海事局的水上执法人员属于交警吗
不属于交警，海事局的上级是交通部，交警的上级是公安厅，公安部。
******水上执法有好多主管机关，具体如下：1、海事局，主要负责商船安全和防污染方面；2、海警局，将国家海洋局的中国海监总队、农业部的多个海洋的渔政局、公安部的边防海警、海关总署的海上缉私力量等进行整合，统一成立中华人民共和国海警局，并接受公安部业务指导，其职责是对海洋环保、海洋科研和权益，渔业，海上交通，边防安全、走私等业务进行管理；3、地方交通厅、交通局或者交委的执法机构，主要行使本行政区内的道路运政、水路运政、公路路政、航道行政、港口行政等方面的行政执法职责，一般设计港口和航道的执法。
******希望对你有帮助
依法行政的作用和意义
依法行政的意义依法行政是法治原则的体现和要求，是现代法治国家政府行使权力时所普遍奉行的基本准则，是人类社会文明发展的必然趋势。
推行依法行政，在我国具有划时代的进步意义，主要体现在以下几个方面：一、是建设社会主义法治国家的要求 依法治国，就是广大人民群众在党的领导下，依照宪法和法律规定，通过各种途径和形式管理国家事务，管理经济文化事业，管理社会事务，保证国家各项工作都依法进行，逐步实现社会主义民主的制度化、法律化，使这种制度和法律不因领导人的改变而改变，不因领导人看法和注意力的改变而改变。
依法治国，是党领导人民治理国家的基本方略，是发展社会主义市场经济的客观需要，是社会文明进步的重要标志，是国家长治久安的重要保障。
基本方略是指基本的方针和战略。
依法治国的目标是建设成法治国家。
法治的主要精神是要求用良好的法律治理国家，反对任何超越法律的人和权力的存在。
依法治国在我国的意义，正如十五大报告所指出：“是发展社会主义市场经济的客观需要，是社会文明进步的主要标志，是国家长治久安的重要保障。
” 实行依法治国，建设社会主义法治国家，必然要求实行依法行政。
首先，依法行政是依法治国的重要组成部分。
国家事务最大量、最主要的是行政管理事务，主要由行政机关执行。
我国的80%以上的法律、90%左右的地方性法规和全部行政法规、规章都是由行政机关组织实施的。
如果行政机关不能依法行政，国家主要部分的公共事
求告知,航道段、海事局、水务局。
这三个单位的执法权限与彼此关联。
航道段与海事局应该说是兄弟单位，由4家单位构成。
1。
长江航道局。
2。
长江海事局，长航公安局，长江通讯导航局，都属于长江航务管理局管，直属交通部。
请问要如何提高交通行政执法工作水平
能给提几点建议吗
近年来，该局始终坚持“以人为本、依法行政、执法为民”宗旨，不断加强执法硬件建设、执法监督和执法队伍教育培训，进一步完善管理制度，规范执法行为。
在日前接受市交通局有关检查时，该局行政执法工作被给予高度评价。
一是注重提高执法人员素质。
通过多形式、多层次的学习培训，使之熟练掌握有关法律、法规和运输管理、公路管理等专业知识。
二是加强执法监督，不断规范执法行为。
建立完善并落实好行政执法责任制度、行政执法公示制度、违纪行为和错案责任追究制度和行政执法评议考核制度四项内部制约机制。
三是进一步提高执法效率。
为运政稽查大队配备摄像机、照相机和录音笔等设备，在局业务大厅、收费站各收费道口运用监控设备；运管所通过开通网上征费为业户提供便利。
四是积极开展治理车辆超限超载行动。
自10月中旬以来，共检查车辆1265台次。
五是做好汛期和台风多发期水上交通安全监督工作，安排专人监督辖区渡口落实防台抗汛各项措施，组织人员对辖区航道的通行状况进行巡查，确保航道通行安全。
六是严格执行法律法规，查处各类违章过程。
今年，该局共查处违章案件3372件。
执法工作扎实、有效、规范地进行，切实做到了依法行政，文明执法，较好地维护部门整体形象。
(一)行政执法责任制没有真正落实到位。
我省交通系统全面推进行政执法责任制以来，各执法单位都按照省厅要求建立了相应的行政执法责任制领导小组，执法单位一把手作为推进行政执法责任制的第一责任人地位已经确立，但真正落实起来却是另一回事。
很多领导意识中“重建设、轻管理”的观念还很根深地固，依法行政、建设法治交通的目标大多还停留在口头上，很多规章制度也仅停留在文件上，领导真正去关心、去推动行政执法责任制建设的时候并不多。
(二)执法监督力度不足，执法责任制考核流于形式。
自推进行政执法责任制以来，各地各单位都建立了执法考核机制，每年都要根据年初确定行政执法目标进行责任制考核，如省厅行政执法责任制领导小组每年都要组织对厅管厅属行政执法单位和各地市交通局行政执法情况进行年度考评，也确定一个成绩，但考核结果却难以拉开差距，很多时候存在走过场的问题。
上级单位对下级单位执法监督也存在走过场，行政复议、责任追究制度没有充分发挥应有作用。
(三)交通执法合理行政意识有待增强。
依法行政不仅要求合法行政和还要求合理行政。
党的十六届六中全会提出了构建社会主义和谐社会的总目标，对交通执法部门合理行政、人性化执法，提出了更高的要求。
现在我们执法部门和人员在合法行政、遵守执法程序方面下足了苦功，但在合理行政方面依然不足，在执法过程中还存在官僚主义作风，有些交通执法领域 “惰政”现象严重，主动服务意识不足。
少数执法人员态度生硬，与“文明执法、热情服务”的要求还有差距，没有真正体现“立党为公、执政为民”的思想，影响了整个交通执法队伍的形象。
有时我们也会接到类似的投诉举报电话，说明我们与老百姓的要求还有差距。
前段时间媒体报道的×××车主诉公路稽怔机构违法征收滞纳金案，养路费征收机构不及时与新购车主联系、提醒补缴养路费，结果产生巨额滞纳金，影响了老百姓心中的部门形象。
(四)交通执法队伍素质与依法行政要求还有差距。
好的执法队伍离不开高素质的执法人才。
交通行政执法面对瞬息万变的交通行业，面对社会公众，涉及面广、专业性强，需要一支业务精、能力强、廉洁高效的执法队伍来行使行政权力。
应该说经过近几年的严把执法人员入门关，加强学习培训，全省执法队伍素质有了明显提高，但我们必须看到执法队伍素质参差不齐、部分人员素质亟待提高的现实。
目前执法岗位专业培训缺乏系统性，部分人员业务素质不高，执法案件还存在证据收集不充分、法定程序不到位、执法文书不规范的问题依然存在。
经过近三年的努力，今年我省50岁以下执法人员大专以上学历的比例虽然达到90以上，但其中仍有一部分是系统内承认的大专专业证书，这与交通部要求的执法人员必须具备大专以上文化程度还有差距。
