管理人员常见的缺点分析读后感怎么写
管理人员常见的缺点分析读后感怎么写准确的说是必须有优缺点的任何东西都有闪光点但是也不排除缺点了因此就好好分析吧
车间人员管理的那些事儿读后感怎么写
让我来告诉你：爱--不在空谈在行动 我是XXX车间的一名普普通通的新员工，面对新的生活、新的环境，我感慨万千。
在没有进入车间以前，曾隐隐约约地听到别人在谈论XX工作是最简单的，但是真正接触之后我感觉并非别人所说的那样，看到师傅们上上下下地跑动，再看看他们那一身贴满污迹的工作服，我的心里有了一丝丝的颤动，因为我也会像他们一样。
这么多天来，我学到了师傅们扎实的技能，看到了他们不怕苦不怕累的精神，听到了他们分析事故的嘶哑声，感受了他们给我的温暖…… 于是，工作中我们一丝不苟，生活中我们团结友爱。
一声简单的问候，一句小心的提示，一个轻轻的手势……这一切都把我们的心拉近了。
我很幸福地告诉大家，我的工作是开心的，我的新生活是快乐的，我所在的班组是最棒的
是的，我们是朴实的一线工人，虽然没有做惊天动地的大事，但是我们在默默无闻地为了一个共同的目标而奉献着。
爱——就是这么简单地在我们默契的行动中产生了。
我知道所以你知道
营销读后感
[营销读后感]营销读后感市场营销读后感随着社会生产力发展和产品市场透明化的提高，消费者对商品的选择余地增大，各商家的竞争加剧，营销读后感。
如何提高产品的市场占有率，提高企业的知名度已是摆在企业面前的一个重要课题。
那企业应该如何走出这个困局呢?这是很多企业都在思考的问题。
市场营销，是当前帮助企业走出困境的好帮手。
市场营销虽然是短短四个字，而里面的学问确实需要我们久久的去学习体会的。
通过市场营销的学习，了解到了新的营销管理知识，懂得了实践中积累经验的宝贵。
在自然科学与技术科学领域，我们很多是向西方学习，在这些方面他们有比我们先进的地方。
但是就市场营销而言，虽然西方的经济体制、市场都不我们国家的成熟，但是我们不能一味的模仿。
在中国这块土地上，西方的市场营销理论很难生根发芽。
作为千年文明古国，中国有自己的文化积淀，这个文化积淀和西方国家的文化传统差异太大。
单从营销来讲，因地制宜的营销策略是最好的。
那能适合我们自己的营销策略也只能在我们自己的文化氛围中诞生。
对于市场营销，应当充分的做到适应我国的国情、民情。
营销的基础是一定要有过硬的产品。
要想做作长久的.要作百年老店, 就一定要有质量很好的产品, 然后在此基础上展开营销. 所以首先一定要在产品质量上把关。
再从产品的使用群体着手，确定产品的渠道及营销策略。
在进行产品推广之前，我们要先进行合理的策划，充分的准备，把握商机，不打无准备之仗。
记得孙子兵法里讲过“多算胜，少算不胜”。
不打无准备之仗，“凡事预则立，不预则废”。
任何一件重要的事情，都需要事先作必要的准备和周密的策划，以确保能够达到目的。
销售是一项复杂的工作，要使得销售成功，它需要销售人员做必要的准备，读后感《营销读后感》。
准备工作，就是要做到胸有成竹，使下一步接近客户的工作具有较强的针对性，能够有计划有步骤地展开，避免失误，争取主动高效地完成销售。
营销人员要做到“知己”，才能提高销售的成功率。
所谓的“知己”就是需要掌握自己公司多方面的生产、经营、规模等情况以及自己负责的产品的性能、指标、价格等知识。
对于客户来说，销售人员就是公司。
但事实上销售人员只是代表公司而己。
既然销售人员代表着公司，他就应该对企业有一个全面的了解，包括经营目标、经营方针、历史业绩、企业及所销售产品的优势等等。
还有掌握公司服务的敏捷度。
需采用运送方式送到客户手中的产品，客户对公司的服务的敏捷度要求就非常高，客户所希望的不仅是送货及时，而且要准确无误，如果送货有差错，就可能影响公司的形象，甚至使客户愤然离开，使销售工作无法进行下去。
确定营销计划的核心目标。
目标是指导一切行动的根本，我们的问题是如何在销售工作中设定一个核心的目标。
