人性化的设计真正体现出对人的尊重和关心，是一种的体现，是人与产品完美和谐结合。
的社会的发展，技术的进步，产品的更新等等都与人，机，环境有密切的联系，所以要实现“”人性化设计思想，必定以为参照。
关键词：人性；人性化设计；人机工程学 正文： 人机工程学是我们专业课，从这门课程中我们必须理解，明白，并且深切的感悟出与我们专业，设计的相关性。
使我们在产品设计过程中应充分考虑人和所设计的产品及他们所处的环境的协调及统一，提高产品与人之间的和谐关系，尽量满足舒适和安全的使用要求，以实现 “ ” 的人性化设计思想，使我们在设计方面得到了启迪和发展，使我们对我们的专业的认识也加深了一步。
一、人机工程学的定义 我们看到有越来越多的厂商将“”、“人体工学的设计”作为产品的特点来进行广告宣传，特别是计算机和家具等与人体直接接触的产品更为突出。
实际上，让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工作和生活，人机工程学就是为了解决这样的问题而产生的一门工程化的科学 所谓人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。
人机工程学的范围是很广泛的，其基础学科是研究人的生理、心理。
就是实用科学，把技术科学直接应用的实际的操作之中，也是人体工程的本源之处。
人机工程学以人为最根本、最直接的研究、服务的对象，所以一切信息必须从人的自身中去获得，综合了这些信息才能做出判断。
人类工程学是与人相关的科学信息在对对象、体系和环境进行设计中的应用，它涉及到人类生活的方方面面。
理想的设计应当在工作体系、运动、休闲、健康和安全等诸多方面充分体现人类工程学的原理。
人机工程学的特点是在认真研究人，机，环境三个要素本身特性的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用“物”的人和设计的“物”以及人与“物”所共处的环境作为一个系统来研究，在人机工程学中将这个系统称为“人—机—环境”系统，这个系统中，人，机，环境三个要素之间相互作用，相互依存的关系决定着系统总体的性能，人机工程是科学地利用三个要素见的有机联系，来寻求系统的最佳参数。
随着机械化、自动化和信息化的高度发展，人的因素在产品设计与生产中的影响越来越大，人机和谐发展的问题也就越来越显得重要，人机工程学在产品设计的地位与作用愈显出其的重要性。
二、人机工程学的应用 人机工程学研究内容及其对于设计学科的作用可以概括为以下几方面： 为中考虑“人的因素”提供人体尺度参数：应用人体测量学、人体力学、生理学、心理学等学科的研究方法，对特征和肌能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、体重、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时相互关系和可及范围等人体结构特征参数提供人体各部分的发力范围、活动范围、动作速度、频率、重心变化以及动作时惯性等动态参数分析人的视觉、听觉、触觉、嗅觉以及肢体感觉器官的肌能特征，分析人在劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳程度以及对各种劳动负荷的适应能力，探讨人在工作中影响心理状态的因素，及心理因素对工作效率的影响等。
的研究，为全面考虑“人的因素”提供了人体结构尺度，人体生理尺度和人的心理尺度等数据，这些数据可有效地运用到中去。
为工业设计中“产品”的功能合理性提供科学依据：现代工业设计中，如搞纯物质功能的创作活动，不考虑人机工程学的需求，那将是创作活动的失败。
因此，如何解决“产品”与人相关的各种功能的最优化，创造出与人的生理和心理肌能相协调的“产品”，这将是当今工业设计中，在功能问题上的新课题。
的原理和规律将设计师在设计前考虑的问题。
为工业设计中考虑“环境因素”提供设计准则：通过研究人体对环境中各种物理因素的反应和适应能力，分析声、光、热、振动、尘埃和有毒气体等环境因素对人体的生理、心理以及工作效率的影响程序，确定了人在生产和生活活动中所处的各种环境的舒适范围和安全限度，从保证人体的健康、安全、合适和高效出发，为工业设计方法中考虑“环境因素”提供了设计方法和设计准则。
以上几点充分体现了人机工程学为工业设计开拓了新设计思路，并提供了独特的设计方法和理论依据。
社会发展，技术进步，产品更新，生活节奏紧张，这一切必然导致“产品”质量观的变化。
人们将会更加重视“方便”、“舒适”、“可靠”、“价值”、“安全”、和“效率”等方面的评价，人机工程学等边缘学科的发展和应用，也必须会将工业设计的水准提到人们所追求的那个崭新高度。