我们就应该以这种信念和精神去寻找我们身边的每一个可能的客户，努力去开拓并占领市常提高市场占有率比提高赢利率意义更为深远，以提高市场占有率作为定价的目标，以低价打入市场，开拓销路，逐步占领市常营销人员一定要具备创造性。
销售人员应具有很强的创造能力，才能在激烈的市场竞争中出奇制胜。
首选要唤醒自己的创造天赋，要有一种“别出心裁”的创新精神;其次要突破传统思路，善于采用新方法走新路子，这样我们的销售活动才能引起未来客户的注意，俗话说“处处留心皆学问”，用销售界的话来讲就是“处处留心有商机”，销售人员要能突出问题的重点，抓住问题的本质，看问题有步骤，主次分明，同时注意多积累知识和技能，知识经验越丰富越熟练，对事物的洞察性也就越强。
每个人都有两个彼此不同的人际网络，一个是你自然得来的，一个是你创造的。
自然得来的人际网络包括你的亲属、好朋友及其他一些熟人。
如果你具有良好的个人魅力，主动开拓自己的人际关系，你就可以通过这些人获得更大的人际网络。
“锲而舍之，朽木不折，锲而不舍，金石可镂。
”这句话说明了成功是需要一种精神的。
营销人员就需要这种意志，要有不达目的绝不罢休的信念，才有机会走向成功。
营销是条漫长又艰辛的路，不但要保持冲劲十足的业务精神，更需秉持一贯的信念，自我激励，自我启发，才能坚持到底，渡过重重难关，走向最终的胜利。
公司读后感开头怎么写
导语：企业文化是很多大型企业非常看重的，那么公司读后感开头怎么写呢
下面由小编为大家整理的公司读后感范文，希望可以帮助到大家
全新的企业文化公布了，作为一名网新人，我更加清楚地了解了公司定位、目标、方向和发展思路。
一个人创造不了文化，一件事不能形成文化，网新文化关切每一个人，每一件事。
学习企业文化的同时，我对当中的管理和团队有所感触。
但是在实际工作中也有一些不符合企业文化精神的做法，在此想谈谈我的看法。
关于部门间协调工作的问题。
我们客服部经常接触运管、财务、资质组，我发现在部门协调性的工作中经常会遇到经办人态度不好、速度慢、流程复杂多变、各自为政等等情况，导致不同的部门之间有一堵无形墙。
例如又一次在客户临时要办理续费，我去财务开发票，但是开票的前提是订单已审，客户总公司的财务一个月来报一次推广费用，错过了就要到下个月。
在hi上沟通无效的情况下我就去运管部说明情况，但是他们讲我每次都上去催订单，很不理解。
建议建立一套应急机制，将此类情况列入应急流程，保障客户利益。
跨部门工作是正常的事情，如果不打破交流障碍会影响整个公司工作效率和运营速度。
关于岗位职责范围界定的问题。
上次公司客户答谢会，我有客户同意会场续费领礼品，当时签了续费的合同。
我把合同拿给财务，申请拿礼品，但是财务坚持认为我的合同金额是自己临时写上去的，不像真的。
拒绝给我礼品，导致我的工作很被动，后来花了一番周折才解决。
我认为财务工作职责是看到合同当即确认，如果合同是假，导致的后果应该是我来承担。
如果我交了合同他不给确认，那是他没有搞清自己的工作职责。
建议公司明确各个岗位的职责范围，在岗人员应当十分清楚自己该做什么，不能以自己的主观判断影响各个部门正常工作。
关于公司政策的连续性和稳定性问题。
公司续费的礼品政策经常无故中断，或者变更礼品档次。
礼品作为我们客服做好客户关系有效方法，有的客户很看重。
经常我们与客户是在续费前就与客户确认好礼品事宜，但是客户打完款后政策又变了，我们不好跟客户交代。
一方面影响客服在客户心中的形象，另外也阻碍我们的工作进度。
建议增强公司政策的稳定性和连续性，充分论证。
朝令夕改，使一线人员无法正确理解贯彻。
既不能达到既定目标，还会影响公司对外形象。
全新的企业文化已经出炉，需要公司全体员工深入学习、深刻理解，在日常工作中践行企业文化的各项要求。
蓝图已经绘就，号角已经吹响，我将在公司新的发展大潮中提升贡献更多力量
前不久，我在某报上读到这样一则消息：“海尔”人在接待参观者的整个过程中，主人总是坚持面朝着参观者边倒行边介绍情况，许多参观者对这种“倒行工作法”费解，时常有人问：“你们这样做是不是有点难受”但听到的回答却总是一样的“面对你们是一种尊重”。
大家知道，海尔集团是在海内外享有盛誉的大型国际化企业“海尔”之所以能快速成长为企业巨人，关键因素就是因为它锤炼形成了富有自身特色的企业文化，并且使之在职工心中深深地扎了根，不断开出芬芳的花朵，结出丰硕果实，焕发出源源不断的生机和活力。
“海尔”现象及其培育的企业文化已成为许多专家、企业关注和研究的焦点，成为人们前进的路标和旗帜。
说到这里也许就会有人问：企业文化真的有那么神奇吗到底什么是企业文化呢专家已经给出了定义：企业文化是企业在长期的生产经营活动中创造的具有企业特色的物质财富和精神财富的总和，它对外是一面旗帜，对内是一种向心力，是企业的灵魂和持久动力。
企业文化包括精神文化、制度文化和物质文化。
其中，精神文化又称企业理念，是企业文化的精髓，处于核心地位。
那么，企业文化有多神奇呢
海尔集团首席执行官张瑞敏指出，你可以毁掉海尔，但你毁不掉海尔文化。
正象一位会再哲人所言，今天你听到可口可乐被火烧尽的消息，明天就造一个新的可口可乐，因为有可口可乐的文化在。
可见，企业文化对企业以及企业员工的影响是深远的，它的魅力是无穷的。
我们信用社是经营货币的特殊企业，同样需要有自己特色的企业文化，如果站在金融业风险和竞争的角度，我们信用社不仅需要企业文化，而且迫切需要。
如果缺乏了企业文化，我们信用社的经营管理就失去了灵魂，失去了发自内心的动力和追求，就仅仅是只具备外表，而缺乏内涵和活力，如果要说有活力，也难以持久保持。
可令人遗憾的是，我们信用社的企业文化建设基本上还停留在表层和初始阶段，还停留在感性和模糊的认识上。
那什么是信用社的企业文化我们应该怎样建设这一问题我思索了很长时间，而且我相信，它同样也困扰着我们每位信合员工，更需要我们每位信合员工用自己的智慧和心血来浇铸。
那么，如何塑造我们信用社的企业文化呢
社区矫正人员的看报读后感
这个自己百度网页搜索呀，搜集一些社区，个案书籍的评论，自己在整理一下。
读后感几千字也能写的出来，加油啦。
未来的社区工作者。
满意望采纳，谢谢。
如何做一名优秀管理人员观后感
2005年12月1日，中央电视台一套节目中午《今日说法》栏目播出了题为《陪驾赔上命》的专题片，感慨很多。
改片反映的是：2004年5月27日，一个刚拿到驾照的新手和一个工龄不到一个月的陪驾员，开着一辆不够安全的教练车，在一条险峻的盘山公路上发生车祸。
驾驶员郑明川重伤，年仅31岁的陪驾员李江经抢救无效死亡。
这就是著名的全国“陪驾”第一案。
年近50岁的郑明川教授2004年1月取得驾照，5月份他因担心车技生疏就找到杭州易驾陪驾服务有限公司，希望找陪驾员帮自己“练习”一下车技。
5月27日上午，郑明川在交了500元学费后，上了“易驾”公司陪驾员李江的教练车。
下午1点45分，当车经过杭州市余杭区径山镇龙潭水库旁的一条盘山公路时，突然冲出路基，坠入60多米深的山沟。
交警部门经现场勘查后裁定，郑明川因驾驶车况不符合安全要求的机动车，并且操作不当致使车辆驶出右侧路基翻车，应负事故的全部责任。
但郑对裁定不服，事故双方在赔偿问题上产生巨大分歧，李江家属遂诉诸杭州下城区人民法院，要求郑赔偿人身损害赔偿费、丧葬费和精神损失费32万余元。
作为死者家属的代理人，要求郑教授赔偿的最大依据就是余杭交警部门的事故认定书。
但郑教授的代理人则当庭对认定书提出异议，认为发生事故的直接原因，是由于教练车刹车不符合要求，并且陪驾员没有在紧急情况下对郑教授进行指导。
因此郑教授不存在明显过错，对李某承担民事赔偿责任的应该是其“东家”陪驾公司。
郑教授的代理人坚持认为，李江不是一个普通乘客，而是受陪驾公司指派给郑教授进行陪驾训练的教练员。
既然收了学员的学费，就要负责学员在开车过程中的安全。
但李江在上路前非但没有检测出车辆的不合格状态，还选择了危险的山路进行练习，而且在遇到紧急情况时，也未及时采取避险措施，对车祸的最终发生存在明显过错；更让人难以置信的是，李江到陪驾公司还不到一个月，连陪驾教练员证也没有考出，更别说上岗前的培训了。