三、人机工程学在中的作用 汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的。
“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。
车身必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。
未来的车身将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。
人机工程学在对人的特性进行详细研究的基础上设定了一系列的设计准则，用来指导汽车产品的设计，主要是人和汽车之间的。
其中与相关的主要有 MtF工业设计.中国 1）基于人体感官的 MtF工业设计.中国 例如，人的视觉有视角、视野、可视光波长范围、颜色分辨力、视觉灵敏度、定位错觉、运动错觉、视觉疲劳等特性，汽车的挡风玻璃、仪表板和仪表的设计就要充分考虑这些特性，使驾驶者能够得到足够的视区，能够迅速辨认各种信号，减少失误和视觉疲劳。
交通标志的设计也应该采用大多数人能明辩的颜色和不易产生错觉的形状。
MtF工业设计.中国 2）基于人体形态的界面设计 MtF工业设计.中国 不同地区和人种、不同年龄和性别都具有不同的身体尺寸，为不同地区和群体设计的汽车就要参考特定对象的人体参数，在现代社会条件下，以一种产品规格想占有不同地区的市场是很难的。
人在生活和劳动中又具有各种不同的形态，人体在不同的姿态下工作，全身的骨头和关节处于不同的相对位置，全身的肌肉处于不同的紧张状态，心脏负担不同，疲劳程度也不同。
设计一台机器首先要考虑采用什么身体形态来操纵，选定姿态后，还要考虑以最舒适的方式对人体进行支撑，并适当地布置被操作对象的位置，从而减少疲劳和误操作。
例如司机在驾驶汽车的时候采用坐姿，坐椅的设计要符合人体骨骼的最佳轮廓，仪表的布置应在易于看到的地方，操纵杆\\\/板的位置要在人体四肢灵活运动的范围内。
MtF工业设计.中国 3）基于力特性的界面设计 MtF工业设计.中国 人体在不同的姿态下，用力的疲劳程度不同，操纵机器所需的力量应该选择在对应姿态下不易引起疲劳的范围内。
例如转向助力器就是为了减轻操纵力而设计的。
人体在不同的姿态下最大拉力、最大推力也不相同，例如坐姿下人腿的蹬力在过臀部水平线下方20度左右较大，操纵性也较好，所以刹车踏板就安装在这个位置上。
人体在不同的姿态使用不同的肌肉群进行工作，动作的灵活性、速度和最高频率都不相同，例如腿的反复伸缩具有较低的频率，而手指则可以用较高的频率进行敲击。
因此，对应不同的操纵频率应采用不同的动作方式来完成。
MtF工业设计.中国 4）基于人脑特性的界面设计 MtF工业设计.中国 人脑对事物的认识和反应有自己的特点，体现在他的行为和对外界的反应中。
人喜欢用直觉处理事情，不善于烦琐过程和精确的计算。
对于协助人脑进行工作的计算机，如何进行人机界面的设计一直是热门的论题。
无论是从低级语言到高级语言，到面向对象、面向任务的编程方式的发展，还是图形终端、鼠标定位、窗口系统、多媒体、可视化、虚拟现实等方面的进展，都体现了这个主题。
近年来，人工智能已经在汽车上应用，车载电脑可以协助驾驶者认路、换档、避碰……。
MtF工业设计.中国 MtF工业设计.中国 可以毫不夸张地说，现代社会中，凡成功的机器产品，不能缺少人机工程学的理念。
也正因为如此，越来越多的汽车公司在设计产品的时候都将人机工程作为设计考虑一大要素。
参 考 文 献 [1] ＜人机工程学＞．丁玉兰．主编．北京理工大学出版社． [2] ＜人机工程学设计应用＞．严扬．编著．中国轻工业出版社． [3] ＜世界著名设计公司卷＞．蔡军．徐邦跃．编著．黑龙江科学技术出版社．
EDA课程设计心得体会
心得体会通过这次课程设计，让我更加深刻了解课本知识，和以往对知识的疏忽得以补充，在设计过程中遇到一些模糊的公式和专业用语，比如说经济刮板运输机及皮带运输的选择，在选择选择刮板皮带运输选型时,在使用手册时，有的数据很难查出，但是这些问题经过这次设计，都一一得以解决，我相信这本书中还有很多我为搞清楚的问题，但是这次的课程设计给我相当的基础知识，为我以后工作打下了严实的基础。
虽然这次课程是那么短暂的2周时间，我感觉到这些天我的所学胜过我这一学期所学，这次任务原则上是设计，其实就是一次大的作业，是让我对课本知识的巩固和对基本公式的熟悉和应用，计算力学和运动学及预选电动机过程中的那些繁琐的数据，使我做事的耐心和仔细程度得以提高。
课程设计是培训学生运用本专业所学的理论知识和专业知识来分析解决实际问题的重要教学环节，是对三年所学知识的复习和巩固。
同样，也促使了同学们的相互探讨，相互学习。
因此，我们必须认真、谨慎、踏实、一步一步的完成设计。
如果时间可以重来，我可能会认真的去学习和研究，也可能会自己独立的完成一个项目，我相信无论是谁看到自己做出的成果时心里一定会很兴奋。
此次设计让我明白了一个很深刻的道理：
举出我们日常生活中与人机工程学相关的例子
谁欠你的啊，像你给别人布置作业一样，求人还一点礼貌都没有，自己的作业自己做
工程经济学课程总结
第一章第一讲工程经济学概述1.经济学产生的根本原因人的欲望是无限的；满足人的欲望的资源是有限的；二者的矛盾促使经济学产生。
2.什么是经济学
经济学是研究稀缺资源如何有效配置的学科。
3.经济学研究的三个最基本问题生产什么?如何生产?为谁生产?工程经济学主要涉及前面两个问题二、工程经济学的基本概念“工程”是指拟实施或在实施项目的从策划、设计、施工到使用的过程。
工程学是将自然科学应用到工农业生产中而形成的学科。
扩展到项目，但也不是太泛。
“经济”就是指效益和节约；经济学（同上）工程经济学是关于投资项目的经济评价和方案优选的学科。
解决生产什么
如何生产
这两个主要的问题。
因此我们的注意力将从研究消费者、生产者、市场、国家转向工程项目的经济评价。
（三）、工程经济学的新趋势近十几年来，工程经济学出现了宏观经济研究新趋势：工程的微观经济效果分析与项目可能引起的宏观社会问题、环境效益问题的分析结合在一起（分析目标多重）；另外国家的经济制度和政策等宏观因素受到项目经济评价更多的重视，成为当代工程经济学研究的新内容。
(见P7）1.（1）近十几年来，工程经济学出现了宏观经济研究新趋势：工程的微观经济效果分析与项目可能引起的宏观社会问题、环境效益问题的分析结合在一起（分析目标多重）；（2）随着我国社会主义市场经济制度建设的不断推进，工程项目的经济风险分析得到了更广泛地关注。
在评价方法上，系统工程、数学
人体工程学学习总结
人体工程学学习总结【篇一：人体工程学心得】人体工程学学习心得人体工程，也称人类工程学、人间工学或工效学。
工效学，原出希腊文“ergo”，即“工作、劳动”和“nomos”即“规律、效果”，也即探讨人们劳动、工作效果、效能的规律性。
人体工程学是由6门分支学科组成，即：人体测量学、生物力学、劳动生理学、环境生理学、工程心理学、时间与工作研究。
人体工程学联系到室内设计，其含义为：以人为主体，运用人体计测、生理、心理计测等手段和方法，研究人体结构功能、心理、力学等方面与室内环境之间的合理协调关系，以适合人的身心活动要求，取得最佳的使用效能，其目标应是安全、健康、高效能和舒适。
人体工程学与有关学科以及人体工程学中人、室内环境和设施的相互关系。
此次课程的学习，我只能说自己弄懂了什么是人体工程学，但要实现在实际应用中对所学知识的灵活运用，仍需加倍努力和实践。
毛主席曾经教导我们要“为人民服务”，而设计就是以人为本的，设计要创造和谐、创造进步，实现“人——机——环境”的最佳组合状态，于是人体工程学课程的指导意义就体现出来了家居设计有两个基本要素：1、实用2、美观，家具做为家居的一个重要组成部分依然需要遵循这规则。
家具并不是只要好看就行，还要使用起来舒适方便。
人的身体有一定尺度，活动范围有一定的限度，坐、立、卧、行中每一种活动都有一定的规律，现在的室内家具设计正是要依据人的基本尺度关系去
PLC课程设计心得体会
PLC课程设计心得体会作为一名机械设计制造及自动化大三的学生，我觉得能做类似的课程设计是十分有意义，而且是十分必要的。
在已度过的大三的时间里我们大多数接触的是专业基础课。
我们在课堂上掌握的仅仅是专业基础课的理论面，如何去锻炼我们的实践面
如何把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中去呢
我想做类似的大作业就为我们提供了良好的实践平台。
在做本次课程设计的过程中，我感触最深的当数查阅大量的设计手册了。
为了让自己的设计更加完善，更加符合工程标准，一次次翻阅机械设计手册是十分必要的，同时也是必不可少的。
我们是在作设计，但我们不是艺术家。
他们可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔，我们是工程师，一切都要有据可依.有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级为设计。
作为一名专业学生掌握一门或几门制图软件同样是必不可少的，由于本次大作业要求用autoCAD制图，因此要想更加有效率的制图，我们必须熟练的掌握它。
虽然过去从未独立应用过它，但在学习的过程中带着问题去学我发现效率好高，记得大一学CAD时觉得好难就是因为我们没有把自己放在使用者的角度，单单是为了学而学，这样效率当然不会高。
边学边用这样才会提高效率，这是我作本次课程设计的第二大收获。
但是由于水平有限，难免会有错误，还望老师批评指正经过紧张而有辛苦的三周的课程设计结束了．当我快要完成老师下达给我的任务的时候，我仿佛经过一次翻山越岭，登上了高