是驾驶员还是学员，郑教授的身份成为又一大焦点。
李江家属认为，既然郑教授已经考出了驾照，说明他已经具有独立驾驶车辆的资格，必须对自己的开车行为负责。
反之，如果认定郑只是一名机动车学员，出了交通事故要由教练员承担责任。
郑教授的代理人虽然没有否认郑教授的驾驶员身份，但仅凭这一点就要其负全部的赔偿责任似乎有点勉强。
首先，要求郑教授这个新手一眼就看出车辆的安全隐患肯定不太现实。
其次，既然郑教授找的是正规的陪驾公司，公司就应对练车线路、时间及训练车辆负责，至于陪驾人员的技术是否过关应该是陪驾公司的事。
经过法院近半年的调解努力，双方当事人最终达成调解。
郑明川教授支付给李江亲属丧葬费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等共计20万元。
郑明川的亲属正通过法律途径向易驾陪驾公司索赔34万。
此案仍然正在审理中。
《今日说法》记者在后续采访中获悉：目前，杭州市有上百个陪驾公司，为规范陪驾市场，明确在陪驾服务过程中当事人双方的权利和义务，杭州市交通部门在2003年出台了《杭州市汽车驾驶陪驾服务管理暂行办法》，其中对陪驾业户开业的技术条件、硬件设施、服务内容，以及对接受陪驾服务者的资格要求等，作了详尽而明确的规定。
但事实上，有关部门并没有很好地执行这个办法。
从上述“陪驾第一案”中，我们看到的是对陪驾公司的人和车等安全因素没有抓好管理，使灾难的发生成为必然。
笔者看完这个专题片后，走访了一位律师，他认为：本案涉及道路交通事故人身损害赔偿和陪驾服务合同两个不同的法律关系，因其性质、对象不同，各方当事人承担的权利义务也有区别。
陪驾行业作为新兴行业，还没有专门的法规约束，即便是最新出台的《道路交通安全法》也未涉及。
虽然郑教授与陪驾公司存在合同关系，但在各自的责任分担上尚无法律明确规定，法律的相对滞后，给此案的最终责任认定带来了一定的难度。
可见，任何一部法律的制定，都可能滞后于时代前进的步伐。
暂且让法官和法律专家们去解决本案中法律的难题吧，让我们在预防上多下点功夫。
《中共中央关于制定十一五规划的建议》第（38）项写道：“保障人民群众生命财产安全。
坚持安全第一、预防为主、综合治理，落实安全生产责任制，强化企业安全生产责任，健全安全生产监管体制，严格安全执法，加强安全生产设施建设。
切实抓好煤矿等高危行业的安全生产，有效遏制重特大事故。
加强交通安全监管，减少交通事故。
” 要达到中央要求的目标，政府有关部门应该从《陪驾赔上命》这个专题片中吸取教训，举一反三。
一是要以强烈的服务意识强化责任感，将政府的监管责任落实到每一个人，实行目标管理。
二是其它城市应有预见性，加强对“陪驾”这一新生事物的研究，提前做好预防措施。
随着全国各地经济的不断发展，“陪驾”现象会在近两年风靡全国。
监管办法要与这股热潮同时并进才行。
三是应加强对新驾驶员培训质量的监测，不合格驾驶员达到一定比率的发证单位应追究一定的责任。
作为机动车驾驶员，更应从《陪驾赔上命》这个专题片中吸取教训，一是要牢固树立“关爱生命，安全无价”的思想，时刻记住手中方向盘的份量。
二是要踏实学习驾驶技术，不能投机取巧，自欺欺人。
三是要选择优秀驾驶员作为“陪驾”。
就像学习下棋，如果总是跟“臭棋篓子”学，你很难有长进；如果经常和“高手”过招，棋艺就会提高很快。
作为经营“陪驾”生意的公司，《陪驾赔上命》这个专题片就是行业的警钟，要从根本上杜绝此类事件发生。
一是要以诚信占领市场，以“敬畏法律”的理念遵纪守法，打消侥幸心理。
二是对“车”和“人”两大因素做好安全保障，抓好每一个细节。
三是要遵循新驾驶员的学车规律，本着先易后难，先平路后山路的原则教学，不应急于求成。
专业技术人员情绪管理与职场减压读后感2500字
婴儿发育从初生到三个月之间，情绪逐渐分化和发展为痛苦和快乐。
这两种一般性的积极的和消极的情绪反应，在一岁之内又进一步分化，痛苦分化为忿怒、厌恶和惧怕；快乐分化为兴高采烈和亲爱。
